Nič več fantazije. Ena od blagovnih znamk namerava zagotoviti resnične rezultate zgorevanja!
Od drugega četrtletja 2016 bo Opel začel objavljati podatke o porabi goriva za določene modele vozil, merjeno po ciklu WLTP, ki bolje odraža vsakodnevne vozne razmere.
Opel na lastno pobudo sprejema nadaljnje korake za izpolnjevanje prihodnjih emisijskih standardov CO2 in NOx. Od drugega četrtletja 2016 bo podjetje poleg uradnih informacij o porabi goriva in emisijah CO2 objavljalo tudi podatke o porabi goriva, zabeležene v ciklu WLTP (World Harmonized Passenger Car Test Procedure). Poleg tega so dizelski inženirji pravkar začeli delati na izboljšanju sistemov selektivne katalitične redukcije (SCR) za zmanjšanje emisij dušikovih oksidov. To je prostovoljna pobuda, ki je bila pred sprejetjem zakona o testiranju resničnih cestnih emisij (RDE), ki se bo uporabljal od leta 2017. Opel je zavezan zagotavljanju preglednih informacij agencijam, pristojnim za odobritev vozil.
»Dogodki in pogovori preteklih tednov in mesecev so avtomobilsko industrijo postavili v središče pozornosti. Zato je čas, da naredimo zaključke in začnemo ukrepati, pravi generalni direktor skupine Opel dr. Karl-Thomas Neumann. »Jasno mi je, da je razprava o dizelskem gorivu dosegla prelomno točko in nič ne bo nikoli več tako, kot je bilo. Tega ne moremo prezreti in spreminjanje dojemanja nove realnosti je odgovornost avtomobilske industrije.”.
Poraba goriva in emisije CO2
Od drugega četrtletja 2016 bodo poleg uradnih informacij o porabi goriva in emisijah CO2 za Oplove modele (začenši z novo Astro) objavljeni tudi podatki o porabi goriva, zabeleženi v ciklu WLTP. Ta postopek je bil v industriji splošno sprejet kot bolj reprezentativen za dejanske pogoje delovanja vozila strank.
Od leta 2017 bo novi evropski vozni cikel (NEDC) v skladu z načrti Evropske unije nadomestil sodobnejši, usklajen postopek testiranja osebnih avtomobilov (WLTP). WLTP, ki se izvaja tudi v laboratorijskih pogojih, temelji na strogem testiranju, ki je bolj reprezentativno za dejansko porabo goriva in emisije CO2 iz cestnega prometa. Novi preskusni cikel omogoča predvsem pridobivanje standardiziranih, ponovljivih in primerljivih rezultatov.
Selektivna katalitična redukcija
Opel že sprejema ukrepe za zmanjšanje izpustov dušikovih oksidov. Proizvajalec iz Rüsselsheima je začel delati na rešitvah za izboljšanje učinkovitosti sistemov za obdelavo izpušnih plinov v dizelskih motorjih Euro 6 z uporabo selektivne katalitične redukcije (SCR). To je za izboljšanje delovanja teh sistemov v skladu s prihodnjimi priporočili RDE. RDE je pravi standard za testiranje emisij cest, ki dopolnjuje obstoječe metode in meri emisije iz vozila neposredno na cesti.
»Naše analize v zadnjih mesecih so pokazale, da ne uporabljamo naprav za ugotavljanje, ali se vozilo testira na preskusni napravi. Vendar verjamemo, da lahko dodatno zmanjšamo emisije dušikovih oksidov iz motorjev Euro 6, opremljenih s sistemi SCR. Na ta način bomo dosegli izboljšanje glede izpolnjevanja prihodnjih RDE zahtev, poudarja dr. Neumann. »Tehnologijo SCR bomo uporabljali kot osrednji sistem za dizelske motorje Euro 6, medtem ko bomo razvijali tehnologije za nadaljnje izboljšanje učinkovitosti sistemov za naknadno obdelavo izpušnih plinov,« dodaja dr. Neumann.
Delo na izboljšanju sistemov SCR za motorje Euro 6 se je že začelo. Pričakujemo, da bodo njihovi rezultati na voljo za uporabo v množični proizvodnji od poletja 2016. Izvedli bomo tudi prostovoljni program zadovoljstva strank, ki bo zajemal 43 vozil, ki so že na evropskih cestah (modeli Zafira Tourer, Insignia in Cascada). Nova kalibracija bo za te modele na voljo takoj, ko bo na voljo."
Oplov izvršni direktor dr. Neumann prav tako poziva k večji preglednosti pri izmenjavi informacij med proizvajalci avtomobilov in evropskimi organi. »V ZDA podjetja oblastem razkrijejo celoten koncept določanja velikosti. Rad bi, da bi to prakso prevzeli tudi v Evropi.« V skladu s tem bi Oplov izvršni direktor vse proizvajalce avtomobilov, ki delujejo v Evropi, povabil, da sklenejo dogovor za izboljšanje preglednosti pretoka informacij.
