Pregled rabljene Opel Insignie: 2012-2013

Opel Insignia je bila v Evropi predstavljena leta 2009 in je prejela nagrado Evropski avto leta. V Avstralijo je prišel šele septembra 2012, kar se je izkazalo za neuspešen marketinški eksperiment.

Ideja je bila, da bi Insignio tržili kot napol luksuzni evropski uvoz, kot je bila, in jo ločili od znamke GM-Holden.

Na videz pametna poteza je Holden postal požrešen in je cenam Oplove ponudbe (v kateri sta bila tudi manjša modela Astra in Corsa) dodal nekaj tisoč dolarjev. Kupci so bili izpuščeni, eksperiment z Oplom pa je trajal manj kot leto dni. Če pogledamo nazaj, če bi Holden vztrajal pri znamki Opel, bi na koncu morda delovalo. Toda takrat je podjetje razmišljalo o drugih stvareh, na primer o tem, ali naj zaprejo svoje obrate v Avstraliji.

Tisti, ki so kupili Insignio, so Commodore pogosto zavrnili in so morda želeli tudi nekaj nenavadnega.

Vse Opel Insignie so razmeroma nove in o njih nismo slišali nobenih pravih pritožb.

Insignia je bila vodilni konj Oplove palete in je bila na voljo kot srednje velika limuzina in karavan. Prostor za potnike je dober, s skoraj enako količino prostora za noge, a je zadnji sedež nekoliko ožji kot pri Commodoreju in Falconu. Oblika zadnjega sedeža ne skriva dejstva, da je zasnovana samo za dve odrasli osebi, osrednji del pa je namenjen otroku.

Kakovost izdelave je dobra, notranjost pa ima vrhunski videz in občutek, ki se dobro ujema z Oplovim vrhunskim trženjem v Avstraliji.

Ni presenetljivo, da je dinamika upravljanja Insignie zelo evropska. Udobje je veliko in veliki nemški avtomobili so odlični za potovanja na dolge razdalje. Ne prenese makadamskih cest, kot sta Commodore in Falcon, toda noben drug osebni avtomobil ne zmore.

Sprva so imele vse Insignie 2.0-litrske štirivaljne motorje v turbobencinskih in turbodizelskih formatih. Oba imata močan navor in sta dovolj prijetna za sedenje zadaj. Menjalnik na prednji kolesni par je šeststopenjski avtomatski, ročne možnosti v Avstraliji ni bilo.

Februarja 2013 je bil ponudbi dodan dodaten model – visoko zmogljiva Insignia OPC (Opel Performance Center) – Oplov dvojnik našega lastnega HSV. Turbobencinski motor V6 razvije največjo moč 239 kW in navor 435 Nm. Presenetljivo je, da motor proizvaja Holden v Avstraliji in ga pošljejo v tovarno v Nemčiji, končna vozila pa nato pošljejo na več svetovnih trgov.

Dinamika podvozja, krmilni in zavorni vidiki Insignie OPC so bili temeljito spremenjeni, tako da je to res zmogljiv stroj in ne le posebna izdaja.

Gre za kompleksne stroje in lastnikom ne priporočamo, da na njih izvajajo kaj drugega kot osnovno vzdrževanje in popravilo.

Opel je avgusta 2013 zaprl trgovino v Avstraliji, kar je močno motilo trgovce, ki so porabili veliko denarja za opremljanje prostorov, pogosto na različnih lokacijah v primerjavi z njihovimi razstavnimi prostori, običajno v Holdnu. Ta odločitev lastnikov ni prav razveselila, saj menijo, da jim je ostal avto "sirota".

Trgovci Holden pogosto prodajajo nadomestne dele za Insignio. Za informacije se obrnite na lokalnega prodajalca.

Po drugi strani naj bi bila naslednja generacija Opel Insignia eno od vozil GM, o katerem Holden resno razmišlja kot o popolnoma uvoženem Commodoreju, ko se lokalna proizvodnja tega avtomobila konča leta 2017.

Po propadu Opla v Avstraliji je bila Insignia OPC leta 2015 ponovno predstavljena kot Holden Insignia VXR. Seveda ga še vedno proizvaja GM-Opel v Nemčiji. Uporablja enak 2.8-litrski turbobencinski motor V6 in je vredno razmisliti, če vam je všeč vroč Holden.

Kaj iskati

Vse Opel Insignie so razmeroma nove in o njih nismo slišali nobenih pravih pritožb. Zasnova se je razvila že leta, preden so avtomobili prišli do nas, in zdi se, da je bil dobro razstavljen. Ob tem je pametno opraviti popoln strokovni pregled.

Vaši začetni pregledi, preden pokličete pomoč, morajo vključevati pregled telesa za morebitne poškodbe, ne glede na to, kako manjše.

Področja, na katerih so lahko brazgotine, so levo prednje kolo, ki je morda imelo spor o robniku, robovi vrat in zgornje površine zadnjega odbijača, ki so bili morda uporabljeni za držanje stvari med čiščenjem prtljažnika. naložen.

Videti in občutiti neenakomerno obrabo na vseh štirih pnevmatikah. Preverite stanje rezervne pnevmatike, če je bila po predrtju na avtu.

Odpeljite ga na testno vožnjo, idealno s popolnoma hladnim motorjem po nočnem postanku. Prepričajte se, da se enostavno zažene in takoj deluje v prostem teku.

Občutite kakršno koli popuščanje volana.

Prepričajte se, da zavore enakomerno vlečejo Insignio navzgor, še posebej, če močno poganjate stopalke - ne pozabite najprej preveriti ogledal ...