Ameriške lahke križarke razreda Brooklyn, 2. del
Ameriške lahke križarke razreda Brooklyn, 2. del. Križarka USS Honolulu, 1944.
Med letoma 1937 in 1939 je ameriška mornarica začela uporabljati devet ladij razreda Brooklyn. Aktivno so jih uporabljali med drugo svetovno vojno; samo ena taka križarka je bila izgubljena v akciji. Ostale je ameriška mornarica razgradila v letih 1946-1947. Leta 1951 so jih šest premestili v države Južne Amerike (Argentina, Brazilija, Čile); ostali so bili odpisani. Zadnji med njimi je do leta 1992 služil v čilski mornarici.
USS Brooklyn
Kobilica za križarko Brooklyn (CL-40) je bila položena v newyorški mornariški ladjedelnici 12. marca 1935. Trup z delom nadgradnje so splovili 30. novembra 1936, dokončana ladja pa je bila uradno predana v službo 30. septembra 1937. Za prvega poveljnika ladje je bil imenovan poveljnik V. D. Brereton. Dodeljena je bila 8. eskadrilji križark in je služila v vodah vzhodne obale ZDA do konca leta 1938, kjer je opravljala rutinske naloge usposabljanja in sodelovala pri skupinskih vajah flote. Spomladi 1939 je sodelovala na slovesnostih ob odprtju svetovne razstave v New Yorku, takoj zatem - od 23. maja do 3. junija - pa je postala poveljniška ladja med znamenito reševalno operacijo Squalus (SS -192). ) podmornica , ki je potonila na območju Portsmoutha med preizkusi zajetja vode s celotno posadko. Zahvaljujoč obsežni reševalni akciji so rešili 33 članov posadke od 59 ljudi. Ladja je bila izkopana, popravljena in pod spremenjenim imenom Sailfish dosegla uspeh med drugo svetovno vojno, ko je potopila 7 japonskih ladij, vključno s spremljevalno letalonosilko Chuyo.
Po potovanju na zahodno obalo ZDA je 18. februarja 1940 križarka sodelovala na razstavi Golden Gate v San Franciscu in bila ena od njenih atrakcij. Na zahodni obali je ostal v službi do marca 1941, ko je odšel na podaljšano šolsko potovanje v vode južnega Pacifika in vljudnostno obiskal številna pristanišča. Potovanje se je končalo z vrnitvijo ladje v Pearl Harbor; od tam je šel maja 1941 skozi Panamski prekop na vzhodno obalo, kjer mu je bilo ukazano, naj služi v Atlantiku kot del patrulje nevtralnosti. Od 1. do 7. julija 1941 je sodeloval pri pokrivanju konvoja, ki je prevažal vojsko v baze na Islandiji. Služba križarke Brooklyn v atlantskih vodah se je nadaljevala do izbruha pacifiške vojne. Januarja 1942 se je ladja vrnila v ZDA na kratko popravilo, med katerim so na krov namestili štiri štiricevne 28-mm protiletalske topove. Razstavili so tudi mitraljeze 12,7 mm in jih nadomestili z 12 enojnimi protiletalskimi topovi kalibra 20 mm. Radarska antena za nadzor ognja Mk 34 je nameščena na nosnem merilniku Mk 3.
Po popravilu od aprila 1942 je križarka Brooklyn opravljala spremstvo v Atlantiku na poti med ZDA in Veliko Britanijo. Maja 1942 so med inšpekcijo na ladjo namestili radar SK-2, krmnemu merilniku Mk 34 pa dodali radar Mk 3. Ladja se je vrnila v službo v Atlantiku. Oktobra je zapustila bazo Norfolk in skupaj s številnimi drugimi ladjami ameriške mornarice odplula čez Atlantik do obale Severne Afrike, kjer je sodelovala pri pokrivanju izkrcanja zavezniških sil. 8. novembra je z ognjem svojega topništva podprl desant na območju Fedhala. 17. novembra so ga odpustili in premestili v ZDA. Med januarjem in majem je varoval atlantske konvoje iz ZDA v Casablanco. Maja 1943 je bil ponovno prenovljen, med katerim so namesto 28-mm protiletalskih topov namestili štiri štirikratne 40-mm topniške nosilce. Število 20-mm Oerlikonov je bilo povečano na 14 položajev, nameščen je bil tudi radar SG, znamenitosti dolgega dosega Mk 33 so bile opremljene z radarjem Mk 4.
Po popravilu je bil Brooklyn poslan v vode Sredozemskega morja, kjer je sodeloval pri zavezniškem izkrcanju na Siciliji, ki je podprl izkrcanje z ognjem svojega topništva od 10. do 14. julija 1943. Od 22. januarja do 9. februarja 1944 je 12 sodelovalo pri pokrivanju pristanišča Anzio - Nettuno, nato pa je 23. maja 1944 21 streljalo na nemške položaje pri Formii. Pokrili so tudi pristanek na obali južne Francije avgusta letos. Novembra 1945 je križarka zapustila Sredozemlje in se vrnila v ZDA na popravilo, ki je trajalo do 40. maja. Med tem popravilom je bil trup razširjen, saj je prejel rezervoarje s stranskim izpodrivom (mehurčki), topništvo je bilo okrepljeno z dvema kompletoma topniških kosov. dvojni 20-mm topovi, 10-mm top pa je nadomestilo 20 dvocevnih naprav, tj. XNUMX debla.
Po končanem popravilu - ni več sodeloval v sovražnostih - je opravljal urjenja v vodah vzhodne obale in Atlantika, vse do odpisa 3. januarja 1947. Po konservaciji je bil v rezervi flote. Prodana je bila čilski mornarici 9. januarja 1951, kjer so jo preimenovali v O'Higgins. Ladja pod tem imenom je služila v Čilu več kot 40 let; razgrajen leta 1992 in prodan za odpad.
USS Philadelphia
Gradnja križarke CL-41 se je začela v ladjedelnici Philadelphia Navy 28. maja 1935. Poimenovali so jo Philadelphia in so jo izstrelili 17. novembra 1936; Dobava še nedokončane ladje je potekala 23. septembra 1937. Njen prvi poveljnik je bil poveljnik Jules James. Po zaključku ladjedelniških testov in opremljanja 3. januarja 1938 je križarka zapustila Philadelphio in odšla na usposabljanje v Karibsko morje, kjer je ostala do aprila. Maja se je vrnila v karibske vode s predsednikom Franklinom D. Rooseveltom na krovu za nekaj dni, medtem ko je ameriška mornarica izvajala vaje. 28. junija 1938 je Philadelphia postala paradna ladja 8. eskadrilje križark.
