Varnostni pasovi avtomobila: zaščita, dokazana že desetletja

Kljub visoki stopnji razvoja sodobnih tehnologij varnostni pasovi ostajajo glavno sredstvo pasivne zaščite voznika in potnikov v avtomobilu. Z določitvijo položaja telesa med hudimi trki ta naprava že desetletja dokazano pomaga preprečevati resne poškodbe, ki so zelo pogosto nezdružljive z življenjem. Po statističnih podatkih ljudje v 70% primerov uspejo preživeti v hudih nesrečah zaradi varnostnih pasov.

Dejstva iz zgodovine in modernosti

Menijo, da je prvi varnostni pas leta 1885 izumil in patentiral Američan Edward Claghorn. Sprva je bila naprava uporabljena za potnike, ki potujejo v odprtih vagonih. Kasneje so pas začeli uporabljati tudi kočijaži. Vendar so se v avtomobilski industriji varnostni pasovi začeli pojavljati veliko kasneje. Na začetku dvajsetega stoletja so jih poskušali izvesti kot dodatno možnost, a ideja se ni nikoli prijela.

Ford je prvič začel avtomobile množično opremljati z varnostnimi pasovi: leta 1948 so bile v več modelih te znamke hkrati nameščene nove naprave.

V sodobni obliki so se varnostni pasovi v avtomobilih pojavili šele leta 1959, ko jih je začel nameščati švedski koncern Volvo.

V sodobnih vozilih so varnostni pasovi sestavni del. Med vožnjo jih je treba pritrditi ne le na voznika, temveč tudi na vsakega od potnikov v avtomobilu. Če bo to pravilo kršeno, bo voznik kaznovan z 1 rublji (na podlagi določbe 000 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije).

Vendar to sploh niso denarne kazni, ampak skrb za lastno varnost voznike in potnike zavezuje, da uporabljajo pasivno varnostno napravo, ki je že leta dokazana. V primeru čelnega trka jermeni preprečujejo:

• odhod skozi vetrobransko steklo;
• udarjanje volana, armaturne plošče ali sprednjih sedežev.

Močni bočni trki lahko povzročijo, da se stroj prevrne. Obstajajo primeri, ko so nezapeti ljudje izleteli skozi stranska okna, nato pa jih je telo avtomobila zdrobilo. Če se varnostni pasovi uporabljajo po predvidevanju, se to ne bo zgodilo.

Vsak nezaščiten predmet v potniški kabini predstavlja nevarnost trka za druge potnike. Ljudje in hišni ljubljenčki niso izjema.

Naprava in načelo delovanja

Na prvi pogled se zdi, da je izdelava varnostnega pasu izjemno preprosta. Kljub temu naprava sodobnih pasov vključuje precej velik seznam elementov, vključno z:

• napenjalni trak (iz poliestrskih vlaken visoke trdnosti, ki prenesejo velike obremenitve);
• pritrdilni elementi (najpogosteje nameščeni na elementih karoserije za zanesljivejšo pritrditev, z izjemo avtomobilov s štiri- in pettočkovnimi pasovi, ki so pritrjeni na sedež);
• zaponka pasu (zagotavlja snemljivo pritrdilno točko, zahvaljujoč kateri je možno priročno polaganje trakov);
• vztrajnostne tuljave (odgovorne za pravilno napetost traku in njegovo navijanje pri odpenjanju);
• omejevalniki (omogočajo gladko povečevanje dolžine pasu, da se ugasne energija in poveča varnost v času nesreče);
• zategovalniki (sprožijo se v trenutku trka, takoj zategnejo pas in preprečijo pospešitev telesa).

Celoten seznam elementov je odvisen od mehanizma pasu. Skupno obstajajo tri načela delovanja naprave:

1. Statični mehanizem. Ta oblika zasnove je zastarela in se ne uporablja na sodobnih avtomobilih. Trak ima določeno dolžino, ki jo lahko ročno prilagodite. Zaradi neupoštevanja varnostnih standardov tovrstni pasovi niso v uporabi.
2. Dinamični mehanizem. Takšni pasovi se lahko enakomerno podaljšajo in odvijejo, ko se oseba premika. Vendar se med močnim zaviranjem sproži zadrževalnik, zaradi katerega jermen tesno pritiska telo ob avtomobilski sedež, tako da voznik ali sopotnik ostaneta mirujoča.
3. Vodilni mehanizem. Najbolj zanesljiva in sodobna možnost, povezana z drugimi varnostnimi sistemi vozil. Če posebni senzorji v avtomobilu ugotovijo možnost nevarne situacije, bo elektronika vnaprej zategnila pasove. Ko nevarnost mine, se trak vrne v običajni položaj.

Vrste sodobnih varnostnih pasov

Ko so v avtomobilsko industrijo začeli uvajati varnostne pasove, so proizvajalci začeli ponujati različne vrste teh naprav. Kot rezultat, lahko v sodobnih avtomobilih najdemo več kategorij pasov:

1. Dvotočkovni pasovi so zastarela možnost. Takšne naprave so najpogostejše v potniških avtobusih in letalih. Včasih so na zadnjih sedežih avtomobilov nameščeni dvotočkovni pasovi za potnike, ki sedijo na sredini.
2. Tritočkovni pas je možnost, ki jo pozna večina lastnikov avtomobilov. Imenuje se tudi diagonalni pas. Odlikuje ga zanesljiva pritrditev in je univerzalen (primeren tako za sprednjo kot zadnjo vrsto sedežev v katerem koli avtomobilu).
3. Štiritočkovni pasovi niso široko uporabljeni. Najpogosteje se uporabljajo na športnih avtomobilih, posebni opremi in včasih na terenskih vozilih. Pas se pritrdi na sedež v štirih točkah in preprečuje, da bi se oseba prevrnila ali močno udarila.
4. Pettočkovni pasovi se uporabljajo samo v dragih super avtomobilih, pa tudi pri izdelavi zadrževalnih sistemov za otroke. Poleg vezi na ramenih in pasu je med sopotnikovimi nogami še en jermen.

Pravila delovanja

Uporaba varnostnega pasu je za voznika in potnike čim bolj preprosta in priročna. Vendar ima tudi ta preprosta naprava svoja pravila in odtenke delovanja.

1. Če želite preveriti, ali je varnostni pas dovolj pripet, držite roko med pasom in telesom. Če je na roki opazen stisk, pomeni, da je iztegnjen v pravi meri.
2. Ne zvijajte traku. Poleg očitnih nevšečnosti mu takšno delovanje pasu v nujnih primerih ne bo zagotovilo ustrezne napetosti.
3. Če je bil avto po hudi nesreči poslan v popravilo, prosite serviserje, naj bodo pozorni na varnostne pasove. Zaradi močne in ostre napetosti lahko pasovi izgubijo svojo moč. Možno je, da jih je treba zamenjati in preveriti tudi zanesljivost pritrditve vseh elementov naprave.
4. Zamenjava varnostnih pasov je priporočljiva tudi med vožnjo brez nesreč v intervalih od 5 do 10 let zaradi naravne obrabe.

Številni vozniki poskušajo pas popustiti, tako da ne ovira gibanja. Vendar nerazumno nizka napetost bistveno zmanjša zavorni učinek naprave, zaradi česar se njena učinkovitost znatno zmanjša.

Te statistike pravijo: če oseba ignorira potrebo po uporabi varnostnega pasu v avtomobilu, se bo v primeru nesreče povečala nevarnost resnih poškodb:

• 2,5-krat - pri čelnem trčenju;
• 1,8-krat - s stranskim trkom;
• 5-krat - ko se avto prevrne.

Cesta je lahko popolnoma nepredvidljiva, zato vam lahko varnostni pasi kadar koli rešijo življenje.