Nova generacija baterijskih celic: Kia e-Niro z NCM 811 podjetja SK Innovation, LG Chem se zanaša na NCM 811 in NCM 712
Vsebina
Portal PushEVs je pripravil zanimiv seznam tipov celic, ki jih bosta v bližnji prihodnosti izdelala LG Chem in SK Innovation. Proizvajalci iščejo možnosti, ki ponujajo največjo zmogljivost z najnižjo možno vsebnostjo dragega kobalta. Razširili smo tudi seznam Tesle.
Kazalo
- Akumulatorske celice prihodnosti
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovation in NCM 811 w Kia Niro EV
- Tesla I NCMA 811
- Kaj je dobro in kaj slabo?
Najprej majhen opomnik: element je glavni gradnik vlečne baterije, torej baterije. Celica lahko deluje kot baterija ali pa tudi ne. Baterije v električnih vozilih so sestavljene iz niza celic, ki jih nadzoruje sistem BMS.
Tukaj je seznam tehnologij, s katerimi se bomo v prihodnjih letih lotili pri LG Chem in SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem že proizvaja celice s katodo NCM 811 (nikelj-kobalt-mangan | 80%-10%-10%), vendar se te uporabljajo samo v avtobusih. Tretja generacija celic z višjo vsebnostjo niklja in nižjo vsebnostjo kobalta naj bi zagotovila večjo gostoto shranjevanja energije. Poleg tega bo katoda prevlečena z grafitom, kar bo pospešilo polnjenje.
Tehnologija baterij (c) BASF
Tehnologija NCM 811 se uporablja v cilindričnih celicah., medtem v vrečki še vedno smo v tehnologiji NCM 622 - in ti elementi so prisotni v električnih vozilih... V prihodnje bodo vrečki dodali aluminij in deleže kovine spremenili v NCMA 712. Tovrstne celice z manj kot 10-odstotno vsebnostjo kobalta bodo izdelovali od leta 2020.
> Zakaj Tesla izbere cilindrične elemente, ko drugi proizvajalci raje bolj ploščate elemente?
Pričakujemo, da bosta NCM 622 in sčasoma NCMA 712 šla najprej na vozila Volkswagen: Audi, Porsche, morda VW.
Vrečke LG Chem - v ospredju na desni in globlje - na proizvodni liniji (c) LG Chem
SK Innovation in NCM 811 w Kia Niro EV
SK Innovation začne proizvodnjo celic z uporabo najnovejše tehnologije NCM 811 avgusta 2018. Prvo vozilo, ki bo uporabljeno, je električni Kia Niro. Celice je mogoče nadgraditi tudi na Mercedes EQC.
Za primerjavo: Hyundai Kona Electric še vedno uporablja elemente NCM 622 proizvaja LG Chem.
Tesla I NCMA 811
Tesline 3 celice so verjetno izdelane s tehnologijo NCA (NCMA) 811 ali boljšo. To je postalo znano ob seštevanju rezultatov prvega četrtletja 2018. So v obliki valjev in ... o njih je malo znanega.
> 2170 (21700) celic v baterijah Tesla 3 je boljše od celic NMC 811 v _prihodnosti_
Kaj je dobro in kaj slabo?
Na splošno: nižja kot je vsebnost kobalta, cenejša je proizvodnja celic. Tako bi morale biti surovine za baterijo s celicami NCM 811 cenejše od surovin za baterijo, ki uporablja NCM 622. Vendar pa lahko celice 622 nudijo večjo zmogljivost za enako težo, vendar so dražje.
Zaradi hitro naraščajoče cene kobalta na svetovnih trgih se proizvajalci pomikajo k 622 -> (712) -> 811.
Opomba: nekateri proizvajalci uporabljajo oznako NCM, drugi NMC.
Zgoraj: vrečka SK Innovation NCM 811 z elektrodami, vidnimi z obeh strani.
To vas lahko zanima:
