amortizerji. Zdravstveni pregled

Vzmetenje katerega koli avtomobila vključuje elastične elemente, ki ublažijo neprijeten udarec ob udarcu v neravnine na cestišču. Ti elementi so predvsem vzmeti in vzmeti. Brez njih bi vožnja z avtomobilom po udobju spominjala na premikanje po vozičku, sam avtomobil pa bi zaradi nenehnega močnega tresenja in tresljajev hitro začel razpadati.

Vendar pa ima uporaba vzmeti in vzmeti svojo slabo stran, saj povzroča zelo znatna navpična in vodoravna nihanja. Takšne vibracije bistveno zmanjšajo nadzor in lahko povzročijo nevarne situacije, na primer prevračanje vozila. Za ublažitev takšnih vibracij se uporabljajo amortizerji ali amortizerji. Če je amortizer pokvarjen, bo avto ostal v gibanju, vendar bo nenehno zibanje voznika precej utrudilo. Prav tako bo negativno vplivalo na zavorno zmogljivost in obrabo pnevmatik.

Amortizer in stojalo. Razumevanje konstrukcije in terminologije

Marsikdo je prepričan, da je amortizer le poenostavljen izraz za vzmetno nogo. Vendar to ni povsem res.

Amortizer ima običajno cilindrično obliko. Znotraj ohišja je bat s palico. Notranji prostor je napolnjen z viskozno tekočino (olje), včasih se namesto tekočine uporablja plin. Naprava deluje v stiskanju in hkrati lahko prenese zelo velike obremenitve.

Ko se vzmetenje avtomobila premika navpično, bat deluje na tekočino, zaradi česar ta počasi teče iz enega dela cilindra v drugega skozi majhne pore v batu. Vibracije se nato dušijo.

Pogosto se uporablja dvocevna zasnova, pri kateri so cevi nameščene ena v drugi. V tem primeru tekočina prehaja iz prve cevi v drugo skozi ventil.

Vzmetenje kot glavni del vključuje teleskopski blažilnik. V mnogih primerih, čeprav ne vedno, je nanj nameščena jeklena vzmet, ki deluje kot vzmet. S pomočjo nosilnega ležaja je stojalo od zgoraj povezano s telesom. Od spodaj je pritrjen na krmilni členek, za to se uporablja gumijasto-kovinski tečaj (tihi blok). Zahvaljujoč tej zasnovi je mobilnost zagotovljena ne samo v navpični, ampak tudi v vodoravni smeri. Posledično vzmetna noga opravlja več funkcij hkrati - dušenje navpičnih in vodoravnih tresljajev, vzmetenje karoserije avtomobila in svoboda orientacije koles.

Ocena stanja amortizerjev glede na obnašanje avtomobila v gibanju

Na to, da amortizer ne deluje, lahko kažejo posredni znaki, ki se pojavijo med vožnjo. Ti simptomi vključujejo:

• avto se precej močno zaniha ali kotali, taka manifestacija postane še posebej opazna v zavoju ali med zaviranjem;
• včasih lahko zaradi pokvarjenega amortizerja avto pri visoki hitrosti maha levo in desno;
• med gibanjem se čutijo opazne vibracije.

Na splošno se z okvarjenimi amortizerji vodljivost vozila znatno poslabša, zavorna pot pa se poveča.

Drugi znaki okvare

Pogosto blažilnik sporoči svojo okvaro s trkanjem. Najpogosteje se sliši med pospeševanjem, zaviranjem in zavijanjem. Včasih se pojavi zaradi deformacije telesa. Pogosto trkanje v amortizerju spremlja puščanje olja iz njega. Lahko tudi potrka v primerih, ko je nosilec ohlapen.

Posredni znak slabega delovanja amortizerjev je lahko povečana ali neenakomerna obraba pnevmatik.

Kako preveriti, ali je amortizer v redu

Za preizkus mnogi poskušajo avto močno stresati in opazovati, kako tresljaji izginejo. Če ga sploh ne morete zamahniti, je zaloga verjetno zataknjena. Če avto strese več kot dvakrat, potem zagotovo lahko rečemo, da je čas za menjavo amortizerja.

Če pa se nihanja takoj ustavijo, potem to ne pove popolnoma nič o stopnji njegove uspešnosti. Amortizer je lahko v odličnem stanju ali pa je na robu okvare. Dejstvo je, da z ročnim zibanjem ni mogoče ustvariti resničnih obremenitev, ki jih naprava doživlja v procesu gibanja.

Nekaj ​​se da ugotoviti z vizualnim pregledom. Na zrcalni površini palice ne sme biti nobenih sledi korozije, ki lahko ovirajo prosto gibanje bata. Če je ohišje le malo deformirano, lahko bat udari ali se celo zatakne. Na telesu je lahko rahla oljna obloga, kar velja za normalno. Če pa opazite očitne znake puščanja olja, potem je to že zaskrbljujoč znak. Poskusite obrisati ohišje s suho krpo in ponovno preverite čez nekaj dni. Če amortizer pušča, se boste še lahko nekaj časa vozili, koliko časa bo to trajalo, pa je nemogoče vnaprej reči.

Obstajajo posebna vibracijska stojala, na katerih lahko diagnosticirate in ocenite stanje amortizerjev. Toda tukaj obstajajo nianse, ki lahko na koncu močno izkrivijo rezultat. Vibracijsko stojalo mora upoštevati model in starost stroja, vrsto vzmetenja, stopnjo obrabe drugih elementov, tlak v pnevmatikah, nastavitev koles in nekatere druge podatke. V nasprotnem primeru diagnostični rezultat morda ne bo povsem zanesljiv. Algoritem preverjanja, uporabljen na tem posebnem stojalu, lahko povzroči tudi lastno napako.

Če vozite z okvarjenim amortizerjem

Okvara tega dušilnega elementa običajno omogoča, da avto ostane na pravi poti. Kljub temu situacije nikakor ne smemo prezreti.

Prvič, zibajoči se avto je težko nadzorovati.

Drugič, bistveno se zmanjša varnost - podaljša se zavorna pot, poveča se verjetnost prevračanja, zaradi skakanja po neravninah se vsake toliko časa izgubi stik koles s cesto.

Tretjič, narašča obremenitev drugih elementov vzmetenja, kar pomeni, da se njihova obraba pospešuje. Ignorirajte okvaro amortizerja - bodite pripravljeni na odpoved kolesnih ležajev, ročic in drugih delov. Ploščice in zavorni diski se bodo intenzivneje obrabljali. In seveda se bodo pnevmatike pospešeno obrabile.

Če se odločite za zamenjavo amortizerja, se prepričajte, da je vzmetenje kot celota v dobrem stanju, preverite tihe bloke, kroglične ležaje. Njihova obraba lahko skrajša življenjsko dobo amortizerja in ga boste morali pred časom ponovno zamenjati.

Ne pozabite tudi, da je treba zadnje ali sprednje amortizerje menjati v parih.