Bele usedline ogljika na svečkah
Vsebina
Vžigalne svečke delujejo v agresivnem okolju z visoko temperaturo. To vodi do nastanka tanke svetlo sive, bež, rumenkaste ali rjave saj na njih. Barvo dajejo nečistoče goriva in železov oksid, ki nastane, ko je jekleno ohišje izpostavljeno kisiku. Barva in tekstura usedlin se spremenita v primeru motenj v delovanju. Če so na svečkah bele usedline ogljika, je verjetno prišlo do okvare v sistemu za napajanje ali vžig ali pa je uporabljeno napačno gorivo. Če želite ugotoviti, zakaj so na svečah bele saje, natančno določiti glavni vzrok in ga odpraviti, vam bo pomagal naš vodnik.
Zakaj se na svečah pojavijo bele saje
Razlog za nastanek belih usedlin ogljika na svečah je pregrevanje, ki je posledica kršitve procesa vžiga zaradi podoptimalnega razmerja med bencinom in zrakom ali zgrešenega vžiga. Zaradi učinka povišanih temperatur temne usedline, ki vsebujejo ogljik, izgorejo, obstojnejše svetle pa ostanejo.
Študija formacij vam bo omogočila razumeti, kaj pomenijo bele saje na elektrodi svečke. Heterogene, sijoče in masivne hrapave obloge se razlikujejo po naravi.
Kaj povzroča blage bele saje?
Šibke bele saje na svečki - lahko gre za lažni alarm. Precej tipičen pojav so rahle bele saje na svečah po vgradnji plina.
Rahle bele saje sveč niso vedno znak težave
Plin ne vsebuje posebnih dodatkov, ki izboljšujejo njegove lastnosti, v takih količinah kot bencin. Njegova temperatura zgorevanja je nekoliko višja, saje pa praktično ne nastajajo. Zato so majhne bele saje na svečah v avtomobilu z LPG normalne.
Blaga bela obloga na vozilih brez plinske napeljave kaže na nestabilno mešanico ali uporabo nezaželenih dodatkov gorivu. Na primer, osvinčen bencin, ki vsebuje aditiv svinca, lahko pusti srebrno belo usedlino. Okvare senzorjev uplinjača ali injektorja lahko povzročijo tudi belkast nanos.
Vzroki za nastanek belih saj na svečkah
| Vzrok redkih belih saj | Kaj to vpliva? | Kaj je treba proizvesti? |
|---|---|---|
| Obrabljene svečke in bencin nizke kakovosti | Cikel delovanja motorja z notranjim zgorevanjem je moten, povečajo se obremenitve na CPG, KShM itd.. Vir motorja z notranjim zgorevanjem se znatno zmanjša | Napolnite s kakovostnim gorivom, prižgite in očistite ali zamenjajte sveče |
| Nekvalitetno gorivo (stari usedalni bencin, razredčeno gorivo, ponarejeni bencin iz termoelektrarn ipd.) | Stabilnost motorja je motena, proizvodnja delov se pospeši, poveča se nevarnost okvare. Pri uporabi ponarejenega bencina z dodatkom TES (tetraetil svinec) odpove lambda sonda in katalizator motorja za vbrizgavanje | Izpustite nizkokakovostno gorivo, nalijte običajen bencin iz preverjene bencinske črpalke. Prižgite in očistite ali zamenjajte svečke |
| nizkooktansko gorivo | Poveča se nevarnost detonacije zmesi, obraba motorja z notranjim zgorevanjem se večkrat pospeši. Bati, ojnice, zatiči, ventili in drugi deli so izpostavljeni udarnim obremenitvam | Natočite visokokakovosten bencin z OC, ki ga zagotavlja proizvajalec avtomobila. Očistite ali zamenjajte svečke |
| Nestabilna mešanica goriva in zraka | Motor z notranjim zgorevanjem ne more doseči normalnega delovnega ritma, deli so podvrženi nihanju obremenitev in se hitreje obrabijo | Preverite delovanje senzorjev uplinjača ali injektorja (DMRV, DTV in DBP), šob, tesnosti dovoda |
Zakaj se na svečah pojavijo bele sijajne saje?
Sama po sebi tanka bela sijajna saje na svečkah ne vpliva negativno na delovanje motorja z notranjim zgorevanjem, ampak kaže na prisotnost številnih težav. Na starem avtomobilu bele svečke - uplinjač z veliko verjetnostjo nepravilno tvori mešanico. Možni razlogi za to so:
- kontaminacija dušilnega ventila;
- zamašitev ali nepravilno izbran premer curka;
- nepravilen čas vžiga;
- puščanje zraka med uplinjačem in sesalnim kolektorjem.
Pri sodobnih avtomobilih so pogostejši drugi razlogi za nastanek belih saj na svečkah: injektor dozira gorivo in nastavi UOZ na podlagi algoritmov vdelane programske opreme ECU. Najprej je vredno preveriti motor za sesanje, na primer z generatorjem dima. Ko neupoštevani zrak obide senzor masnega pretoka zraka (DMRV) ali senzor absolutnega tlaka (MAP), ECU ne more pravilno dozirati bencina in prilagoditi UOZ dejanski sestavi mešanice. Če ni puščanja, je potrebno diagnosticirati DMRV, DBP in senzor temperature zraka (DTV). Preveč revna mešanica se kaže z napakami ECU P0171, P1124, P1135 in P1137.
Od kod prihaja beli sijajni premaz na svečah: tabela razlogov
| Vzrok za bleščeče bele saje | Kaj to vpliva? | Kaj je treba proizvesti? |
|---|---|---|
| pusto mešanico goriva | Pregrevanje valjev in ventilov, povečana obraba batov, obročev in sten cilindrov, pospešena razgradnja motornega olja, zmanjšanje moči in potiska ICE | Prilagodite UOZ in preverite senzorje uplinjača / injektorja, diagnosticirajte dovod za puščanje zraka |
| Puščanje vstopnega zraka | Zmes postane pusta, posledice pa glej prejšnji odstavek | Preverite sesalni sistem (cevi, tesnila rezervoarja in sesalnega razdelilnika, tesnila injektorja) glede puščanja, na primer z uporabo dima, obnovite tesnost |
| Zamašene šobe injektorja | Motor dejansko prejme manj goriva, kot "misli" ECU, posledično postane zmes bolj retka, posledice tega glej zgoraj | Diagnosticirajte injektorje vbrizgalnega sistema, jih očistite in izperite ter po potrebi zamenjajte z novimi |
| Nepravočasno iskrenje zaradi nepravilno konfiguriranega vžiga | Motor z notranjim zgorevanjem izgubi oprijem, se pregreje, pospeši njegovo obrabo, poveča nevarnost izgorevanja ventilov in drugih izpušnih elementov, uničenje katalizatorja | Preverite oznake senzorjev, namestitev zobatega jermena, prilagodite sistem za vžig. Za avtomobile z LPG je priporočljivo namestiti variator UOZ ali vdelano programsko opremo ECU z dvojnim načinom za plin, da popravite kote vžiga |
| napačna svečka | Poslabšanje iskrenja, pregrevanje sveč in njihova pospešena obraba, izguba oprijema | Zamenjajte vžigalne svečke tako, da izberete del s toplotno oceno proizvajalca |
| Oktansko število goriva je nižje ali višje od želenega | Poslabšanje vžiga, izguba oprijema. Detonacija in pospešena obraba ojnice in batne skupine, če je OCH prenizek. Pregrevanje izpušnih elementov, pregorevanje ventilov, odpoved katalizatorja, če je RH previsoka | Izpustite nizkokakovosten bencin in ga napolnite z običajnim. Na starem avtomobilu, zasnovanem za nizkooktansko gorivo, pa tudi pri uporabi utekočinjenega naftnega plina (zlasti metana, katerega oktan je približno 110) - prilagodite vžig za novo gorivo, uporabite variator UOZ za popravek pri uporabi plina |
Bele žametne saje na svečah - kaj se dogaja?
Goste, grobe saje na belih svečah kažejo, da so v zgorevalno komoro vstopile tuje snovi, kot je antifriz ali olje.
Odkrivanje gostega belega premaza kaže na potrebo po nujni diagnostiki motorja. Tako bo pravočasna zamenjava tesnil ventilov ali tesnil glave valja pomagala preprečiti draga popravila.
Žametno debela bela prevleka na svečki je lahko posledica antifriza ali odvečnega olja.
tudi en primer gostih in žametno belih saj zaradi odvečnega olja
Tanke bele saje, ki imajo žametno teksturo, tako kot pri sijajnih (rahlo sijočih) usedlinah, običajno kažejo na nepravilno tvorbo zmesi ali nepravočasno dovod iskre. Njegovi vzroki so odvisni od vrste napajalnega sistema.
Fine mat ogljikove usedline zaradi zgodnjega vžiga
Če na starem avtomobilu vidite tanko žametno belo oblogo na svečkah, je treba preveriti uplinjač. Šoba je verjetno zamašena ali pa so nastavitve izklopljene. Priporočljivo je tudi preveriti razdelilnik in druge elemente sistema za vžig, saj je lahko krivec tudi prezgodnji vžig.
Rahle usedline nastajajo tudi zaradi dodatkov in nečistoč v gorivu. Hkrati je vredno preveriti, ali pride do prekomerne porabe olja, ali odhaja antifriz.
Pri modernejših avtomobilih, ko vidite bele saje na svečkah, je treba injektor diagnosticirati z OBD-2. obstaja tudi en čisto vbrizgalni krivec - šobe, ki, ko so zamašene ali obrabljene, ne dozirajo goriva pravilno.
Vzroki belega žametnega premaza na svečah
| Vzrok za žametno bele saje | Kaj to vpliva? | Kaj je treba proizvesti? |
|---|---|---|
| Nepravilno delovanje svečke, pomanjkanje energije za iskro | nepravilno izbrana svečka ne more zagotoviti normalnega delovanja motorja z notranjim zgorevanjem, zato je ta nestabilen in se hitreje obrabi | Sveče zamenjajte tako, da izberete ustrezne po katalogu proizvajalca |
| Težave s sistemom za vžig | Preverite tuljavo(e), visokonapetostne žice, razdelilnik (za stroje z razdelilnikom), zamenjajte okvarjene dele | |
| Nepravilna nastavitev sistema za vbrizgavanje goriva | Nepravilna količina-kakovost goriva zaradi nepravilne nastavitve ali zamašitve uplinjača | Preverite nastavitev uplinjača, očistite ali zamenjajte |
| Na injektorju ECU nepravilno dozira mešanico zaradi nepravilnih odčitkov senzorjev ali okvare injektorjev | Izvedite diagnostiko OBD-2, preverite pravilnost odčitkov MAF ali DBP in DTV, lambda sonde, diagnosticirajte injektorje. Okvarjeni deli - zamenjajte | |
| Zaradi puščanja se pojavi puščanje zraka v sesalnem sistemu, zmes postane bolj pusta in motor se pregreva, ventili lahko pregorijo in obraba se pospeši | Z generatorjem dima preverite puščanje sesalnega sistema | |
| Zamašen filter goriva | Pretok bencina se zmanjša, zmes je osiromašena. Oprijem se izgubi, obraba motorja se pospeši | Zamenjajte filter goriva |
| Puščanje tesnila glave valja ali kršitev celovitosti kanalov | Kršitev celovitosti tesnila ali kanalov glave valja povzroči, da hladilna tekočina vstopi v zgorevalno komoro. V tem primeru lahko pride olje v antifriz ali obratno. Motor z notranjim zgorevanjem ne more normalno delovati, v bloku ročične gredi se tvori emulzija, pride do pomanjkanja mazanja in pregrevanja, motor z notranjim zgorevanjem hitro odpove | Med delovanjem motorja preverite mehurčke v ekspanzijski posodi hladilne tekočine. Preverite spremembe v ravni antifriza. Preverite prisotnost lahke emulzije v olju. Če pride do težav, odstranite glavo valja, jo odpravite, po potrebi popravite in zamenjajte tesnilo |
| V zgorevalno komoro pride preveč olja | Tlak plinov iz okrova ročične gredi zaradi padca kompresije požene olje v dovod. Poveča se iskrenje, pospeši se obraba motorja z notranjim zgorevanjem, iz izpuha se kadi | Preverite separator olja v glavi valja, če se zlomi (na primer odpade), ga popravite. Če je razlog obraba obročev in batov, razstavite in pokvarite motor, opravite delni ali popolni remont. |
| Batni obročki strgala za olje se ne morejo spoprijeti z odstranjevanjem odvečnega maziva s sten cilindra, izpušni dim se kadi, pojavijo se oljne opekline | Opravite dekarbonizacijo motorja z notranjim zgorevanjem, če ne pomaga, razstavite in defektirajte motor z notranjim zgorevanjem, popravite CPG, zamenjajte obroče (vsaj) in očistite bate. | |
| Tesnila ventilov so izgubila elastičnost. Poveča se poraba olja, pojavi se dim, izgublja se stabilnost delovanja in pospeši se obraba motorja z notranjim zgorevanjem. | Zamenjajte tesnila |
Kako pravilno preveriti vžigalne svečke za bele saje
Barva saj na svečah vam omogoča, da pravočasno preprečite resne težave, zato morate občasno preverjati njihovo stanje. Če želite preveriti vžigalne svečke za bele saje, boste potrebovali:
- ključ za sveče (običajno globoka glava 16 ali 21 mm);
- svetilka (da bi podrobneje pogledali saje v primeru pomanjkanja svetlobe);
- krpe (da obrišete vdolbinice sveč, preden jih odstranite, in jih tudi zaprete v času pregleda).
Postopek je preprost in traja približno 10 minut. To je dovolj za odkrivanje bele saj na svečkah: injektor, HBO ali uplinjač - ni pomembno, saj so manipulacije enake. Razlika je le v tem, da bo treba pri nekaterih modelih najprej odstraniti visokonapetostne žice iz sveč, pri drugih pa bo za posamezne tuljave, ki so pritrjene z vijaki, dodatno potreben ustrezen obročni ključ ali glava z gumbom.
Kako očistiti vžigalne svečke iz bele saj
Če je malo usedlin, bo čiščenje sveč iz bele saj omogočilo njihovo nadaljnje delovanje in preprečilo takojšnjo zamenjavo. Obstajata dva učinkovita načina za odstranjevanje zobnih oblog: mehanski in kemični, o vsakem od njih bomo podrobneje razpravljali v nadaljevanju.
Belih saj se znebimo mehansko
Preden očistite ogljikove usedline na vžigalni svečki, morate izbrati pravi abraziv. Za odstranjevanje majhnih usedlin z elektrod so primerni:
Čiščenje ogljikovih usedlin z drobnozrnatim brusnim papirjem
- debela kovinska krtača za odstranjevanje rje (ročna ali šoba na vrtalniku);
- drobnozrnata (P240 in več) smirkova koža.
Prvi korak je, da svečo odstranite in jo podrgnete s krtačo s kovinskimi nitmi, da odstranite usedline. Obloge v reži med elektrodama lahko previdno očistite s finim brusnim papirjem in ga prepognete na pol. V tem primeru bodite previdni: s pravilnim čiščenjem vžigalnih svečk ne sme biti nobenih prask.
Če se na novih svečah pojavijo bele saje, čeprav na avtomobilu ni nameščen HBO, pred čiščenjem preverite, ali sveča ustreza motorju glede na žarilno število. Če je del nepravilno izbran, ga ni smiselno čistiti - potrebna je takojšnja zamenjava.
Bele saje odstranimo s kemijo sveč
tudi eden od načinov odstranjevanja zobnih oblog je kemično čiščenje sveče ogljikovih usedlin. Za to lahko uporabite različna zelo aktivna sredstva:
- organska topila (čistila z ogljikovimi hidrati, bencin, kerozin, aceton, razredčila za barve, dimeksid);
- pretvornik rje ali raztopina fosforne kisline;
- raztopina kisa ali amonijevega acetata 20%;
- sredstva za čiščenje vodovodne napeljave in odstranjevanje zobnih oblog (kot Cillit).
Kemična metoda je bolj zaželena, saj je mogoče svečo očistiti iz oblog s kemijo, ne da bi poškodovali njene elektrode. To je še posebej pomembno pri dragih vžigalnih svečkah s plemenitimi kovinami, katerih tanko plast zlahka poškodujejo abrazivi. Kemično čiščenje sveče iz belih oblog poteka na naslednji način:
Kemično čiščenje sveč iz saj
- Svečo obdelamo s topilom, da jo razmastimo.
- Delovni del položimo v čistilno sredstvo.
- Vzdržimo od 10 minut do nekaj ur, nadzorujemo hitrost odstranjevanja ogljika.
- Ponovno operite svečo s topilom.
Po odstranitvi ogljikovih usedlin lahko sveče posušite in namestite v motor. Da bi pospešili kemične reakcije, lahko nevnetljive tekočine segrevamo, vendar ne smemo zavreti. Dimeksid je treba segreti, ker se že pri sobni temperaturi začne strjevati.
Toplotno čiščenje sveč, to je kalcinacija, samo po sebi ni zelo učinkovito, saj so bele saje toplotno odporne. Lahko pa se uspešno uporablja v povezavi z mehanskim ali kemičnim čiščenjem, občasno segrevanjem elektrod nad ognjem 1–5 minut, odvisno od stopnje kontaminacije.
Kako preprečiti bele saje na vžigalnih svečkah
Pravočasno vzdrževanje vžigalnih svečk vam omogoča, da podaljšate njihovo življenjsko dobo, vendar je veliko bolj pomembno odpraviti vzroke za nastanek zobnih oblog:
Ko se na novih svečah pojavijo saje, je treba opraviti nujno diagnozo
- Če so nove sveče hitro prekrite s sajami, morate diagnosticirati napajalni sistem, prilagoditi uplinjač ali zamenjati senzorje injektorja, preveriti in očistiti šobe.
- Če med vožnjo na plin nastanejo usedline, morate uporabiti variator UOZ ali namestiti dvojno programsko opremo za plin in bencin.
- da bi se izognili pregrevanju, morate nadzorovati raven antifriza in ga spremeniti ob koncu življenjske dobe.
- Če se po točenju goriva na dvomljivi bencinski črpalki pojavijo saje na belih svečah, zamenjajte gorivo in v prihodnje tam ne točite goriva.
- Za zmanjšanje usedlin uporabljajte kakovostna motorna olja.
- da bi podaljšali življenjsko dobo delov elektroenergetskega sistema, zmanjšajte interval menjave filtrov za gorivo in zrak za 2–3 krat (do 10–15 tisoč km).
Najdeno črno-bele saje na svečah ali druge nenavadne usedline - ne odlašajte z diagnozo. Tako se boste izognili usodnim posledicam za motor.
