Briljanten motor M57 iz BMW - zakaj je motor BMW M57 3.0d tako priljubljen med vozniki in tunerji?
Vsebina
Zelo zanimivo je, da BMW, ki velja za resnično športno in luksuzno znamko, na trg lansira dizelski motor. In takšna, ki ji ni para. Dovolj je reči, da je motor M4 kar 57-krat zapored osvojil naslov "Motor leta"! Njegova legenda obstaja še danes in v njej je veliko resnice.
Motor M57 - osnovni tehnični podatki
Osnovna različica motorja M57 ima 3-litrski in 6-valjni vrstni blok, pokrit s 24-ventilsko glavo. Prvotno je imel 184 KM, kar je dalo zelo dobre zmogljivosti pri BMW seriji 3. Ta agregat je bil nekoliko slabši pri večji seriji 5 in pri modelih X3.
Sčasoma se je spremenila oprema motorja, najnovejše različice pa so imele celo 2 turbopolnilnika in moč 306 KM. Vbrizg goriva je potekal prek sistema skupnega voda, ki ne kaže znakov šibkosti, ko je napolnjen z dobrim gorivom. Turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo lopatic in dvomasni vztrajnik sta bila glavna dizelska oprema tistih let.
BMW M57 3.0 - kaj ga dela edinstvenega?
To je najprej izjemna vzdržljivost in čas brez vzdrževanja. Kljub dejstvu, da je bil navor v najšibkejših različicah na ravni 390-410 Nm, ga je avtomobil zelo dobro obnesel. Celoten ročično-batni sistem, menjalnik in drugi elementi prenosa so popolnoma usklajeni z močjo, ki jo proizvaja ta agregat. Ni važno, ali 3. serija (na primer E46, E90) ali 5. serija (na primer E39 in E60) - v vsakem od teh strojev je ta zasnova zagotavljala zelo dobro zmogljivost. V prvih letih proizvodnje v izpušni sistem ni bil vgrajen DPF filter, kar je sčasoma lahko povzročilo nekatere okvare.
Motor M57 v BMW 3.0d in njegov potencial za nastavitev
Ljubitelji moči poudarjajo, da sta različici 330d in 530d idealni avtomobili za uglaševanje. Razlog je zelo visoka vzdržljivost pogonskega prenosnega sistema in velika občutljivost na spremembe motornega krmilnika. Iz najšibkejše različice z enim samim programom zlahka izvlečete več kot 215 konjskih moči. Sistem Common Rail in dvojni turbopolnilniki so idealna osnova za še večjo zmogljivost. 400 KM, izmerjenih na dinu brez večjih posegov v ojnice in bate, je v bistvu rutina tunerjev. Zaradi tega je serija M57 pridobila sloves oklepnih vozil in izjemno priljubljenost v motošportu.
Motor BMW M57 se pokvari?
Treba je priznati, da ima 3.0d M57 določeno pomanjkljivost - to so vrtinčne lopute, ki so nameščene samo na trilitrske različice. Različice 2.5 jih niso imele v sesalnem razdelilniku, tako da s temi izvedbami ni težav. Na začetku proizvodnje je imela različica motorja M57 manjše lopute, ki so se rade zlomile. Ni težko uganiti, da bi kos elementa, ki je padel v zgorevalno komoro, lahko povzročil veliko škodo na ventilih, batih in oblogah cilindrov. V novejših izvedbah (od leta 2007) so bila ta vrata nadomeščena z večjimi, ki se niso zlomila, vendar niso vedno ohranila tesnosti. Zato je najboljši način, da jih odpravite.
Druge napake oklepnega dizla 3.0d
Težko je pričakovati, da se motor M57, ki je že toliko let na sekundarnem trgu, ne bo pokvaril. Pod vplivom dolgoletnega delovanja je injektor ali več včasih odpovedal. Njihova regeneracija ni predraga, kar pomeni nemoteno in hitro vzdrževanje. Nekateri uporabniki navajajo, da lahko termostati čez čas povzročijo težave. Njihov čas delovanja je običajno 5 let, po tem času jih je treba zamenjati. Pomembno je, da tudi DPF filter ni tako problematičen kot pri drugih avtomobilih. Seveda si velja zapomniti osnovna pravila za sežig.
Stroški servisiranja avtomobila z motorjem M57
Ali nameravate kupiti različico s 184 KM, 193 KM ali 204 KM – obratovalni stroški naj vas ne prestrašijo. Na cesti 3-litrski agregat porabi približno 6,5 l/100 km. V mestu z dinamičnim načinom vožnje se lahko ta vrednost podvoji. Seveda, močnejši kot je agregat in težji kot je avto, večja je poraba goriva. Je pa razmerje med porabo goriva in dinamiko ter užitkom v vožnji zelo pozitivno. Upoštevajte redno menjavo olja na vsakih 15 km in osnovna pravila vožnje z dizlom, pa vam bo služil dolga leta. Potrošni deli so na standardni cenovni polici - govorimo seveda o nivoju BMW.
Ali se splača kupiti BMW z motorjem M57?
Če imate možnost kupiti dobro ohranjen primerek s preverjeno zgodovino, ne odlašajte predolgo. BMW s tem motorjem je zelo dobra izbira, tudi če ima 400 km.
Fotografija. main: Avto vohun prek Flickr, CC BY 2.0
