Adir predstavljen svetu
Prvi F-35I Adir je bil predstavljen v tovarni Lockheed Martin v Fort Worthu 22. junija.
22. junija je v tovarni Lockheed Martin v Fort Worthu potekala slovesnost ob predstavitvi prvega večnamenskega bojnega letala F-35I Adir, to je različice F-35A Lightning II, razvite za izraelsko vojno letalstvo. »Značilnost« te različice izhaja iz posebnega odnosa med Washingtonom in Jeruzalemom ter posebnih operativnih potreb te bližnjevzhodne države. Tako je Izrael postal sedma država, ki je od proizvajalca prejela tovrstni stroj.
Izrael je bil leta ključni zaveznik Združenih držav v vneti regiji Bližnjega vzhoda. To stanje je posledica regionalnega rivalstva med ZDA in ZSSR v času hladne vojne, vojaško sodelovanje med državama pa se je okrepilo po šestdnevni vojni, ko so zahodnoevropske države Izraelu uvedle embargo na orožje. Od podpisa mirovnega sporazuma med Izraelom in Egiptom v Camp Davidu leta 1978 sta ti dve sosednji državi postali glavni upravičenki ameriških programov vojaške pomoči FMF. V zadnjih letih Jeruzalem od tega prejme približno 3,1 milijarde dolarjev letno, ki se porabijo za nakupe orožja v ZDA (po ameriški zakonodaji se sredstva lahko porabijo za orožje, proizvedeno v najmanj 51% ZDA). Zaradi tega je nekaj izraelskega orožja izdelano v ZDA, po drugi strani pa je to tudi lažje za izvoz. Poleg tega se na ta način – v mnogih primerih – financirajo ključni programi modernizacije, vključno z nakupom perspektivnih večnamenskih bojnih letal. Vozila tega razreda so bila dolga leta prva obrambna in napadalna črta Izraela (če seveda ni sprejeta odločitev o uporabi jedrskega orožja), ki so izvajala natančne napade na strateško pomembne tarče v državah, ki veljajo za sovražne do Izraela. Med njimi je na primer slavni napad na iraški jedrski reaktor junija 1981 ali napad na podobne objekte v Siriji septembra 2007. Da bi ohranil prednost pred morebitnimi nasprotniki, si Izrael že leta prizadeva kupiti najnovejše vrste letal v Združenih državah Amerike, ki so poleg tega podvržene, včasih precej temeljitim, modifikacijam s strani lokalne industrije. Najpogosteje se nanašajo na sestavljanje obsežnih sistemov elektronskega bojevanja in integracijo lastnega razvoja visoko natančnega orožja. Plodno sodelovanje pomeni tudi, da imajo ameriški proizvajalci, kot je Lockheed Martin, koristi tudi od izraelskega strokovnega znanja. Iz Izraela je večina elektronske opreme na naprednih različicah F-16C / D, pa tudi zunanji rezervoarji za gorivo za 600 litrov.
F-35 Lightning II ni bil nič drugačen. Izraelske nakupe novih letal s preloma stoletja iz ZDA (F-15I Ra'am in F-16I Sufa) so arabske države hitro preklicale, saj so po eni strani kupile precejšnje število multi -vloga bojnih letal iz ZDA (F-16E / F - ZAE, F-15S / SA Strike Eagle - Savdska Arabija, F-16C / D Block 50 - Oman, Block 52/52+ - Irak, Egipt) in Evrope (Eurofighter Typhoon - Savdska Arabija, Oman, Kuvajt in Dassault Rafale - Egipt, Katar), na drugi strani pa so začeli kupovati obetavne protiletalske sisteme ruske izdelave (S-300PMU2 - Alžirija, Iran).
Da bi pridobil odločilno prednost pred potencialnimi nasprotniki, je Izrael sredi prvega desetletja 22. stoletja skušal Američane prisiliti v izvoz lovcev F-35A Raptor, a odločen "ne" in zaprtje proizvodne linije v tovarni Marietta dejansko ustavila pogajanja. Iz tega razloga je bila pozornost usmerjena na drug izdelek Lockheed Martin, ki je bil takrat v razvoju, F-16 Lightning II. Nova zasnova naj bi zagotovila tehnično prednost in omogočila odstranitev najstarejšega F-100A / B Nec iz linije. Sprva je bilo predvideno, da bo kupljenih 2008 izvodov, a je State Department že leta 75 razkril izvozno vlogo za 15,2 izvodov. Pomembno je omeniti, da je Izrael začel razmišljati o nakupu tako klasičnih vzletno-pristajalnih različic A kot navpičnih različic B (več o tem kasneje). Omenjeni paket je bil ocenjen na 19 milijarde ameriških dolarjev, kar je veliko več, kot so predvidevali odločevalci v Jeruzalemu. Že od samega začetka pogajanj so bili jabolko spora stroški in možnost samopostrežne in predelave s strani izraelske industrije. Končno je bila pogodba za nakup prve serije 2011 izvodov podpisana marca 2,7 in je znašala približno 2015 milijarde ameriških dolarjev. Večji del tega zneska je prišel iz FMF, ki je dejansko omejil druge posodobitvene programe Hejla HaAwirja - vklj. potrdilo o prejemu letala za oskrbo z gorivom ali transportnega letala VTOL. Februarja XNUMX je bila podpisana pogodba o nakupu druge tranše, vklj.
samo 14 avtomobilov. Skupno bo Izrael prejel 5,5 letal v vrednosti 33 milijarde dolarjev, ki jih bodo poslali v letalsko bazo Nevatim v puščavi Negev.
