10 avtomobilov, ki so morali biti le z ročnim menjalnikom

Današnji avtomatizirani menjalniki so resnično impresivni, ne glede na to, ali gre za predselektivne naprave, kot jih uporablja VW, ali hidromehanske, kot jih uporablja BMW ali Jaguar Land Rover. Vendar pa mnogi ljubitelji klasičnih avtomobilov še naprej ostajajo pri ročnih menjalnikih – in proizvajalci so pogosto razočarani. .

Španska izdaja Motor1 je naštela 10 avtomobilov, ki jim manjka tretji pedal, in to je velika napaka. V enem od njih - Toyoti GR Supra, ima proizvajalec še vedno možnost razmisliti in ponuditi mehanske hitrosti, v ostalih pa takih upov ni.

Alfa Romeo Giulia

To je ena najbolj čustvenih in "voznih" limuzin v današnjih časih, a je letos z dvigom preostal brez ročnega menjalnika. Vrhunska različica Quadrifoglio uporablja 2,9-litrski V6 s 510 KM, ki od 0 do 100 km / h porabi 3,9 sekunde. Menjalnik je le 8-stopenjski samodejni.

Alpine A110

Francoski kupe s srednjim motorjem, opremljen z 1,8-litrskim turbobencinskim motorjem z močjo od 252 do 292 KM, je drzno naveden kot konkurent Porscheju 718 Cayman. Za razliko od svojega konkurenta, ki je na voljo tudi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, je A110 na voljo samo s 7-stopenjskim prestavnim menjalnikom Getrag 7DCT300. Zaradi majhne teže (1100 kg) Alpine Coupé pospeši od 0 do 100 km / h v 4,5 sekunde.

Audi RS6 Avant

Karavan v Ingolstadtu so sanje skoraj vsakega ljubitelja hitrih avtomobilov, ki ima družino z otroki. 4,0-litrski twin-turbo motor razvije 600 KM, kar avtomobilu s sistemom quattro in vrtljivimi zadnjimi kolesi omogoča, da doseže 100 km/h z mesta v 3,6 sekunde. Prestave prestavlja 8-stopenjski samodejni menjalnik z 800 Nm navora.

BMW M5

Tisti, ki iščejo še hitrejši avtomobil, se lahko odločijo za bavarsko super limuzino s 4,4-litrskim V8. Razvija 600 KM. v standardni izvedbi in 625 litrov. v različici Competition, na voljo samo s klasičnim 8-stopenjskim avtomatskim ZF. Pospešek od 0 do 100 km / h traja 3,4 sekunde (3,3 na tekmovanju M5). Pri mehanskih hitrostih bo verjetno počasneje, a čustva se vsekakor splačajo.

Kupi Leona

V sodobnih vročih kombilimuzinah, kot sta Renault Megane RS ali Volkswagen Golf GTI, proizvajalci svojim strankam ponujajo tudi mehanske različice. Toda novorojena blagovna znamka Cupra, ki jo nadzira španski Seat, opremlja Leona samo s prednastavljenim robotskim menjalnikom. Osnovna različica je opremljena s turbo motorjem 2.0 TFSI s 245 KM. in 370 Nm.

Jeep Wrangler

Osvajanje krajev, kjer ni ceste, je veliko veselje za ljubitelje brezpotja. Vendar pa JL Wrangler, ki je debitiral leta 2017, to prevzema. Tako bencinska (2,0 litra in 272 KM) kot dizelska (2,2 litra in 200 KM) sta na voljo samo z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom.

Mercedes-Benz razreda G

Terencev z impresivno zgodovino in izjemnimi terenskimi zmogljivostmi ni veliko, je pa med njimi tudi razred G. Vse spremembe v trenutni liniji modelov (ki vključujejo motorje od 286 do 585 KM) so opremljene s samo 9-stopenjskim avtomatskim menjalnikom.

Mini JCW GP

Še pred kratkim si nihče ni mogel predstavljati britanske "školjke" brez tretjega pedala, ko pa je bil model posodobljen leta 2019, je ekstremna različica vroče lopute prejela 2,0-litrski motor TwinPower s 306 konjskimi močmi in avtomatiko. Ročnega menjalnika ni več mogoče uporabljati. Alec Isigonis in John Cooper verjetno ne bosta odobrila.

Toyota GR Supra

Japonski kupe, obujen v sodelovanju z BMW, je edini avtomobil v tej skupini, ki ima možnost dobiti pedal za sklopko. Supra je zdaj na voljo s 6-valjnim vrstnim motorjem s turbopolnilnikom in močjo 340 KM. v kombinaciji z 8-stopenjskim hidromehanskim menjalnikom - enako kot pri BMW Z4. Vendar prihaja različica z 2,0-litrskim motorjem BMW, ki naj bi prišla z mehanskimi hitrostmi.

Volkswagen T-Roc R.

Ko gre za Volkswagen T-Roc R, moramo razumeti tudi Audi SQ2 in Cupra Ateca. Ti križanci so tehnično enaki in imajo motor 2.0 TFSI. Razvija 300 KM. in vam omogoča, da od 0 do 100 km / h pospešite v 5 sekundah. Na voljo samo s 7-stopenjsko omarico.