Audi e-tron GT je novi električni vodja na testu Nyland 1K. Čas potovanja je skoraj enak Kiinemu motorju z notranjim zgorevanjem
Audi e-tron GT je postal vodilni na 1 km testu električnih vozil. Električni Audi Le malo je izgubil od Kia Ceed Plug-in, ki je deloval kot primerjalni model. Tudi Tesla Model S Long Range "Raven" je zaostal.
Audi e-tron GT na deželi z ultra hitrimi polnilniki, udobnimi kot avtomobil z notranjim zgorevanjem
Nylandov test je, da se čim hitreje vozi 1 kilometer. Youtuber se ustavi na najmočnejših polnilnih postajah in tam preživi natanko toliko časa, kolikor potrebuje za napolnitev energije pri hitrosti, ki je blizu maksimalne. Ko moč polnjenja pade, Nyland nadaljuje svojo pot. Posledično se premika v skokih, krajših od 000 kilometrov (izračunal je, da je optimalna obremenitev do 300-73 odstotkov).
Audi e-tron GT Nyland je razdaljo 1 km prevozil v 000 urah in 9 minutah.... To je nov rekord in najboljši rezultat za električna vozila. Bencinski motor Kia Ceed je potreboval 9:25 ur, da je premagal enako razdaljo.
Ob upoštevanju trenutne omejitve hitrosti na avtocesti 110 km/h (Nyland nastavi tempomat na 120 km/h), se je manj kot 10 ur štelo za zadostno za normalno in udobno potovanje. Ker ko se avto hitro polni, postane oseba omejitevnamesto sposobnosti električarja. Malo verjetno je, da bomo imeli čas, da bi izstopili in pretegnili noge, energije v naši bateriji pa je že dovolj za naslednjih nekaj sto kilometrov.
32 kWh dodanih v 8 minutah je več kot 120 kilometrov po avtocestah.
Audiju e-tron GT naj bi po mnenju Nylanda - vsaj v teoriji - konkurirala dva avtomobila. Prvi še ni na voljo. Hyundai Ioniq 5ki podpira več kot 200kw polnilno moč in obljublja nižjo porabo energije. Drugič Tesla Model 3 na dolge razdaljeameriški avto pa je treba polniti s kompresorji 3. generacije (v3), na Norveškem pa jih je manj kot super hitrih polnilnih postaj.
Celoten vnos:
Zdaj, konec maja 2021, Poljska nima ustrezne infrastrukture, da bi izkoristila zmogljivosti Audija e-tron GT.. Avto je sposoben polniti do 270 kW, medtem ko najmočnejše poljske polnilnice (brez superchargerjev) dosežejo 150 kW, velika večina pa je naprav, ki delujejo na 50 kW - več kot 5-krat počasneje! Na srečo se razmere postopoma spreminjajo, Ionity lansira le nekaj prvih HPC polnilnikov, ki podpirajo do 350 kW v državi:
To vas lahko zanima:
