BMW i4 M50, pregled Autogefühl. Odlični pospeški, mešano vzmetenje, prelahek volan [wiedo]

Nemški kanal Autogefühl je preizkusil BMW i4 M50, najzmogljivejšo različico BMW i4, limuzino segmenta D, ki bi morala konkurirati Teslinemu modelu 3. Avto je močno spominjal na serijo BMW 3/4, čeprav je recenzent našel nekaj pomanjkljivosti. v. Pri njem je najbolj motil rahlo delujoč volan.

Test: BMW i4 M50

Začelo se je z zanimivostjo, torej z vzmetenjem: zadaj je serijsko opremljeno z zračnim vzmetenjem, spredaj pa se uporablja prilagodljivo vzmetenje. Producent to razlaga tako, da je želel, da so informacije, ki prihajajo s ceste, nekoliko bolj neposredne. Lahko je tudi pomanjkanje prostora pod pokrovom.

BMW i4 je zgrajen na univerzalni dizelsko-električni platformi, ma baterije moč 80,7 kWhni sprednjega prtljažnika. Nemški proizvajalec očitno ne želi kupcem zagotoviti prostora nad sprednjo osjo, zadovoljni morajo biti s tem, kar dobijo zadaj: prostornina prtljažnika BMW i4 в 470 litrov. Tesla Model 3 ima 45 litrov manj (425 litrov), Kia EV6 bo lastniku ponudila 20 litrov več (490 litrov) – vendar imata tako Tesla kot Kia tudi sprednja nosilca. Za prostor pod tlemi v BMW ne vemo, ker postopek VDA tega ne upošteva in Autogefühl tam ni pogledal:

Pospešek BMW i4 M50 do 100 km/h se nadaljuje 3,9 sekundAvto je torej enak Tesla Model 3 Long Range s paketom Acceleration Boost, vendar šibkejši od Tesla Model 3 Performance. Slednje je zelo močno sporočilo: "M bo izpod luči vzletel slabše kot Tesla." Šibkejša različica i4 eDrive40 pospeši do 100 km/h v 5,7 sekunde, s čimer se približa Tesli modelu 3 SR + (5,7 sekunde) in pod Kii EV6 77,4 kWh AWD (5,2 sekunde).

BMW i4 je opremljen z novim sistemom BMW OS8, ima karbonske vstavke na kokpitu, vendar na zadnjem sedežu ni veliko prostorakar je presenetljivo, če upoštevamo dolžino telesa. Pripovedovalec je tesno za njim, visok osrednji rov verjetno ne bo naredil prijetnejše potovanja morebitnega potnika, ki sedi na sredini.

Avto je odlično pospešil, YouTuber je bil navdušen nad njegovo zmogljivostjo – BMW i4 M50 je najhitrejša različica v ponudbi – presenetil pa ga je krmilni sistem. Opisal ga je kot "netipično za BMW", ker ima voznik vtis nepopolnega nadzora nad vozilom. Po njegovem mnenju je volan deloval prelahko, čeprav je pohvalil obnašanje avtomobila v ovinkih. Med normalno vožnjo naj bi vzmetenje spominjalo na BMW serije 3 ali 4, čeprav predstavnik Autogefühla ni bil posebej naklonjen mešanju različnih vrst blaženja neravnin.

Po 100,7 kilometra vožnje v 1,5 urah (povprečno ~ 67 km/h) Poraba energije BMW i4 M50 sestavljen 18,9 kWh / 100 km, kar bi pomenilo največji doseg 427 kilometrov z enim polnjenjem. Če je bila vožnja zelo pestra, s številnimi pospeški in avtocesto, je to zelo dober rezultat.

Večerja BMW i4 M50 se začne na Poljskem od 289 899,98 PLN, cene za BMW i4 eDrive40 od 245 200 PLN. Konfigurator avtomobila je TUKAJ.

Vredno ogleda:

To vas lahko zanima: