Avtomobilska sklopka - zasnova in najpogostejše napake pri uporabi

Če veste, kaj je sklopka in kako deluje, vam lahko pomaga izbrati pravi avto ali podaljšati njegovo življenjsko dobo. Zato je zelo pomembno poznati osnove oblikovanja vozil, tudi če niste in ne želite biti mehanik. Kot voznik morate poznati osnovne principe delovanja mehanizmov, da se lahko ustrezno odzovete, ko pride do okvare. Poleg tega boste zahvaljujoč takšnemu znanju izboljšali svojo tehniko vožnje, kar bo povečalo vašo varnost na cesti. Konec koncev je to najpomembnejša stvar pri vožnji avtomobila! Kaj morate vedeti o povezovanju?

Kako deluje sklopka? Kaj je to?

Sklopka je naprava, ki povezuje gredi za prenos navor. Zahvaljujoč temu med delovanjem razbremeni motor. Priporočljivo je, da ga pritisnete, ko prižigate in ugašate avto. Hkrati se izogibajte vožnji na polsklopki, t.j. Samo delno pritisnjen pedal, saj lahko to povzroči hitrejšo obrabo diska naprave. Vendar nič ne preprečuje, da bi jih pritisnili, na primer pri ustavljanju na semaforju. Pomembno je tudi, da ne gre za posebej občutljiv mehanizem in vam zaradi tega ne bo treba preveč skrbeti.

Kako je sklopka v avtu?

Avtomobilska sklopka je sestavljena iz treh glavnih elementov. So:

• ležaj (neposredno povezan s pedalom);
• strojni tlak;
• ščit (najpogosteje zamenjan element). 

Disk ima konice pritrjene z zgornjimi zakovicami, tako da avto pri speljevanju ne trza. Odlikovati jih mora visoka odpornost proti obrabi. Omeniti velja, da se ta del pogosto zamenja namesto celotne sklopke. Vendar pa je v večini primerov bolje zamenjati celoten mehanizem. To bo povzročilo veliko višjo raven varnosti.

Vrste avtomobilskih sklopk - vsak proizvajalec ustvari svoje

Vsak proizvajalec avtomobilov izdeluje nekoliko drugačne sklopke. Tudi za različne modele avtomobilov so lahko izdelani nekoliko drugače. Lahko jih delimo na mokre in suhe, vendar gre pri avtomobilih pravzaprav le za slednje. Imenujemo lahko več vrst:

•  torna sklopka. Takšni mehanizmi imajo lahko drugačno zasnovo, vendar so eni najpogosteje uporabljenih v avtomobilih;
• elektromagnetna sklopka z valovitimi diski, ki ustvarjajo pritisk s pomočjo elektromagnetnega polja;
• pretvornik navora, ki deluje zahvaljujoč tekočini v zaprtem krogu.

Vsaka vrsta sklopke deluje nekoliko drugače in se bolje obnese v različnih pogojih. Ne pozabite, da morate pred nakupom svojega sanjskega avtomobila razmisliti tudi o izbiri tega dela in prilagoditvi njegovih lastnosti vaši vožnji.

Kaj je sprostitev sklopke v avtomobilu?

Odklopna sklopka občasno povezuje gredi. Upravljamo jih lahko na dva načina: od zunaj ali avtomatsko preko hitrosti vrtenja (oz. smeri vrtenja). Takšne vrste mehanizmov vključujejo trenje, ki jih nadzira navor. Uporabljajo se lahko tudi kot centrifugalne ali enosmerne sklopke. Tako lahko rečemo, da je v večini vozil naprava, ki jo lahko označimo kot ločeno. Ali obstajajo druge vrste te naprave? Ja seveda. Prehajamo na neločljive sklopke.

Neločljiva sklopka – kako deluje ta vrsta sklopke?

Takšna sklopka združuje aktivni in pasivni element. To pomeni, da jih med delovanjem ni mogoče izklopiti, kot pove ime. Stalne spojke delimo na:

• trda;
• samoregulirajoče;
• dovzetni. 

Omeniti velja, da je tak element avtomobila običajno mehanska oprema, brez dodatne elektronike. Vsako od naštetih vrst lahko razdelimo na dodatne vrste in podvrste, a če se ne ukvarjate z mehaniko, vam to ne bi smelo biti pomembno.

Sklopka v avtu - kaj iskati?

Kot voznik imate največji vpliv na vzdržljivost sklopke vašega avtomobila. Kako pravilno skrbeti zanje? Najprej se izogibajte vožnji s polovično sklopko in vedno pritisnite pedal do konca. Bodite pozorni tudi na samo akcijo. Če menite, da stopalka postaja trda, boste morda morali kmalu zamenjati sklopko. Če začne vozilo bolj trzati, boste morda morali tudi k mehaniku. Ne pozabite, da s stiskanjem sklopke ob dotiku podaljšate življenjsko dobo motorja.

Spoznali ste že vrste sklopk, njihovo zasnovo in delovanje tega izjemno pomembnega elementa v vsakem avtomobilu. Ne pozabite natančno upoštevati naših nasvetov in ne delajte napak, zlasti pri vožnji s polovično ovijanjem. Ta mehanizem bi moral delovati brezhibno, saj je od tega odvisno udobje pri vožnji.