Avtomatski ali ročni - kaj je bolje? Izbira menjalnika
Sodobni avtomobili so opremljeni z ročnim ali samodejnim menjalnikom. Vsak od njih ima svoje prednosti in slabosti. Da bi se odločili, kaj je za posameznega voznika najboljše, je pomembno, da se seznanite z vsemi prednostmi in slabostmi različnih vrst menjalnikov.
Glavni namen katerega koli menjalnika je prenos navora iz agregata na pogonska kolesa. Za normalno delovanje motorja in upoštevanje omejitve hitrosti na določenih odsekih ceste se mora glede na razmere na cesti prestavno razmerje spreminjati nemoteno.
Ročni menjalnik
Ročni ali mehanski menjalnik ima dolgo zgodovino. V celotnem obstoju avtomobila je bila enota večkrat izboljšana z dveh na pet in šeststopenjske modele, v nekaterih športnih avtomobilih pa lahko najdete ročne menjalnike z večjim številom prestav.
dostojanstvo
Najprej je treba omeniti, da je avtomobil, opremljen z ročnim menjalnikom, opazen hitreje pospešujekot podoben model na "stroju". Motor se lahko zavrti do kritične meje in doseže največjo dinamiko.
Ekonomično ročni menjalnik je za red velikosti višji od njegovega nasprotnika. Je pa to v veliki meri odvisno od izkušenj voznika. Začetniki, ki sedejo za volan avtomobila z mehaniko, bodo še bolj verjetno porabili več goriva kot v avtomobilu z avtomatskim menjalnikom.
Zanesljivost ročni menjalnik je precej visok. Zelo težko ga je onemogočiti, razen če tega ne storite namerno. To je posledica enostavnosti zasnove enote, zaradi katere je vzdrževanje in popravilo mehanike kot celote preprosto in ne zahteva oprijemljivih stroškov.
V hudih zimskih zmrzalih motorje z notranjim zgorevanjem na avtomobilu mehaniki nekoliko lažje zaženejo – s pritiskom na pedal sklopke je možno olajšati zagon z odklopom sklopa od motorja. Poleg tega se avtomobil z ročnim menjalnikom ne boji zdrsa na spolzkih cestnih površinah, česar pa ne moremo reči o avtomatskem dvojniku.
Negativni vidiki
Kljub oprijemljivim prednostim mehanskih enot imajo še vedno nekaj pomanjkljivosti.
Glavna pomanjkljivost je potreba po stalnem sodelovanju voznika pri delovanju enote in težave pri začetku premikanja, zlasti na vzponu.. To velja predvsem za voznike začetnike, ki se na začetku težko premikajo gladko. Sprva mnogi pozabijo na potrebo po prestavljanju prestav v določenih voznih situacijah, kar negativno vpliva tako na samo škatlo kot na motor. Kljub temu vse to pride z izkušnjami in voznik, ki se je navadil na mehaniko, jo obvlada brez težav.
Druga pomanjkljivost je v sklopki. Onemogočanje je precej preprosto, vendar bo popravilo stalo oprijemljivo količino denarja.
Omeniti velja tudi to Ročni menjalniki znatno zmanjšajo vir pogonske enote. To je posledica dejstva, da voznik ne preklopi vedno prestavnih razmerij pravočasno, motor pa v tem času doživlja znatne obremenitve.
Avtomatski menjalnik
Do danes obstaja več vrst avtomatskih menjalnikov:
- Tradicionalni stroj.
- Robotski stroj.
- Pogon s spremenljivo hitrostjo.
V večini avtomobilov je število prestav 5 - 7 položajev, vendar to ni meja. Poleg tega so sodobni modeli bistveno izboljšani v smislu ekonomičnosti porabe goriva in gladkega preklopa načinov.
Pros
Kljub dejstvu, da je ročni menjalnik že vrsto let ostal najprimernejši za večino voznikov, so danes, zahvaljujoč razvoju "avtomatskega", mnogi postali bolj nagnjeni k slednji možnosti.
Sodobni avtomobili, opremljeni s CVT, so popolnoma sposobni tekmovati v hitrosti s podobnimi vozili z ročnim menjalnikom. Prej je veljalo, da je hitrost avtomobila s samodejnim menjalnikom bistveno slabša od tistih, ki so opremljeni z ročnim menjalnikom, zdaj pa je to le napačno prepričanje.
Portal vodi.su vas opozarja na dejstvo, da je poraba goriva pri tradicionalnem avtomatskem menjalniku veliko večja kot pri ročnih menjalnikih, vendar so CVT in roboti glede učinkovitosti skoraj enaki ročnim enotam.
Za voznike začetnike ali za tiste, ki preprosto ne marajo biti nenehno vpleteni v preklapljanje načinov škatle, bo avtomatsko postalo bolj zaželena možnost. S takšnim menjalnikom ne bo težav pri speljevanju in ne glede na razmere na cestišču vozniku ne bo treba preusmerjati pozornosti na prestavno ročico.
Ker se način vožnje samodejno določi, vir motorja se znatno poveča tudi kljub morebitnim nesposobnim dejanjem voznika.
Na koncu Avtomatski menjalnik je zasnovan predvsem za udobje gibanja. Izkušen voznik bo med vožnjo s takim avtomobilom doživljal le pozitivna čustva.
Slabosti "stroja"
Čeprav ima avtomatizacija kar nekaj prednosti, je tudi veliko slabosti.
Te vključujejo:
- Drago vzdrževanje in popravila.
- Težave pri zagonu motorja v močni zmrzali.
- Visoka poraba goriva tradicionalnih modelov.
- Opazno nizka dinamika pospeševanja.
Omeniti velja tudi, da bo cena avtomobila z avtomatskim menjalnikom vsaj 30 rubljev višja od podobnega avtomobila z mehaniko.
Med drugim tudi najnaprednejši avtomatski menjalnik ne zmore predvideti vseh prometnih situacij. V primeru zaviranja v sili ne bo imel časa za preklop v nižjo prestavo, kar bo negativno vplivalo na njegov vir.
Zaključek
Nemogoče je nedvoumno reči, kateri prenos je boljši. V zvezi s tem je vse odvisno od individualnih želja voznika. Za tiste, ki imajo raje udobno odmerjeno vožnjo, je bolj primeren avtomatski menjalnik. Če ima voznik rad bolj živahno obnašanje na cesti, potem je ročni analog boljši. Na podlagi tega postane jasno, da imata obe možnosti prenosa na splošno enake možnosti za nadaljnji obstoj in razvoj.
Nalaganje ...
