Avtoplasticin. Preprosto zdravilo za zapletene težave
Sestava avtoplastelina
Od takrat se sestava plastelina ni veliko spremenila, zato se nekateri lastniki avtomobilov tudi zdaj v kritičnih situacijah obvladujejo z navadnim otroškim plastelinom, kar dokazujejo številni pregledi. Nenazadnje, ker je tak plastelin lahko večbarven.
Izdelek vključuje:
- Mavec, ki se uporablja kot polnilo - 65%.
- Vazelin - 10%.
- Apno - 5%.
- Mešanica lanolina in stearinske kisline - 20%.
Za uporabo v avtomobilski kemiji so tradicionalnemu plastelinu dodane posebne komponente, ki ustavijo korozijske procese.
Avtoplastilin se proizvaja na dveh osnovah - vodi ali olju in obe najdeta svojo uporabo za zaščito avtomobilov. Za prvo skupino je značilna sposobnost sušenja na zraku, hkrati pa ohranja svojo prvotno obliko (ta lastnost se uporablja pri tesnjenju spojev in vrzeli). Druga skupina je piling avtoplastike, ki je plastična in se ne izsuši, zato se uporablja kot lokalno protikorozijsko sredstvo na podnožjih in drugih karoserijskih delih vozil.
Za kaj je avtoplastelin?
Glavna uporaba izdelka:
- Zaščita vijakov pred korozijo.
- Kot protikorozijsko sredstvo (skupaj s pretvornikom rje).
- Tesnjenje posameznih delov telesa.
Avtoplastelin se uporablja za zaščito spojev in rež na dnu avtomobila pred majhnimi delci. To olajša njihovo naknadno odstranjevanje pri pranju z avtošamponom ali navadno vodo, medtem ko glavni premaz ni poškodovan. Nato se lahko izvede dodatna obdelava z avtomatskimi tesnili.
Za zaščito pred rjo se uporablja avtoplastika na vodni osnovi (namen in sestava sta običajno navedena na embalaži izdelka). Takšno tesnilo se dobro drži na kateri koli površini, ni izpostavljeno sončni svetlobi, ni strupeno in se ne razgradi, tudi pri povišanih ravneh žveplovega dioksida, dušika ali ogljikovega dioksida v atmosferi.
Z neprekinjenim nanosom material pomaga zmanjšati hrup delujočega motorja: absorpcijo zvoka zagotavlja celična struktura materiala. Metoda je še posebej učinkovita za mesta v avtomobilu, kjer ni mogoče uporabiti tekoče tesnilne mase. Sem spadajo spoj avtomobilskega krila s pragom, elementi blatnikov kril, registrske tablice, pritrdilni priključki za zavorne cevi in cevi. V slednjem primeru se hkrati izvaja njihova dodatna fiksacija.
Zaporedje skupne uporabe avtoplastilina in pretvornika rje je naslednje. Površina je temeljito posušena in očiščena. Najprej se nanese plast pretvornika, nato pa se problematična področja (pritrdilni elementi, obloge kolesnih lokov, notranji deli odbijačev) dodatno obdelajo z avtoplastelinom. Nekateri pregledi uporabnikov kažejo, da je mogoče uporabiti samo avtoplasticin, zlasti pri tesnjenju glav vijakov in matic, saj se prvotna kakovost takšne tesnilne mase ohranja več let.
Osnovna pravila za izbiro
Avtoplastelin je vredno izbrati ne toliko zaradi njegove cene, temveč zaradi otipnih občutkov: mehak izdelek je bolj viskozen in, čeprav ga je lažje nanesti, se zaradi tega ne drži tako dobro. Trdi plastelin je lažje dati želeno obliko.
Lepilne lastnosti sodobnih avtoplastinov niso odvisne od materiala, ki se tesne, zato je priporočljivo izbrati izdelek glede na konsistenco in sestavo komponent, pri čemer se osredotočimo na delo, ki naj bi bilo opravljeno.
Omejitve izdelka vključujejo dejstvo, da avtoplastelin, ki vsebuje vodo, izgubi svojo elastičnost v hudih zmrzalih, razpoka na mestih uporabe. Poskusi uporabe v olju topnih formulacij prav tako niso posebej uspešni, saj se pri nizkih temperaturah avtoplastelin ne zgosti in ne razlomi. Mimogrede, snov je neprimerna tudi pri temperaturah nad 30 ... 35ºС, saj se začne topiti.
