Abarth 595C Competizione - veliko zabave
Abarth 595C Competizione je kot otrok, ki se igra odrasel. Poskuša biti resen, oblači se v oblačila svojih staršev, jih posnema. Še vedno pa je samo zabavno. Toda koliko veselja prinaša?
Fiat 500 je požel simpatije voznikov. Abarth 500 - dodatno priznanje. Malo je avtomobilov, ki so tako nevpadljivi, tako na videz ženstveni, da z moškim za volanom ne bi bili predmet šale. Kakšen je Abarth 500 s škorpijonom na pokrovu?
Rumena? res?
Verjetno ni skrivnost, da so avtomobilske dirke bolj priljubljene med moškimi. Na AutoCentrum.pl je bil rumeni Abarth 500 predan tudi v moško izdajo.
- Ni bilo moških? Eden od nas je te besede slišal od mimoidočega. Mogoče prav. Šele takrat smo se začeli spraševati, ali ima to, da nas vsi gledajo, pozitiven razlog?
Abarth izgleda odlično in vsi ga zelo cenijo. Preden sedete v tako majhen in hkrati tako vpadljiv avto, pa se boste morali znebiti vseh kompleksov.
Vožnja v stolu
Položaj za vožnjo ni športen. To je bolj kot vožnja z nizkim enoprostorcem, vendar velja za navadne Fiate 500, pa tudi za številne druge majhne kombilimuzine. Enostavno smo previsoki in če imamo nad 1,75, to vpliva tudi na druge elemente vožnje.
Ko je naša glava blizu strehe in je ura nekje za volanom, mora naš vid prepotovati precejšnjo razdaljo od ceste do ure in nazaj. Iz istega razloga je v športnejših avtomobilih bolje sedeti nižje, tako da so vsi instrumenti neposredno pred vašimi očmi.
Sedeži Sabelt so športni, nudijo zelo dobro oporo, vendar so spet zasnovani za vitke ljudi. Ne moremo pa jim prilagajati višine. Malce v zadrego pa tudi območje nastavitve volana, ki je res majhno. Škoda, kajti športna vožnja se začne s položajem za volanom in pri nas je težko najti idealnega. Poleg tega morate za nastavitev kota naslonjala odpreti vrata!
Zanimiva ideja je tudi prikaz potovalnega računalnika, ki bo – v primeru parkiranja – prikazoval vizualizacijo razdalje do ovire. Težava je v tem, da z obračanjem volana na parkirišču ta zaslon zapremo – in se lahko zanesemo samo na pisk.
Čeprav je tu še nekaj drugih nadležnih stvari, ima Abart 595C nekaj, zaradi česar boste v sončnih dneh pozabili na vse. Mehka streha, ki se zloži skoraj popolnoma samodejno.
Ali koga razočaram, če spomnim, da prtljažnik sprejme le 185 litrov? Nakladalna luknja je zelo majhna. Ko smo streho pomaknili do konca, ne moremo priti do prtljažnika, ampak le pritisnemo na ročico in ta se samodejno premakne v položaj, kjer ga je mogoče odpreti.
Ali nadzoruje, kako izgleda?
Odvisno kaj pričakuješ. Neusmiljena igričarska provokacija? Tukaj je malo tako. Pri močnem pospeševanju je nadzor navora zelo močan. Volan tako rekoč ne gre iz rok, a to je nekaj najboljšega, kar je tukaj. Abarth je živ. Draži voznika.
Ta učinek bi bilo mogoče omejiti s pomočjo mehanske shere - in jo lahko naročimo pri Abarthu, vendar stane kar 10 PLN. Preveč je. Celo samodejni menjalnik je pol cenejši od tega, čeprav si tega tukaj ne bi želel – z ročnim se počutiš bolj povezanega z avtomobilom in deluje precej dobro.
Zavore Abarth so odlične, a zakaj bi se čudili, če imate v tako majhnem kolutu 305 mm diske s štiribatnimi zavorami Brembo? Vožnja po avtocesti jim ne dela težav in se ne pregrevajo, zavirajo ves čas z enako učinkovitostjo, a priznajte, da to ni kolos, ki bi ga bilo treba ustaviti. Tehta samo 1040 kg.
