Kaj pomeni kukalo na bateriji: črna, bela, rdeča, zelena

Lastnikom avtomobilov ni treba poznati elektrotehnike in obvladati umetnost izkušenih akumulatorjev. Vendar pa je stanje baterije pod pokrovom dovolj pomembno za zanesljivo delovanje avtomobila, zato ga je zaželeno spremljati, ne da bi porabili veliko časa in denarja za pogoste obiske mojstra.

Oblikovalci polnilnih baterij (baterij) so se poskušali izvleči iz situacije tako, da so na ohišje postavili preprost barvni indikator, po katerem je mogoče presojati stanje v trenutnem viru, ne da bi se poglabljali v zapletenost delovanja merjenja. instrumenti.

Zakaj potrebujete kukalo v avtomobilskem akumulatorju

Najpomembnejše merilo za stanje baterije je prisotnost zadostne količine elektrolita normalne gostote.

Vsak element akumulatorske baterije (banke) deluje kot elektrokemični reverzibilni generator toka, ki akumulira in oddaja električno energijo. Nastane kot posledica reakcij v aktivni coni elektrod, impregniranih z raztopino žveplove kisline.

Svinčevo-kislinska baterija, ko je izpraznjena, iz vodne raztopine žveplove kisline tvori svinčeve sulfate iz oksida in gobaste kovine na anodi (pozitivni elektrodi) oziroma katodi. Hkrati koncentracija raztopine pade, in ko se popolnoma izprazni, se elektrolit spremeni v destilirano vodo.

To se ne sme dovoliti, težko, če ne celo nemogoče, bo po tako globoki praznjenju popolnoma obnoviti električno zmogljivost baterije. Pravijo, da bo baterija sulfatirana - tvorijo se veliki kristali svinčevega sulfata, ki je izolator in ne bo mogel prenesti toka, potrebnega za reakcije polnjenja elektrod.

Z nepazljivim odnosom je povsem mogoče zamuditi trenutek, ko se baterija iz različnih razlogov zelo izprazni. Zato je priporočljivo redno preverjati stanje napolnjenosti baterije. Tega ne zmore vsak. Vsak pa lahko pogleda na pokrov baterije in opazi odstopanja po barvi indikatorja. Ideja izgleda dobro.

Naprava je zasnovana kot okrogla luknja, prekrita s prozorno plastiko. Običajno se imenuje oko. Verjame se, in to se odraža v navodilih, da če je zelena, potem je vse v redu, baterija je napolnjena. Druge barve bodo označevale določena odstopanja. Pravzaprav vse ni tako preprosto.

Kako deluje indikator baterije

Ker je vsak primerek baterije opremljen z indikatorjem, kjer je na voljo, je bil razvit po načelu največje preprostosti in nizkih stroškov. Po mehanizmu delovanja spominja na najpreprostejši hidrometer, kjer gostoto raztopine določa zadnji od plavajočih plovcev.

Vsak ima svojo kalibrirano gostoto in bo plaval samo v tekočini z večjo gostoto. Težji z enako prostornino bodo potonili, lažji bodo plavali.

Vgrajeni indikator uporablja rdeče in zelene kroglice, ki imajo tudi različno gostoto. Če se je pojavil najtežji - zelen, potem je gostota elektrolita dovolj visoka, baterijo lahko štejemo za napolnjeno.

Po fizikalnem principu njegovega delovanja je gostota elektrolita linearno povezana z njegovo elektromotorno silo (EMF), to je napetostjo na sponkah elementa v mirovanju brez obremenitve.

Ko zelena kroglica ne izskoči, je rdeča vidna v oknu indikatorja. To pomeni, da je gostota nizka, baterijo je treba napolniti. Druge barve, če sploh, pomenijo, da niti ena žogica ne plava, preprosto nimajo v čem plavati.

Nivo elektrolita je nizek, baterija potrebuje vzdrževanje. Običajno je to dolivanje destilirane vode in normalizacija gostote z polnjenjem iz zunanjega vira.

Napake v indikatorju

Razlika med indikatorjem in merilno napravo je v velikih napakah, grobi obliki odčitkov in odsotnosti kakršne koli meroslovne podpore. Ali zaupati takšnim napravam ali ne, je stvar posameznika.

NE ZAUPAJTE MU! INDIKATOR POLNJENJA BATERIJE!

Obstaja več primerov netočnega delovanja indikatorja, tudi če je popolnoma funkcionalen:

• ni upoštevanja temperature baterije, čeprav je razmerje med gostoto elektrolita in stopnjo napolnjenosti baterije v veliki meri odvisno od tega;
• temperaturna napaka gostote materiala samih indikatorskih kroglic ni na noben način potrjena;
• baterija je sestavljena iz šestih neodvisnih celic, indikator pa je nastavljen samo na eno od njih, stanje ostalih ni niti približno nadzorovano, čeprav je eden najpogostejših primerov okvare baterije ravno težava z eno celico v serijski vezje, indikator pa je postavljen na enega od srednjih, najpogosteje pa zavračajo skrajni;
• gostota elektrolita še zdaleč ni edini pokazatelj stanja baterije, vključno s stopnjo napolnjenosti;
• v delovnem prostoru, kjer potekajo vse reakcije, se gostota ne meri, elektrolit pa se zaradi poroznosti separatorjev med elektrodami meša izredno počasi.

Če strogo ocenjujemo uspešnost kazalnika po teh merilih, potem njegovi odčitki sploh ne vsebujejo nobenih koristnih informacij, saj preveč razlogov vodi v njihovo napačnost.

Barvno kodiranje

Za barvno kodiranje ni enotnega standarda, bolj ali manj bistvene informacije dajejo zelena in rdeča barva.

Črna

V mnogih primerih to pomeni nizek nivo elektrolita, baterijo je treba odstraniti in poslati na mizo strokovnjaka za baterije.

Bela

Približno enako kot črna, veliko je odvisno od posebne zasnove indikatorja. Ne mislite, da baterija v vsakem primeru zahteva nadaljnjo preiskavo.

Red

Nosi več pomena. V idealnem primeru ta barva označuje zmanjšano gostoto elektrolita. Toda v nobenem primeru ne smete zahtevati dodajanja kisline, najprej morate oceniti stopnjo napolnjenosti in jo normalizirati.

Green

Pomeni, da je z baterijo vse v redu, elektrolit normalen, baterija napolnjena in pripravljena za delo. Kar še zdaleč ni dejstvo iz zgoraj navedenih razlogov.

Zakaj lučka baterije ne sveti po polnjenju?

Poleg strukturne preprostosti naprava tudi ni zanesljiva. Krogle hidrometra morda ne plavajo iz različnih razlogov ali se motijo ​​druga v drugo.

Vendar je možno, da indikator nakazuje potrebo po vzdrževanju baterije. Polnjenje je potekalo dobro, elektrolit je pridobil visoko gostoto, vendar to ni dovolj, da bi indikator deloval. Ta položaj ustreza črni ali beli barvi v očesu.

Zgodi pa se nekaj drugega - vse banke baterije so se napolnile, razen tiste, kjer je nameščen indikator. Takšen zagon celic v serijski povezavi se pojavi pri dolgoživih baterijah, ki niso bile izpostavljene poravnavi celic.

Mojster bi se moral ukvarjati s takšno baterijo, morda je še vedno predmet reševanja, če je to ekonomsko upravičeno. Delo strokovnjaka je v primerjavi s cenami proračunskih baterij precej drago.