Alfa Romeo 156 - potomec nove dobe
Nekateri proizvajalci imajo neverjetno srečo, ali bolje rečeno, popolnoma čutijo trenutne trende - česar koli se dotaknejo, se samodejno spremeni v mojstrovino. Alfa Romeo je nedvomno eden od teh proizvajalcev. Od lansiranja modela 1997 leta 156 je Alfa Romeo beležila uspeh za uspehom: naziv Avto leta 1998, številne nagrade različnih avtomobilskih publikacij, pa tudi nagrade voznikov, novinarjev, mehanikov in inženirjev.
Vse to pomeni, da se Alpha gleda skozi lečo njenih nedavnih uspehov. Pravzaprav je vsak naslednji model italijanskega proizvajalca lepši od predhodnika. Če pogledamo dosežke nekaterih nemških proizvajalcev, naloga ni lahka!
Srečna zgodba za Alfo se je začela s predstavitvijo modela Alfa Romeo 156, enega najbolj impresivnih tržnih uspehov italijanske skupine v zadnjih letih. Naslednik modela 155 je končno opustil zmoten način rezanja vseh robov od tal. Nova Alfa je očarala s svojimi oblinami in oblinami, ki jasno spominjajo na elegantne avtomobile izpred 30-40 let.
Zapeljiv sprednji del karoserije z majhnimi, za Alfo značilnimi žarometi, redko razdeljenimi (zaščitni znak znamke, »vdelan« v mrežo hladilnika), zanimivo oblikovanim odbijačem in tankimi rebri na pokrovu motorja, se muhasto sklada z asketsko bočno linijo, brez kljuk na zadnjih vratih (bile so spretno skrite v črnem oblazinjenju vrat). Zadnji del je po mnenju mnogih najlepši zadnji del avtomobila v zadnjih desetletjih - seksi zadnje luči niso le zelo privlačne, ampak tudi zelo dinamične.
Leta 2000 se je v ponudbi pojavila tudi še lepša različica karavana, imenovana Sportwagon. Vendar pa je karavan Alfa Romeo bolj eleganten avtomobil s subtilnimi družinskimi nagnjenji kot družinski avtomobil iz mesa in krvi. Prtljažnik, za kombilimuzino majhen (cca. 400 l), je v praktičnosti žal izgubil pred vsemi tekmeci. Tako ali drugače se notranja prostornina avtomobila Alfa ni veliko razlikovala od majhnih avtomobilov. Razlikuje se po slogu - v tej zadevi je bila Alpha še vedno nesporen vodja.
Večvodilno vzmetenje je naredilo 156 enega najbolj voznih avtomobilov na trgu tistega časa. Na žalost je zapletena zasnova vzmetenja v poljski realnosti zelo pogosto znatno povečala obratovalne stroške - nekatere elemente vzmetenja (na primer vzmetne roke) je bilo treba zamenjati tudi po 30 km. km!
Alfina notranjost je še en dokaz, da imajo Italijani boljši občutek za lepoto. Elegantne ure v zanimivo oblikovanih ceveh, merilnik hitrosti in vrtljajev obrnjena navzdol ter njuna rdeča osvetlitev ozadja so se popolnoma ujemale z značajem avtomobila. Po posodobitvi izvedeni leta 2002 je bila notranjost dodatno obogatena z zasloni s tekočimi kristali, ki so notranjosti stilskega avtomobila dali pridih modernosti.
Pod pokrovom bi med drugim lahko delovali dobro znani bencinski motorji TS (Twin Spark). Vsaka od bencinskih enot je Alfieju zagotovila dostojno zmogljivost, začenši z najšibkejšim motorjem 120 TS s 1.6 konjskimi močmi in konča z 2.5-litrskim V6. Vendar pa je bilo za odlične zmogljivosti treba plačati precejšen apetit za gorivo - tudi najmanjši motor v mestu je porabil več kot 11 l / 100 km. Dvolitrska različica (2.0 TS) s 155 KM. v mestu porabil celo 13 l / 100 km, kar je bilo za avto te velikosti in razreda vsekakor malo preveč.
Leta 2002 se je v prodajalnah avtomobilov pojavila različica GTA s 3.2-litrskim šestvaljnim motorjem, od tona izpušnih cevi z 250 konjskimi močmi je tekla kurja polt. Odlični pospeški (6.3 s do 100 km/h) in zmogljivosti (največja hitrost 250 km/h) stanejo žal ogromno porabo goriva - v mestni gneči tudi 20 l/100 km. Druga težava pri Alfi Romeo 156 GTA je oprijem - pogon na prednja kolesa v kombinaciji z močno močjo - kar, kot se je izkazalo, ni ravno dobra kombinacija.
Dizelski motorji, ki uporabljajo tehnologijo skupnega voda, so se prvič na svetu pojavili v modelu 156. Odlični agregati 1.9 JTD (105, 115 KM) in 2.4 JTD (136, 140, 150 KM) še vedno navdušujejo s svojo zmogljivostjo in vzdržljivostjo - za razliko od mnogih pri drugih sodobnih dizelskih motorjih so se enote Fiat izkazale za zelo vzdržljive in zanesljive.
Alfa Romeo 156 je prava Alfa iz mesa in krvi. Lahko razpravljate o njegovih manjših tehničnih težavah, visoki porabi goriva in utesnjeni notranjosti, vendar nobena od teh pomanjkljivosti ne more zasenčiti značaja avtomobila in njegove lepote. Dolga leta je 156 veljal za najlepšo limuzino na trgu. Vse do leta 2006, ko ... naslednik, 159!
