kaj je in kakšno funkcijo opravlja?
Motor z notranjim zgorevanjem je srce vsakega sodobnega avtomobila.
Ta enota je sestavljena iz več glavnih elementov:
- valji;
- bati;
- ročična gred;
- vztrajnik.
Skupaj tvorijo ročični mehanizem. Ročica, znana tudi kot ročična gred (Crank Shaft) ali preprosto - ročična gred, opravlja zelo pomembno funkcijo - pretvarja translacijsko gibanje, ki ga ustvarijo bati, v navor. Ko se puščica na merilniku vrtljajev približa 2000 vrtljajem na minuto, to pomeni, da ročična gred dela točno toliko vrtljajev. No, potem se ta trenutek prek sklopke prenese na menjalnik in od njega na kolesa.
Naprava
Kot veste, se bati v motorju premikajo neenakomerno - nekateri so v zgornji mrtvi točki, drugi na dnu. Bati so z ojnicami povezani z motorno gredjo. Da bi zagotovili tako neenakomerno gibanje batov, ima ročična gred, za razliko od vseh drugih gredi v avtomobilu - primarne, sekundarne, krmilne, distribucije plina - posebno ukrivljeno obliko. Zato ga imenujejo ročica.
Bistveni elementi:
- glavni časopisi - nameščeni vzdolž osi gredi, se med vrtenjem ne premikajo in se nahajajo v ohišju motorja;
- ojnice - odmaknjene od središčne osi in opisujejo krog med vrtenjem, na njih so ojnice pritrjene na ležaje ojnic;
- steblo - na njem je pritrjen vztrajnik;
- nogavica - nanjo je pritrjena raglja, s katero je privit jermenica krmiljenja - na jermenico je nameščen jermen generatorja, ki glede na model vrti lopatice črpalke servo volana, ventilatorja klimatske naprave.
Protiuteži imajo tudi pomembno vlogo - zahvaljujoč njim se lahko gred vrti po vztrajnosti. Poleg tega so v ležajih ojnic izvrtani oljniki - oljni kanali, skozi katere vstopa motorno olje za mazanje ležajev. V bloku motorja je ročična gred nameščena z glavnimi ležaji.
Prej so se pogosto uporabljale montažne ročične gredi, vendar so bile opuščene, saj zaradi intenzivnega vrtenja na stičiščih komponent nastanejo ogromne obremenitve in jih ne prenese niti en pritrdilni element. Zato danes uporabljajo predvsem možnosti polne podpore, to je izrezane iz enega kosa kovine.
Postopek njihove proizvodnje je precej zapleten, saj je treba zagotoviti mikroskopsko natančnost, od katere bo odvisna zmogljivost motorja. V proizvodnji se uporabljajo kompleksni računalniški programi in laserska merilna oprema, ki lahko določijo odstopanje dobesedno na ravni stotink milimetra. Velik pomen ima tudi natančen izračun mase ročične gredi - meri se do zadnjega miligrama.
Če opišemo princip delovanja ročične gredi, potem popolnoma ustreza krmiljenju ventilov in ciklom 4-taktnega motorja z notranjim zgorevanjem, o katerem smo že govorili na Vodi.su. To pomeni, da ko je bat na najvišji točki, je tudi ojnica, povezana z njim, nad središčno osjo gredi in ko se gred vrti, se premikajo vsi 3-4 ali celo 16 bati. V skladu s tem, več kot je valjev v motorju, bolj zapletena je oblika ročice.
Težko si je predstavljati, kakšno velikost ima ročična gred v motorju rudarskih tovornjakov, o čemer smo govorili tudi na naši spletni strani Vodi.su. Na primer, BelAZ 75600 ima motor s prostornino 77 litrov in močjo 3500 KM. Zmogljiva ročična gred poganja 18 batov.
Brušenje ročične gredi
Ročična gred je zelo draga stvar, vendar zaradi trenja sčasoma postane neuporabna. Da ne bi kupil novega, je poliran. To delo lahko opravljajo le vrhunski strugarji, ki imajo ustrezno opremo.
Prav tako boste morali kupiti komplet za popravilo ojnic in glavnih ležajev. Vložki se prodajajo v skoraj vseh trgovinah z deli in so pod oznakami:
- H (nominalna velikost) - ustreza parametrom nove ročice;
- P (P1, P2, P3) - popravilo oblog, njihov premer je nekaj milimetrov večji.
Na podlagi velikosti popravilnih oblog strugar natančno izmeri premer vratov in jih prilagodi, da se prilegajo novim oblogam. Za vsak model je določen korak reparaturnih oblog.
Življenjsko dobo ročične gredi lahko podaljšate z uporabo kakovostnega motornega olja in njegovo pravočasno menjavo.
Nalaganje ...
