Sistem proti zdrsu ASR (kontrola oprijema)
Sistem za nadzor vleke ASR je logično nadaljevanje protiblokirnega zavornega sistema ABS in deluje v tandemu z njim. ASR je zasnovan tako, da prepreči izgubo oprijema koles z voziščem zaradi zdrsa vodilnega kolesnega para. Zelo poenostavi vožnjo v mokrih razmerah.
Prvi sistemi za nadzor zdrsa so se pojavili leta 1979 v avtomobilih BMW. In od sredine devetdesetih let prejšnjega stoletja je ASR vključen v večino osebnih avtomobilov in SUV vozil. Bistvo delovanja ASR danes je, da postane vožnja kar se da enostavna tudi na mokrem cestišču ali snegu. Posebni senzorji-analizatorji določajo hitrost vrtenja kolesnih parov in če se zazna zdrs enega od koles, sistem samodejno zmanjša navor, ki prihaja iz agregata, ali takoj zmanjša hitrost z ustvarjanjem dodatne zavorne sile.
Kako deluje ASR
Senzorji za sledenje kotne hitrosti so nameščeni na kolesih. Prav oni berejo podatke o hitrosti avtomobila in signalizirajo začetek zdrsa enega ali drugega kolesa. Podatki se pošljejo elektronski enoti, ki primerja razpoložljive kazalnike s sprejemljivimi. V primeru, da se zazna močno povečanje hitrosti enega od koles v pogonskem paru, bo mikroprocesor prisiljen poslati signal za zmanjšanje navora na tem kolesu ali njegovo upočasnitev.
Hkrati se za zmanjšanje oprijema na različnih modelih avtomobilov uporablja ena od naslednjih možnosti:
- zapiranje nastajanja iskre v določenem valju pogonske enote;
- zmanjšanje količine goriva, prenesenega v določen valj;
- prekrivanje dušilnega ventila;
- zamenjava časa vžiga.
Skupaj z enim od teh dejanj bo ASR zaviral kolo, da hitro obnovi dober oprijem na cestišču. Za to se uporabljajo pogoni, ki delujejo na elektriko in hidravliko.
Sistem za nadzor zdrsa ASR temelji na odčitkih istih senzorjev kot ABS. Poleg tega se pri nenadnem zaviranju uporabljajo senzorji-analizatorji sistema za pomoč vozniku. Tradicionalno so vsi trije sistemi nameščeni na vozilo skupaj, dopolnjujejo delo drug drugega in zagotavljajo izboljšan oprijem v vseh pogojih.
Značilnosti sistema
Vendar ima ASR nekaj omejitev hitrosti. Na primer, za izboljšanje varnosti voznika in njegovih sopotnikov sistem strogo določa najvišji prag hitrosti za svoje delovanje. Običajno proizvajalci nastavijo to vrednost pri hitrosti 40-60 kilometrov na uro. V skladu s tem, če se avto premika znotraj te meje, bo ASR deloval v polnem ciklu - to pomeni, da bo vplival na valje pogonskega sistema in zavornega sistema. V primeru, da hitrost preseže tovarniško nastavljene omejitve, bo lahko ASR samo zmanjšal navor na motorju brez uporabe zavor.
Strokovnjaki skupine FAVORIT MOTORS Group of Companies identificirajo tri načine, na katere lahko sistem za nadzor zdrsa izboljša vodljivost vozila:
- krmiljenje zavor vodilnega para koles (zaviranje kolesa, ki je začelo zdrsavati);
- zmanjšanje navora, ki prihaja iz motorja, kar posledično zmanjša hitrost vrtenja kolesa;
- kombinacija prvega in drugega načina dela - velja za najučinkovitejši način za izboljšanje vodljivosti avtomobila na cestah s slabo pokritostjo.
ASR je mogoče kadar koli izklopiti, za to je posebno stikalo nameščeno na plošči pred voznikom ali na volanu. Sistem se omogoči ali onemogoči s posebnim indikatorjem.
Uporaba
Učinkovitost upravljanja vozil, opremljenih s sistemom za nadzor zdrsa ASR, je že dolgo dokazana. Prisotnost tega sistema kaže na boljši nadzor nad vozilom na težkih cestnih površinah, pa tudi pri zavijanju. Tudi vozniku začetniku omogoča udobno počutje na mokrih ali poledenelih površinah, kar zagotavlja varnost v prometu. Danes je sistem ASR vključen v skoraj vse avtomobile, opremljene z ABS. V prodajnih salonih skupine FAVORIT MOTORS je predstavljena velika izbira vozil različnih razredov in cenovnih politik. Tukaj se lahko seznanite z najnovejšimi krmilnimi sistemi v praksi (prijavite se na testno vožnjo) in po potrebi diagnosticirate, prilagodite ali popravite sistem za nadzor zdrsa ASR. Zaradi pristopa k delu in razumnih cen so storitve podjetja dostopne vsakemu lastniku avtomobila.
