Novosti na trgu LPG. Katero plinsko inštalacijo izbrati za avto?

Namestitev plinarne je še vedno zelo donosna. LPG sistemi delujejo vse bolje tudi z bencinskimi motorji.

Zadnje poročilo analitikov e-petrol.pl kaže, da se je v zadnjem tednu vse gorivo na poljskih bencinskih črpalkah, razen avtoplina, podražilo. Cene Pb95 in dizelskega goriva so se zvišale za 4 PLN na povprečno 5,64 PLN in 5,56 PLN/l. Pb98 se je podražil za 3 PLN, na raven 5,85 PLN/l. Povprečna cena LPG je dosledno 2,75 PLN/l.

V tej situaciji velja računati, da je vožnja z HBO skoraj polovico cenejša. Skoraj, saj je treba spomniti, da avtomobili še vedno potrebujejo bencin za zagon motorja, povprečna poraba LPG pa je v primerjavi s klasičnimi gorivi višja za okoli 10-15 odstotkov. Kljub temu bo avtomobil srednjega razreda, ki v povprečju porabi 11 litrov bencina s porabo plina 13 litrov, prihranil približno 1000 PLN na razdalji 200 kilometrov (564 PLN plin, 358 PLN plin). Pogoj? Pravilno izbrana namestitev, ki vam bo omogočila nemoteno in varčno vožnjo.

Neposredno injiciranje

Na trgu LPG je veliko novih izdelkov. Prebojna rešitev so najnovejši sistemi LPI XNUMXth generacije, zasnovani za vozila z neposrednim vbrizgom goriva. Nizozemsko podjetje Vialle je na primer pripravilo instalacije za vozila Volkswagen in Audi z motorji FSI in TSI.

»Doslej je bila njihova obnova zelo težavna, saj je zavrnitev vbrizgavanja bencina in uporaba utekočinjenega plina povzročila njihovo hitro odpoved. Nove naprave dovajajo plin v zgorevalno komoro z uporabo bencinskih injektorjev. Za razliko od serijske naprave se plin v četrti generaciji ne širi več, pojasnjuje Wojciech Zielinski iz Awresa v Rzeszowu.

Enote pete generacije je mogoče namestiti tudi na vozila z običajnim vbrizgom goriva. V obeh primerih zmanjšajo porabo goriva do 10 odstotkov.

– Pri klasičnem vbrizgavanju se do konca sesalnega razdelilnika dovaja hladen plin, ki omogoča ohlajanje stene. Hladen zrak se vsesa, lahko rečemo, da deluje kot intercooler, pojasnjuje Zieliński.

Tovarne LPI na Poljskem šele začenjajo delovati, vendar so že priljubljene v zahodni Evropi. Stroški predelave avtomobila z običajnim vbrizgom znašajo približno 1300 evrov. Za direktno vbrizgavanje je cena okoli 1500 evrov. V tej sezoni so proizvajalci pripravili veliko novih izdelkov za dosledno namestitev.

Visoke cene goriva? Vozniki imajo načine za to

»V prvi vrsti so to elektronske novosti, ki omogočajo boljši nadzor doziranja goriva in delovanja agregata. Na primer, Prins uporablja vedno bolj napredne japonske šobe, ki delujejo z natančnostjo do ure. V novih obratih tega podjetja je delovni tlak dvakrat višji kot pri italijanskih menjalnikih, pravi Wojciech Zieliński.

Več vrst

Na srečo je izbira zaporednih inštalacij veliko večja, zaradi česar so njihove cene privlačnejše. Začnejo se pri približno 2000 PLN, ko pa je treba sistem razširiti z dodatnimi elementi, se lahko povzpnejo do 4500 PLN.

Ne varčujte z nadgradnjami avtomobila. Garancija dobrega in varčnega delovanja motorja s plinsko instalacijo je prava izbira komponent in ne vgradnja najcenejših, je prepričan Wojciech Zieliński.

Pazite se krščenega goriva. Goljufi vedo, kako zaobiti čeke

Kdaj zbiramo zaporedje? Seveda za motorje, ki delujejo na večtočkovni elektronski vbrizg goriva. Ta inštalacija deluje natančno, dovaja plin pod tlakom neposredno v razdelilnik, v bližini šob. Kot pri tradicionalnih inštalacijah je sestavljen iz elektroventil, jeklenke, reduktorja, šobe, senzorja tlaka plina in krmilnega sistema.

"Razlike so predvsem posledica boljše elektronike, kar vodi do višje cene," pravi Wojciech Zieliński.

Tatovi ukradejo gorivo naravnost iz rezervoarja. Kakšno tveganje je zanje?

Slabšo montažo za približno 1500-1800 PLN je mogoče varno namestiti na avtomobile z enotočkovnim vbrizgom goriva. Tu zadoščajo le standardni elementi in nekoliko enostavnejši krmilni sistem, ki skrbi za pripravo in dovajanje ustrezne mešanice goriva v motor.

Odstranitev krmilnega modula zmanjša stroške namestitve, vendar lahko poškoduje motor. Vzrok? Vozilo bo prejelo napačno mešanico goriva, kar bo povzročilo slabo delovanje motorja in lahko poškoduje katalizator. Najcenejši sistemi se skoraj nikoli ne vgradijo, saj je iskanje avtomobila z uplinjačem na sekundarnem trgu vse težje.

Kaj pa trošarine?

Voznike skrbi zvišanje trošarin na UNP. Predlog Evropske komisije razlikuje višino davkov glede na energijsko učinkovitost goriva in količino toplogrednih plinov, ki jih v okolje oddajajo vozila, ki vozijo na njih. Če bo stopnja za bencin ostala na trenutni ravni, za dizel pa se bo nekoliko dvignila, bo za LPG poskočila s 125 evrov na 500 evrov na tono. Potem se bo cena litra plina dvignila na približno 4 PLN na liter.

– Vendar je to zaenkrat le predlog, ki, tudi če bo uresničen, pomeni postopno zvišanje cen. Imeli bomo prehodno obdobje za dvig davka, pojasnjuje Grzegorz Maziak, analitik pri e-petrol.pl.

Bencin 98 in vrhunsko gorivo. Se splača?

Pri današnjih cenah goriva se bo namestitev enote za 2600-11000 PLN povrnila v približno 1600-7000 km. Preprostejši sistem za približno 5000 PLN se bo plačal v približno XNUMX km. Tako je s povprečno letno kilometrino XNUMX km to največ dve leti.

Gubernija Bartosz

fotografija Bartosz Guberna