10 ikoničnih avtomobilov z dvojnimi žarometi

Uporaba okroglih kot pravokotnih ali bolj zapletenih žarometov v zgodnji avtomobilski industriji je bila povezana s tehnologijo, ki je bila takrat v uporabi. Takšno optiko je lažje narediti, svetlobo pa je lažje usmeriti z odsevnikom v obliki stožca.

Včasih so žarometi dvojni, zato proizvajalci ločijo svoje dražje in zato bolje opremljene modele. Dandanes je okrogla optika postala zaščitni znak retro avtomobilov, čeprav jih nekatera podjetja še vedno uporabljajo za luksuzne ali karizmatične avtomobile. Na primer Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz razreda G in pred kratkim ukinjeni Volkswagen Beertle. Spomnimo pa se še enega ikoničnega avtomobila, ki je imel 4 oči, vendar se ne proizvaja več.

Honda Integra (1993 – 1995)

V dveh desetletjih proizvodnje je na voljo le ena od štirih generacij Integra z dvojnimi okroglimi žarometi. To je tretja generacija modela, ki je na Japonskem debitiral leta 4. Zaradi vizualne podobnosti oboževalci to optiko imenujejo "hroščeve oči".

Vendar je prodaja štirinožne Integra bistveno nižja od prodaje predhodnice. Zato bo model dve leti po restylingu dobil ozke žaromete.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965-1980)

Trenutni modeli Rolls-Royce, proizvedeni pod okriljem BMW, so priljubljeni prav zaradi svoje ozke glavne optike. Vendar so v preteklosti luksuzne britanske limuzine že dolgo imele 4 okrogle žaromete. Prvič so se pojavili na modelih iz 60. let, vključno s Silver Shadow. Posodabljali so jih do leta 2002, a Phantom 2003 ima zdaj tradicionalno optiko.

BMW serije 5 (1972-1981)

Zdi se nam, da je bila 4-očesna optika vedno zaščitni znak münchenskih avtomobilov, vendar se je prvič pojavila v serijskih modelih BMW šele v poznih šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Vendar so se kmalu ti žarometi začeli nameščati na celotno paleto modelov bavarskega proizvajalca - od 1960. do 3. serije.

V devetdesetih letih je trojka (E1990) pod skupnim steklom skrila štiri okrogle žaromete, nato sedem (E36) in pet (E38). Vendar tudi v tej obliki Bavarci poudarjajo družinske lastnosti z uvedbo nove LED tehnologije, imenovane "Angel Eyes".

Mitsubishi 3000GT (1994-2000)

Sprva je bil japonski kupe s 4 sedeži, vrtljivo zadnjo osjo in aktivno aerodinamiko opremljen s "skrito" optiko (zložljivi žarometi), v svojih modelih druge generacije, znanih tudi kot Mitsubishi GTO in Dodge Stealth, pa je prejel 4 okrogle žaromete. Nameščeni so pod skupnim prozornim pokrovom v obliki kapljice.

Pontiac GTO (1965-1967)

Ameriški GTO je pred Japonci in ta Pontiac velja za enega prvih mišičnih avtomobilov v Ameriki. Izšel je v 60. letih in od samega začetka je bila njegova značilnost dvojni okrogli žarometi. Vertikalni postanejo šele leto po prvem nastopu avtomobila.

Mimogrede, ime najhitrejšega Pontiaca je predlagal razvpiti John DeLorean, ki je takrat delal pri General Motorsu. Okrajšava GTO je bila prej uporabljena pri Ferrariju 250 GTO, pri italijanskem avtomobilu pa je povezana s homologacijo avtomobila, da lahko dirka (to ime pomeni Gran Turismo Omologato). Vendar ime ameriškega kupeja - Grand Tempest Option - nima nobene zveze z motošportom.

Chevrolet Corvette (1958-1962)

Če govorimo o ameriških mišičnih avtomobilih, se ne moremo spomniti ikonične Corvette z zadnjim pogonom in zmogljivim motorjem V8. Ta avtomobil je do danes najbolj znan ameriški športni avtomobil, njegova prva generacija pa ima sredi velike prenove leta 4 1958 okrogle žaromete.

Potem dvovratnik ne bo dobil samo novega videza s številnimi neurejenimi detajli, temveč tudi posodobljeno notranjost. Istega leta se je prvič pojavil tahometer, v tovarni pa so že namestili varnostne pasove (prej so jih namestili trgovci).

Ferrari Testaro (1984 – 1996)

Uvrstitev tega legendarnega avtomobila v to skupino bo zagotovo nekoga presenetilo, saj je italijanski športni avtomobil zelo redek. Znan je po "slepi" optiki, pri kateri so žarometi umaknjeni v sprednji pokrov. Toda, ko dvovratnik odpre oči, postane jasno, da je njegovo mesto na tem seznamu.

Alfa Romeo GTV / Spider (1993-2004)

Tako že omenjeni ferrari testarossa kot dvojec - alfa romeo GTV coupe in spider roadster - je razvil Pininfarina. Zasnova obeh avtomobilov je delo Enrica Fumie, ki je tudi avtor bolj znanih Alfe Romeo 164 in Lancie Y.

10 let sta bila GTV in Spider proizvedena s 4 okroglimi žarometi, skritimi za luknjami v dolgem poenostavljenem pokrovu. V tem obdobju so bili avtomobili deležni treh večjih posodobitev, vendar se nobeden od njih ni dotaknil optike.

Ford Capri (1978-1986)

Ta fastback, zasnovan za evropski trg, je bil zasnovan kot alternativa legendarnemu Mustangu. Štirikratna optika žarometov je vgrajena v vse stroje Capri tretje generacije, dvojne žaromete pa je mogoče videti tudi v prvi seriji iz leta 1972. Vendar so namenjeni le vrhunskim različicam modela - 3000 GXL in RS 3100.

Opel Manta (1970 – 1975)

Še en evropski kupe iz 70-ih, na katerega želi Opel odgovoriti s Fordom Caprijem. Nemški športni avtomobil z zadnjim pogonom in zmogljivim motorjem celo tekmuje v relijih, saj je od svoje prve generacije dobil okrogle žaromete.

Pri drugi generaciji legendarnega Oplovega modela je optika že pravokotna, na voljo pa so tudi 4 žarometi. Postavljeni so na posebne različice karoserije - na primer na Manta 400.