kateri je boljši in zakaj? Samo praksa!

Avtomobilska tehnologija se hitro razvija. Če so bili pred nekaj leti avtomobili premium segmenta opremljeni z LED prilagodljivimi žarometi, so danes celo srednje proračunski avtomobili opremljeni z diodami. Postavlja se logično vprašanje: ali je LED optika tako dobra, da se zaradi nje lahko opustimo ksenon in halogen? Poskusimo se spopasti s to težavo na našem portalu Vodi.su.

Ksenon: naprava in princip delovanja

Prej smo že podrobno obravnavali napravo ksenonske in biksenonske optike. Spomnimo se glavnih točk.

Iz česa je narejen ksenon?

• bučka, napolnjena z inertnim plinom;
• v bučki sta dve elektrodi, med katerima nastane električni oblok;
• blok za vžig.

Enota za vžig je potrebna za ustvarjanje električne energije z napetostjo 25 tisoč voltov za ustvarjanje obloka. Temperatura žarenja ksenona je od 4000 do 6000 Kelvinov, svetloba pa ima lahko rumenkast ali moder odtenek. Da ne bi zaslepili nasproti vozečih voznikov, je dovoljena uporaba le ksenona s samodejno korekcijo žarometov. In preklapljanje med dolgimi in kratkimi lučmi poteka zahvaljujoč elektromagnetu in posebni leči. Žarometi so opremljeni tudi s čistilci oziroma pralniki žarometov, saj morebitna umazanija razprši usmerjen svetlobni snop in začne vse slepiti.

Spomnimo se, da je dovoljena samo vgradnja certificiranega "legalnega" ksenona, ki je strukturno primeren za vaš avto. V skladu s tretjim delom člena 12.5 zakonika o upravnih prekrških lahko vožnja z necertificiranim ksenonom povzroči odvzem pravic za obdobje od šestih mesecev do enega leta. V skladu s tem morate za njegovo namestitev pridobiti dovoljenje bencinskega servisa.

LED žarometi

LED diode so popolnoma drugačna tehnologija. Sijaj nastane, ko električni tok teče skozi prevodnik.

Naprava:

• Svetleča dioda (LED) - sam LED element;
• gonilnik - napajalnik, zahvaljujoč kateremu lahko stabilizirate dovod toka in uravnavate temperaturo sijaja;
• hladilnik za hlajenje LED elementa, saj se zelo segreje;
• filtri za povečanje ali znižanje temperature svetlobe.

LED žarometi so nameščeni samo na avtomobilih s prilagodljivo optiko. Danes se na primer uporabljajo multifunkcijski LED žarometi, ki se samodejno prilagajajo vremenskim razmeram in hitrosti gibanja. Tak sistem analizira podatke senzorjev za dež, hitrost, kot volana. Seveda tak užitek ni poceni.

Ksenon proti LED

Najprej se pogovorimo o prednostih in slabostih.

Prednosti ksenona:

• svetlost je glavni plus, te svetilke zagotavljajo dobro vidljivost tudi v deževnem vremenu;
• dolga življenjska doba, ocenjena na 2500-3000 ur, to je v povprečju 3-4 leta pred zamenjavo žarnice;
• dokaj visoka učinkovitost v območju 90-94%, ksenon se ne segreje toliko kot običajni halogeni;
• žarnice je treba zamenjati.

So pa seveda tudi slabosti. Prvič, to so težave pri namestitvi, saj se vžigalne enote pogosto ne prilegajo standardni optiki in so nameščene pod pokrovom. Za vsak optični element je potrebna posebna vžigalna enota. Drugič, ksenon porabi več električne energije kot LED ali halogeni, kar je dodatna obremenitev generatorja. Tretjič, postavljene so zelo stroge zahteve za nastavitev dolgih in kratkih luči ter za stanje same optike - na žarometih ne sme biti nobenih razpok. Če je ena od svetilk pregorela, bo treba obe zamenjati.

Prednosti LED osvetlitve:

• nizka poraba energije;
• lažja namestitev;
• ni potrebno dovoljenje - za uporabo LED diod ni odgovornosti;
• ne zaslepite nasproti vozečih voznikov in pešcev;
• po svetilnosti se približajo ksenonu, nekatere najnovejše modifikacije pa ga celo prehitevajo.

Kljub temu ne smemo pozabiti na pomembne pomanjkljivosti. Prvič, za razliko od ksenona in bi-ksenona LED diode ne proizvajajo usmerjenega svetlobnega snopa. Čeprav sta po svetlosti skoraj enaka, ksenon zagotavlja boljšo vidljivost v enakih pogojih. Torej, če imate bi-xenon, potem z vklopljenimi dolgimi lučmi lahko pešca ob cesti vidite na razdalji 100-110 metrov. In z LED diodami se ta razdalja zmanjša na 55-70 metrov.

Drugič, gonilniki LED se zelo segrejejo, kar znatno skrajša njihovo življenjsko dobo. V tem primeru je ksenon bolj donosen, saj ga je treba manj pogosto menjati. Tretjič, čeprav LED sijalke porabijo manj električne energije, so zelo občutljive na prenapetost v avtomobilskem omrežju.

V prid LED diodam pa je dejstvo, da se ta tehnologija zelo hitro razvija. Tako so pred desetimi leti za LED razsvetljavo vedeli le redki, danes pa se uporablja skoraj povsod. Tako lahko z gotovostjo trdimo, da bodo LED žarometi v nekaj letih po svojih karakteristikah prehiteli vse svoje predhodnike.

Primerjava LED proti ksenonu, proti halogenu

Nalaganje ...