ASR - Nadzor zdrsa pri pospeševanju
ASR pomeni nadzor zdrsa pri pospeševanju in je dodatna oprema za ABS za nadzor zdrsa vozila med pospeševanjem.
Sistem, ki je del metod za nadzor vleke, zagotavlja, da kolesa med pospeÅ¡evanjem ne zdrsnejo: senzorji ABS zaznajo poskus izgube oprijema in prepreÄijo s kombiniranim delovanjem zavornih Äeljusti. napajanje motorja.
OÄitno je to uporabno v kritiÄnih razmerah (deÅŸ ali led), da se izognemo izgubi nadzora zaradi sprememb v razmerah na cestiÅ¡Äu: nasprotno, v konkurenci ti sistemi zagotavljajo opazno izboljÅ¡anje zmogljivosti zaradi stalnega nadzora oprijema. pogoji, ki pilotu omogoÄajo, da nadzira fazo pospeÅ¡evanja ne z roÄnim krmiljenjem, temveÄ z elektronsko krmilno enoto, ki optimizira njegovo delovanje (tehniÄno se sistem imenuje drive-by-wire).
Sistem ima slabosti pri voÅŸnji po sipkem terenu, kot so blato, sneg ali pesek, ali po tleh s slabim oprijemom. V tej situaciji, ko se skuÅ¡ate odpeljati, pogonska kolesa zaradi slabega oprijema ÅŸe v prvih trenutkih zdrsnejo: vendar jih sistem prepreÄi zdrs, kar prepreÄi ali moÄno ovira gibanje samega avtomobila. Na tovrstnem terenu je oprijem bolj zagotovljen z zdrsom kolesa kot z oprijemom kolesa na cestiÅ¡Äe (v tem primeru "oprijem" delujejo utori in bloki pnevmatike, na asfaltu pa gumijasta prevleka. - ne glede na teselacija - ki daje "sklopko"). NajnaprednejÅ¡i sistemi, kot so tisti, ki jih najdemo na danaÅ¡njih terenskih vozilih, vsebujejo senzorje za "interpretacijo" vrste povrÅ¡ine ali zagotavljajo moÅŸnost obhoda sistema.
ASR je zelo uporaben, ko samo eno od pogonskih koles izgublja oprijem: v tem primeru bo diferencial prenesel ves navor na to kolo in prepreÄil premikanje avtomobila. Sistem proti zdrsu blokira svobodo gibanja kolesa, kar omogoÄa, da diferencial ohranja navor na kolesu, ki je Å¡e vedno v oprijemu. Ta rezultat je doseÅŸen tudi z uporabo diferenciala z omejenim zdrsom. ASR je uÄinkovitejÅ¡i, ker "inteligentno" sodeluje z drugimi elektronskimi napravami in samim motorjem, medtem ko je diferencial z omejenim zdrsom "pasiven" mehanizem.
V nenehnem iskanju veÄ varnosti vozil je vse veÄ serijskih vozil opremljenih s tem sistemom, ki je bil sprva prerogativ bolj Å¡portnih in draÅŸjih modelov.
Njegova okrajšava dobesedno pomeni: nadzor zdrsa med pospeševanjem. Kako enostavno je torej razumeti, kako deluje in je popolnoma podoben TCS.
