AP Eagers izboljšuje učinkovitost
Martin Ward v razstavnem prostoru AP Eagers Range Rover v Brisbane Fortitude Valley. (Foto: Lyndon Mehilsen)
Izvršni direktor Martin Ward je dejal, da je prodaja novih avtomobilov padla takoj, ko je leta 2008 prizadela kriza, vendar so zaostreni finančni pogoji prisilili podjetje, da poveča učinkovitost vseh svojih 90 franšiznih flot na vzhodni obali. .
Korist od te bolečine je bila očitna v začetku tega meseca, ko je prodajalec avtomobilov zvišal svojo letno napoved dobička za lani na 61 milijonov dolarjev s 45.3 milijona dolarjev v letu 2010, kar je preseglo oktobrsko tržno napoved v višini 54–57 milijonov dolarjev.
Rezultati revizije bodo objavljeni konec prihodnjega meseca. Takojšnji učinek uprave je bil dvig cene delnice družbe z 11.80 dolarja na najvišjo vrednost 12.60 dolarja, vendar je od takrat padel nazaj na 12 dolarjev, kar je še vedno 20 centov višje kot pred objavo.
Najboljši rezultat je bil dosežen brez prodaje novih ali rabljenih vozil, kar je glavna dejavnost podjetja. Prodaja novih avtomobilov v Avstraliji je lani padla za 2.6 % in Eagers je delil bolečino, čeprav so bili v drugi polovici leta znaki okrevanja.
G. Ward je dejal, da sta k boljšemu rezultatu Eagersa prispevala dva glavna dejavnika: Adtransov prevzem Južne Avstralije lani in boljša uspešnost obstoječega poslovanja – ne z dodatno prodajo, ampak z večjo učinkovitostjo.
Navedeni sektor maloprodaje avtomobilov je majhen. Automotive Holdings Group je največje podjetje, ki pa se ukvarja tudi z logistiko na področjih, kot je hladilnica. Naslednja dva sta bila Adtrans in Eagers.
Eagers je imel v lasti približno 27 % Adtransa, dokler ni leta 2010 kupil podjetje za 100 milijonov dolarjev. Nakup so takrat opisali kot "dober nakup z nizko kilometrino in enim skrbnim lastnikom".
V mnogih pogledih je rast AP Eagers v zadnjih nekaj letih sledila številnim drugim podjetjem iz Queenslanda, ki so se preselila iz državnih v nacionalne dejavnosti.
Eagers je podjetje iz Queenslanda, ki v Brisbanu deluje že 99 let. Avtomobile je začel prodajati skoraj takoj, ko so postali komercialno dostopni. Podjetje kotira na borzi od leta 1957 in, kot je hitro poudaril Ward, izplačuje dividende letno.
Do pred šestimi leti je delal le v Queenslandu. Eagers deluje po franšiznem sistemu. Od leta 2005, približno v času, ko je g. Ward začel s podjetjem, se je začelo širiti meddržavni promet, vendar je bil velik preskok pridobitev Adtransa, ki je zagotovil dostop do Južne Avstralije in Viktorije ter povečal svoj odtis v Novem Južnem Walesu, ki ji je zagotovil prisotnost po vsej vzhodni obali. .
Eagers trenutno upravlja s 45 % operacij v Queenslandu; 24 odstotkov v Novem Južnem Walesu; 19 odstotkov v Južni Avstraliji; in po 6 odstotkov v Viktoriji in na severnem ozemlju. Adtrans je največji prodajalec avtomobilov v Južni Avstraliji in glavni prodajalec tovornjakov v Novem Južnem Walesu, Viktoriji in Južni Avstraliji.
G. Ward je povedal, da je do prevzema prišlo konec leta 2010, šele lani pa je podjetje s prevzemom začelo ustvarjati pravi dobiček.
"Kar nam je uspelo, je odstraniti celotno vodstveno plast javnega podjetja za eno majhno podjetje in ga združiti v večje podjetje, stvari, kot so plače," je dejal. "Ko ste opravili pridobitev, traja nekaj časa, da se zaklenete, in zdaj vidimo prednosti tega."
G. Ward je povedal, da je skoraj natanko polovica predvidenega povečanja dobička v letošnjem letu posledica prevzema Adtransa, vendar je družba dosegla tudi povečanje učinkovitosti. "To je igra centimetrov. To je panoga, kjer veliko ljudi dobi provizije in so marže vedno nizke,« je dejal.
Povedal je, da je AP Eagers uporabil računovodsko družbo Deloitte za oceno uspešnosti podjetja vsakih 90 dni, kar je podjetju omogočilo, da zelo hitro prepozna problematična področja.
"Če torej ne delamo na nekem področju, ga lahko prepoznamo in hitro ukrepamo, da odpravimo težavo," je dejal. »V letih 2008–09 smo naredili veliko stvari, ki smo jih v retrospektivi odlašali leta, a GFC nas je resnično spodbudil, da nekaj storimo glede tega.
»Kar nam je uspelo, je znižanje stroškovne osnove, ki je bila vse večja do leta 2007. V nekaterih primerih je to posledica prehoda na cenejše objekte, kjer dobimo enako izpostavljenost, vendar plačamo manj."
Dober primer tega je Brisbane, kjer je podjetje upravljalo zastopstva Ford in General Motors na dveh prestižnih, a dragih lokacijah. Zdaj so se preselili, znižali stroške in dodali trgovino Mitsubishi.
