4 glavne napake pri zamenjavi sveč
V tehnični dokumentaciji sodobnih avtomobilov proizvajalci vedno navedejo življenjsko dobo sveč, po kateri jih je treba zamenjati z novimi. Običajno je to 60 tisoč kilometrov. Treba je opozoriti, da na to uredbo vpliva veliko dejavnikov. Ena izmed njih je kakovost goriva. Če se pogosto toči nizkokakovostni bencin, se čas zamenjave sveč lahko prepolovi.
Številni vozniki se ne zdijo potrebni za dokončanje tega postopka na servisu. Raje to počnejo sami. Statistike hkrati kažejo, da se v 80 odstotkih primerov naredijo resne napake, ki lahko vplivajo na stanje motorja in izkušnje lastnika avtomobila v prihodnosti.
Oglejmo si štiri najpogostejše napake.
Napaka 1
Najpogostejša napaka je namestitev sveč v umazano območje. Med delovanjem vozila se na ohišju motorja nabira umazanija in prah. Lahko dobro vstopijo v svečko in poškodujejo pogonski sklop. Preden odstranite vžigalne svečke, je priporočljivo očistiti motor v bližini lukenj vžigalnih svečk. Nato pred namestitvijo novega previdno odstranite umazanijo okoli njihove luknje.
Napaka 2
Strokovnjaki ugotavljajo, da mnogi avtomobilisti po nedavnem potovanju opravljajo zamenjave. Počakajte, da se motor ohladi. Pogosto so vozniki opekline poskusili odviti svečo iz vodnjaka.
Napaka 3
Druga pogosta napaka je hitenje. Če poskušate delo hitro opraviti, lahko poškodujete keramični del. Če je star vtikač počil, morate preden ga popolnoma odvijete, odstraniti vse majhne delce iz ohišja motorja. Tako bodo manj verjetno zadeli cilindro.
Napaka 4
Obstajajo vozniki, ki so prepričani, da je treba vse matice in vijake čim bolj priviti. Včasih se za to uporabljajo celo dodatni vzvodi. Pravzaprav boli bolj pogosto kot koristi. Pri nekaterih delih, na primer oljnem filtru, jih je po takem zategovanju kasneje izjemno težko razstaviti.
Vžigalno svečko je treba priviti z momentnim ključem. Če tega orodja ni na voljo v avtomobilskem priročniku, lahko zategovalno silo nadzirate na naslednji način. Najprej svečo brez napora privijte, dokler se popolnoma ne usede na konec niti. Nato se potegne za tretjino obrata ključa. Tako lastnik avtomobila ne bo dobro odtrgal niti v sveči, iz katere boste morali avto odpeljati na resen postopek popravila.
Vedno si je treba zapomniti: popravilo pogonske enote je vedno drag in mukotrpen postopek. Iz tega razloga je treba celo njegovo vzdrževanje izvesti čim bolj previdno.
