Avtodeli. Original ali zamenjava?

Popravilo avtomobila, zlasti novih modelov, zelo pogosto zahteva znatne stroške. Še posebej, če se voznik odloči za vgradnjo originalnih rezervnih delov, ki so na voljo na pooblaščenem servisu. Toda ali je to vedno potrebno?

Trg avtomobilskih delov je trenutno zelo obsežen. Poleg dobaviteljev komponent za prvo, tovarniško montažo, so nastala tudi številna podjetja za zamenjavo originalnih delov. Njihova največja prednost je nizka cena, pogosto tudi čez 50 odstotkov v primerjavi s pooblaščenim servisom. Žal kakovost tovrstnih artiklov ni vedno dovolj dobra, da bi se prihranki na dolgi rok izplačali. Zato morate biti pri nakupih pametni.

Visoka kakovost, visoka cena

Deli, ki se prodajajo v zastopstvu, so enaki tistim, ki se uporabljajo v vozilu, uporabljenem v tovarniškem sestavu. Označeni so z logotipom proizvajalca avtomobila. To je najdražja, a najbolj zanesljiva izbira. Še posebej, ko se voznik odloči za vgradnjo na pooblaščenem servisu, saj bo takrat prejel garancijo za servis. V primeru težav se bo veliko lažje obrniti na takšno storitev kot na majhno podjetje, ki ga pogosto sestavlja več ljudi. ASO ima tudi odlično možnost zamenjave pokvarjenega dela pri uvozniku, kar je pomembno, da je garancija pogosto odvisna tudi od montaže dela s strani njegovega delavca.

Nadomestki z blagovno znamko so zelo dobra alternativa tovarniškim komponentam. Veliko jih izdelujejo ista podjetja in na istih proizvodnih linijah kot tovarniški deli. Edina razlika je v tem, da logotip znamke avtomobila ni nanesen na embalažo. Tako dvojno proizvodnjo izvajajo vodilna podjetja evropskega trga, vklj. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW ali Febi.

»Valeo na primer izdeluje zelo široko paleto, od zavornih komponent do vodnih črpalk in metlic brisalcev. SKF je specializiran za ležaje in krmiljenje, medtem ko je TRW specializiran za komponente vzmetenja in zavor, pravi Waldemar Bomba iz Full Car. Se splača kupiti te dele? - Da, vendar se morate spomniti, da so posamezni proizvajalci specializirani za eno ali dve področji. Zato je vedno vredno vprašati prodajalca, ali so na primer zavorne ploščice boljše od Valea ali Boscha, pravi Waldemar Bomba.

Zobniki in ležaji SKF imajo odličen ugled in trgovci jih primerjajo s tovarniško vgrajeno kakovostjo. Enako velja za komponente zavor TRW. – LUK dela dobre sklopke, dvomasna kolesa pa so recimo zadnje čase malo slabša. Medtem ko tisti za prvo montažo zdržijo do 200 kilometrov, so rezervni deli štirikrat manj vzdržljivi. Tu gre Sachsu, ki prav tako izdeluje dobre amortizerje, bolje, pravi Waldemar Bomba.

Ponudba rezervnih delov pod blagovno znamko Ruville je zelo široka. Vendar prodajalci navajajo, da to ni proizvajalec, ampak podjetje za pakiranje. Proizvajajo jih različna podjetja, a so vedno prvovrstni. Febi ponuja široko paleto, ki si prav tako zasluži visoko pohvalo.

Uredniki priporočajo:

Peugeot 208 GTI. Mali ježek s krempljem

Odprava kamer za hitrost. Na teh mestih vozniki prekoračijo dovoljeno hitrost

Filter za delce. Rezati ali ne?

– Lemfårder, ki proizvaja komponente vzmetenja, uporabljenih pri prvi sestavi, je priljubljen pri voznikih Volkswagna. Zanimivo je, da gre v mnogih primerih za enake dele, ki so na voljo v kabini. Razen če je logotip znamke tukaj zamegljen,« pravi V. Bomba.

Koliko voznik prihrani z izbiro najkakovostnejših nadomestnih znamk? Na primer, za nakup celotnega kompleta sklopke in dvomasnega kolesa za Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs) porabimo približno 1400 PLN. Medtem je original v ASO celo 100 odstotkov višji. Zanimivo je, da vse več pooblaščenih servisov v svojo ponudbo uvaja cenejše linije rezervnih delov, namenjenih predvsem starejšim avtomobilom. Na primer, pri Fordu so cenejše komponente in storitve označene kot "Motorcraft Service". Proizvajalec komponent tukaj je Motorcraft, isto podjetje, ki dobavlja dele za prvi sklop.

»Ti cenejši deli so tudi odlične kakovosti. In kar je najpomembnejše, če jih voznik vgradi pri pooblaščenem servisu, prejme dve leti garancije, kot velja za originalne komponente, pravi Krzysztof Sach iz avtohiše Res Motors v Rzeszowu. Koliko privarčujemo? Na primer za sprednje zavorne ploščice za Ford Mondeo 2007-2014. morate plačati 487 zł. Zadnji stanejo 446 PLN. Ekonomska različica v ASO stane 327 PLN oziroma 312 PLN. Namesto 399 PLN za zadnji zavorni kolut je cena Motorcrafta 323 PLN.

– Originalni dušilec izpušnih plinov za Fiesto 2008-2012 z motorjem Zetec 1.25 stane 820 PLN. Različica Motorcraft stane 531 PLN. Komplet krmiljenja z vodno črpalko za Focus II z motorjem 1.4 TDCi v cenejši različici stane 717 PLN, kar je 200 PLN ceneje od originala, pravi Krzysztof Sach. Dodaja, da so pri storitvi »Avtoservis« cenejše tudi vzdrževalne storitve. – Priporočamo jih predvsem za vozila, starejša od 4 let. To je odlična alternativa popravilom, opravljenim zunaj mreže pooblaščenih servisov, pravi.