Kaj storiti, če se akumulator avtomobila hitro izprazni

Kot vir električne energije v avtomobilih se uporablja alternator z usmernikom, ki ga poganja motor. Toda motor je še vedno treba zagnati in tudi ko je neaktiven, bo treba potrošnike nahraniti iz nečesa. Akumulatorska baterija (ACB) se uporablja kot pomnilniška naprava, ki lahko dolgo časa hrani napolnjenost.

Razlogi za hitro praznjenje baterije

Kapaciteta akumulatorja je izbrana tako, da se pri normalnem delovanju generatorja in porabnikov v povprečnem načinu delovanja avtomobila vedno polni z izračunano rezervo.

Energija mora biti dovolj za zagon motorja, tudi če bo s tem prišlo do težav, in za dolgotrajno vzdrževanje napajanja svetlobnih naprav, vgrajene elektronike in varnostnih sistemov.

Baterija lahko odpove v več primerih:

• baterija je zelo izrabljena in ima majhno preostalo kapaciteto;
• energijsko ravnovesje je moteno, to pomeni, da je baterija bolj izpraznjena kot napolnjena;
• obstajajo okvare v polnilnem sistemu, to je generator in krmilni rele;
• V omrežju na vozilu so se pojavila znatna puščanja električne energije;
• zaradi temperaturnih omejitev baterija ne more sprejeti polnjenja z želeno hitrostjo.

Vedno se manifestira na enak način, osvetlitev ozadja in zunanja osvetlitev nenadoma zatemnita, vgrajeni voltmeter zazna zmanjšanje napetosti pod rahlo obremenitvijo, zaganjalnik pa počasi vrti ročično gred ali pa tega sploh noče.

Če je stara baterija

Narava baterije je taka, da pod delovanjem zunanjega polnilnega toka in kasnejšega praznjenja obremenitve v njej pride do reverzibilnih kemičnih procesov. Spojina svinca nastane z žveplom, nato s kisikom, takšni cikli se lahko ponavljajo precej dolgo.

Vendar pa lahko pride do nekaterih nepopravljivih reakcij, če za baterijo ne skrbite pravilno, je globoko izpraznjena, se izgubi raven elektrolita ali je nepravilno shranjena. Dejansko bo del aktivne mase na elektrodah elementov izgubljen.

Z ohranitvijo zunanjih geometrijskih dimenzij se bo baterija elektrokemično močno zmanjšala, to pomeni, da bo izgubila svojo električno zmogljivost.

Učinek je enak, kot če bi namesto 60 Ah v avto vgradili le 10 Ah, tega ne bo naredil nihče pri zdravi pameti, če pa dolgo časa ne boste pozorni na akumulator, potem je ta točno to se bo zgodilo.

Tudi če so z baterijo ravnali strogo v skladu z navodili, niso dovolili globokih izpraznitev in preverili nivoja, bo čas še vedno terjal svoj davek. Proračunske baterije, izdelane s kalcijevo tehnologijo, po treh letih povprečnega delovanja spadajo v območje tveganja.

Kapaciteta se začne zmanjševati, baterija se lahko nenadoma izprazni v najbolj neškodljivi situaciji.

Dovolj je, da nekaj dni držite avto z vklopljenim alarmom - in ga ne boste mogli zagnati, tudi če varnost nikoli ni delovala. Takšno baterijo je bolje takoj zamenjati.

Kaj povzroča, da se nova baterija izprazni

S starim je vse jasno, ko pa povsem nova in očitno uporabna naprava ne zažene motorja.

Razlogi so lahko več:

• kratke vožnje so bile opravljene z avtomobilom z vključitvijo potrošnikov in pogostimi zagoni, baterija je postopoma porabila akumulirano rezervo in se popolnoma izpraznila;
• Baterija je normalno napolnjena, vendar oksidirani terminali preprečujejo razvoj pomembnega zagonskega toka;
• samopraznjenje je posledica kontaminacije ohišja akumulatorja od zunaj, nastali so prevodni mostovi soli in umazanije, vzdolž katerih se je izgubila energija, tudi odklop akumulatorja na parkirišču ne bo rešil tega;
• v generatorju so bile okvare, ki mu niso omogočile oddaje izračunane moči, posledično gre vse k potrošnikom in ni več dovolj toka za polnjenje baterije;
• Na avtomobilu je nameščena dodatna oprema z veliko porabo energije, standardni sistem generatorja in baterije ni zasnovan za to, baterija bo vedno trpela.

Globoki izpusti niso dovoljeni. Običajno se na vsakem od njih nepovratno izgubi nekaj odstotkov kapacitete, odvisno od tehnologije izdelave in starosti lahko baterijo izgubite v dveh ali treh praznjenjih v nulo.

Poleg tega, če je baterija popolnoma izgubila napolnjenost, bo gostota elektrolita padla na tako nizko vrednost, da bo problematično celo začeti polnjenje iz zunanjega vira brez uporabe posebnih tehnik. Obrniti se boste morali na pristojnega električarja, ki pozna tehniko oživljanja takšnih elektrod, med katerimi dejansko brizga navadna voda.

Kako zima, pomlad in poletje vplivajo na zmogljivost baterije

Akumulatorji imajo sicer precej širok temperaturni razpon uporabe, vendar se na njegovih robovih ne obnašajo ravno samozavestno. To še posebej velja za nizke temperature.

Znano je, da se kemične reakcije pri ohlajanju upočasnijo. Hkrati je pozimi potreben največji povratek iz baterije. Zagotoviti mora hitro premikanje ročične gredi s strani zaganjalnika, kar bo preprečilo zgoščeno olje v ohišju motorja.

Poleg tega bo proces zakasnjen, saj je tudi tvorba zmesi otežena, moč iskre se zmanjša zaradi padca napetosti v omrežju, krmilna elektronika pri nižjem temperaturnem pragu pa deluje veliko manj natančno.

Baterija pozimi. Kaj se dogaja z baterijo ?? To je POMEMBNO vedeti!

Posledično do zagona zamrznjenega motorja akumulator že izgubi do polovice napolnjenosti, tudi če je nov in ima visokokakovostne lastnosti za tok hladnega drsenja.

Za nadomestitev takšne škode s povečano polnilno napetostjo bo potrebno dolgo časa. V resnici se izkaže za spuščeno, v avtu so že vsa ogrevana stekla, ogledala, sedeži in volan. Hladna baterija preprosto ne bo mogla prevzeti polnjenja s pomanjkanjem zunanje napetosti, tudi če ima generator nekaj rezerve moči.

Če še naprej delujete v tem načinu, se bo baterija zelo hitro izpraznila. Če se to zgodi pred hladno nočjo na odprtem parkirišču, potem bo najverjetneje elektrolit, ki je izgubil svojo zmogljivost, zmrznil in baterija se bo zrušila. Rešitev je le ena - treba je redno preverjati stanje baterije.

Poleti je z baterijo lažje delati, vendar obstaja nevarnost pregrevanja in hitrega izhlapevanja vode iz elektrolita. Nivo je treba preveriti in po potrebi doliti destilirano vodo.

Iskanje in odpravljanje vzrokov za izpraznjenost avtomobilskega akumulatorja

Če je baterija stara več kot tri leta za preprosto proračunsko baterijo s tekočim kislinskim elektrolitom, se lahko njena okvara kadar koli pojavi iz naravnih razlogov. Čeprav v povprečju baterije živijo do pet let.

Kakovostnejši in dražji AGM akumulatorji z glej elektrolitom zdržijo še dlje.

V primeru nenadnega odkritja globokega izcedka je nujno najti vzrok pojava, sicer se bo zagotovo ponovil.

Ukrepi so lahko naslednji:

• po polnjenju baterije iz zunanjega vira in pustite, da stoji vsaj dve uri, je treba izmeriti napetost odprtega tokokroga, mora biti približno 12,7 voltov;
• če baterija omogoča spremljanje nivoja elektrolita, potem je to treba storiti, če ne, vendar baterija ni AGM ali Gel, je to vseeno treba storiti, tudi baterije brez vzdrževanja dejansko imajo dostop do posameznih bank;
• po zagonu motorja je treba napetost na sponkah akumulatorja nadzorovati z natančnim digitalnim multimetrom voltmetrom, ne da bi zaupali standardni napravi, tudi če je;
• napetost pri srednjih vrtljajih motorja in napolnjenem akumulatorju, tudi ko so žarometi in grelniki vklopljeni, mora biti vsaj 14 voltov, tega ne morejo zagotoviti vsi generatorji, včasih pade na 13.5, vendar ne nižje;
• če je generator v dobrem stanju, to pomeni, da pod obremenitvijo proizvede več kot 13,5 voltov, vendar manj kot 14, potem je delovanje dovoljeno, vendar z rednim spremljanjem vrednosti polnjenja je to mogoče storiti z merjenjem EMF, tj. , napetost brez obremenitve po zadrževanju brez polnjenja in nalaganja, mize je v omrežju;
• poznati morate tokove uhajanja vašega avtomobila v stanju, ko je vse izklopljeno in je shranjen na parkirišču z vklopljenim varnostnim sistemom; če poznate tok, je enostavno izračunati stopnjo izgube napolnjenosti;
• pomembna puščanja je treba pritožiti na električarja;
• voznik mora biti sposoben približno izračunati moč sočasno vklopljenih porabnikov in jo povezati z močjo generatorja, glede na to ravnotežje izbrati čas za polnjenje baterije iz zunanjega vira.

Če govorimo o najpogostejšem razlogu za nenadno izpraznitev akumulatorja, potem so to električni aparati, ki jih voznik ponoči pozabi. Tu rešuje le navada, da ob odhodu iz avtomobila kontroliramo, ali je vse ugasnjeno, in se vrnemo, če so dvomi.