kaj je to? Prednosti in slabosti

Ko smo govorili o športnih terencih na naši spletni strani, smo omenili, da obstajajo tri glavne vrste karoserijskih struktur:

• okvir - UAZ-Patriot, Mitsubishi L200, Jeep Wrangler in drugi;
• nosilna karoserija - skoraj vse limuzine in kombilimuzine;
• integriran okvir.

To je samo integriran okvir, bomo posvetili ta članek.

Če želite obravnavati temo, se morate najprej spomniti strukture drugih dveh vrst. Torej, navaden avtomobilski okvir je struktura, ki spominja na lestev. Njegovi glavni elementi so drogovi in ​​prečke, med seboj povezani z zvari, zakovicami, vijaki povečane trdnosti.

Takšen okvir zagotavlja visoko togost platforme in nekaj neodvisnosti karoserije - lahko se premika glede na okvir, kar je pomembno pri vožnji po terenu ali pri tovornjakih. Kabina je na ploščad pritrjena z zakovicami ali sorniki, za blaženje tresljajev pa se uporabljajo ojačane gumijaste blazine.

Nosilno telo ali podnožje - telo je strukturno integrirano z okvirjem in je eno z njim. Lahko rečemo, da je kabina privarjena na ogrodje ali pa je pri modernejših avtomobilih kabina z ogrodjem iztisnjena iz enega kosa kovine. Ta oblika je za proizvajalca privlačna zaradi svoje lahkotnosti, hkrati pa trpi udobje - vse nepravilnosti se zaznavajo zelo boleče. Skladno s tem se avtomobil te zasnove lahko vozi le po bolj ali manj ravnih cestah.

Integrirani okvir (struktura okvir-telo) je prehodna povezava med zgoraj opisanima tipoma.

Njegovi glavni parametri:

• okvir na drogovih je neločljivo povezan s karoserijo s pomočjo zvarov;
• telo je neločljivo in sprejme vse obremenitve enako kot platforma;
• obstajajo polnopravni nosilci, ki povezujejo sprednji in zadnji del avtomobila;
• za utrjevanje se uporabljajo prečke.

Jasno je, da proizvajalci nenehno izboljšujejo napravo nosilnega dela avtomobilov, zato se je v celotni zgodovini avtomobilske industrije pojavilo veliko vrst in podvrst različnih modelov, a če vzamemo na primer okvir SUV in SUV z vgrajenim okvirjem je razlika očitna:

• okvir - povezava okvirja in karoserije je snemljiva, kar pomeni, da lahko brez večjih težav odstranite kabino in jo znova namestite na novo ploščad;
• nosilna konstrukcija okvirja in karoserije - kabino lahko odstranite samo s pomočjo brusilnika in ga odrežete.

Skladno s tem ima integrirana karoserija več skupnega z nosilcem, razlika je le v detajlih: prvi uporablja polnopravne nastavke, drugi podokvirje, ki se lahko nahajajo v sprednjem delu avtomobila pod motorjem in menjalnikom, oz. samo spredaj in zadaj za strjevanje.

Na podlagi zgoraj navedenega je mogoče sklepati naslednje:

• nosilna karoserija - idealna izbira za majhne in srednje velike avtomobile, ki se večinoma premikajo po kakovostnem asfaltu;
• integriran okvir - skoraj vsi SUV (crossoverji), pickupi, mali in srednji SUV, 5-7-sedežni enoprostorci;
• okvirna konstrukcija - križanci polne velikosti in terenci, tovornjaki, avtobusi, minibusi, kmetijski stroji, dirkalni avtomobili.

Prednosti in slabosti

Zasnova okvirja in telesa ne more biti popolna, vendar je, tako kot vsaka druga, kljub temu priljubljena iz več razlogov:

• relativna enostavnost montaže - v varilni delavnici je okvir privarjen na telo, brez dodatnih pritrdilnih elementov;
• obremenitve so enakomerno porazdeljene po celotni površini;
• zaradi manjše teže je avto lažje voziti;
• povečana torzijska trdnost - telo se ne bo deformiralo med nenadnim zaviranjem, na ovinkih, med preobremenitvami.

Obstajajo tudi slabosti:

• težave pri popravilu - integriranega okvirja ni mogoče popraviti, le zvariti, še posebej, če se je pojavila korozija;
• po trdnosti slabša od platforme okvirja;
• v zvarih se hitro nabere utrujenost kovine, kar pri agresivnem načinu vožnje povzroči hitro obrabo.

Prav tako je treba opozoriti, da ima vsak tip svoje pomanjkljivosti, saj je nemogoče doseči ideal.

Nalaganje ...