Zimske pnevmatike v primerjavi z vsesezonskimi pnevmatikami. Prednosti in slabosti

Voznike lahko razdelimo v dve skupini. Ena skupina vključuje privržence sezonske zamenjave pnevmatik, druga - tiste, ki se temu raje izogibajo v korist celoletnih pnevmatik. Obe rešitvi sta široko uporabljeni, kar dokazujejo nedavno razviti modeli pnevmatik v obeh variantah.

Nekoliko milejše vremenske razmere pozimi so poskrbele, da se je trg celoletnih pnevmatik zagotovo okrepil, čeprav jih mnogi vozniki še vedno gledajo z veliko mero negotovosti. Zaradi tega so na primer kompleti, namenjeni posebej hladni sezoni, še vedno v prednosti. Vredno si je podrobneje ogledati obe različici, da ugotovite njune prednosti in slabosti, pri čemer upoštevate parametre, ki so najbolj zanimivi za voznike.

Kako se zimske pnevmatike razlikujejo?

Odločilni dejavnik pri menjavi pnevmatik na zimske je temperatura, ki mora ostati pod 7°C. Bližje kot so prvi zimski dnevi, težje so razmere na cesti zaradi sneženja ali zmrzovalnega dežja, zato je treba gume pripraviti na takšno avro.

Proizvajalci zimskih modelov se osredotočajo na vzorec tekalne plasti, zasnovan za takšne razmere. Dovolj je, da ga pogledamo, da vidimo več lamel in širokih utorov. Prvi od teh elementov zagotavlja boljši oprijem, saj "zagrize" v sneg in brozgo, drugi pa zagotavlja učinkovito odstranjevanje padavin izpod sprednjega dela pnevmatike. Ti deli pomembno vplivajo na varnost, saj zagotavljajo boljši oprijem na liniji cestne pnevmatike. Ne samo, da je tekalna plast bolje prilagojena zimskim razmeram. Prav tako uporabljene v proizvodnem procesu zmesi s povečano količino naravne gume in dodatkom silicijevega dioksida naredijo pnevmatiko bolj elastično, pri nizkih temperaturah se ne strdi in se bolje oprime tal. Poleg tega je na njeni strani simbol snežinke in gorskih vrhov ter okrajšava 3PMSF, ki nakazuje prilagajanje najtežjim vremenskim razmeram.

Pnevmatike za vse sezone – kaj morate vedeti o njih?

Celoletne pnevmatike ponujajo kompromis pri zmogljivosti skozi vse leto. Povezani so z uporabljenimi gumijastimi zmesi, zaradi katerih je pnevmatika pri nizkih temperaturah dovolj mehka, poleti pa tudi dovolj trda. Poleg tega je vredno razmisliti o strukturi, ki je običajno narejena po zimski konstrukciji, kar se vidi ob primerjavi obeh tipov tekalne plasti. Kljub manjšemu številu lamela se je po zimskih cestah, ki so redno očiščene snega, mogoče voziti brez strahu pred izgubo oprijema in nenadzorovanim zdrsom, če vzdržujemo zmerno hitrost. Enako velja za obris celoletne različice, ki prav tako neprijetno spominja na kvadraten in masiven obris zimske škatle. Po eni strani je to prednost, vendar ima tudi določene posledice, o katerih bomo govorili v nadaljevanju članka.

Ob upoštevanju označbe celoletnih pnevmatik na eni strani opazimo na strani okrajšavo 3PMSF, ki je že standardizirana s strani Evropske unije. Za voznike je dovolj informacij, da je model prilagojen za vožnjo pozimi in se v tak model splača investirati. Po drugi strani pa najdemo tudi vpis M+S, zahvaljujoč kateremu proizvajalec navede primernost pnevmatike za vožnjo po snegu in blatu.

Zadnja bitka - pnevmatike za vse sezone vs. zima

Izbira zimskih ali celoletnih pnevmatik je res individualna stvar. Veliko je odvisno od potreb, želenega načina vožnje, prevoženih razdalj in cest, po katerih vozimo.

Vozniki, ki vozijo predvsem v mestnih območjih, njihova letna kilometrina ne presega 10-12 tisoč. km, dosežene hitrosti pa niso visoke, so idealna ciljna skupina za celoletne pnevmatike. Po drugi strani pa velja primerjati uporabnike »zimskih pnevmatik«, tj. ljudje, ki potujejo, imajo pogosto na svojem računu avto z veliko močjo, včasih »težko nogo« in velikim številom kilometrov. Takšni vozniki ne delajo kompromisov in skrbijo za maksimalno varnost pozimi.

Glej tudi: vozniško dovoljenje. Ali lahko gledam posnetek izpita?

Pri združevanju obeh sklopov pridejo do izraza ekonomski vidiki. Prednost celoletnih pnevmatik je v tem, da ni treba kupiti dveh kompletov za poletne in zimske, prav tako pa je prihranek pri obisku vulkanizerja zaradi sezonske zamenjave. Od minusov velja omeniti, da takšne pnevmatike morda niso dovolj učinkovite v ekstremnih razmerah - ko je veliko snega in prometna situacija postane za voznike res težka, pa tudi poleti med vročino ali dežjem. Žal visoka temperatura zunaj in vožnja na celoletnih pnevmatikah z veliko hitrostjo po vročem asfaltu ne dajeta prednosti oprijemu. Mnogi vozniki zmotno verjamejo, da se bo vsaka pnevmatika v tem letnem času dobro obnesla. Vendar temu ni tako in ignoriranje tega vprašanja ali neznanje lahko prispeva k neprijetnim posledicam. Poleg tega, kot smo že omenili, masivna kontura celoletnih modelov dobro deluje pozimi, poleti pa lahko prispeva k večji porabi goriva in hitrejši obrabi.

Omenjena priljubljenost celoletnih pnevmatik ni posledica le blažjih vremenskih razmer pozimi ali želje po varčevanju. Pozorni velja biti tudi na dejstvo, da je v gospodinjstvih vse več avtomobilov. Velikokrat se zgodi, da je en avto namenjen predvsem daljšim potem, drugi pa mestni vožnji, kjer so ceste pozimi precej brez snega. Poleg tega se zaradi omejitev v naseljenih območjih ne razvijajo tako visoko. V takšnih razmerah se bodo celoletne pnevmatike dobro obnesle, zato so zelo zanimive,« dodaja Lukasz Maroszek, namestnik komercialnega direktorja Oponeo SA.

Pnevmatike za hladnejše mesece ne delajo kompromisov in morajo zagotavljati zadovoljivo delovanje tudi v najtežjih vremenskih razmerah. Lahko prenese sneg, led in dež, ko pa se temperature začnejo držati nad 7° C, čas je za zamenjavo, saj se takšna pnevmatika lahko hitreje obrabi. Včasih se vozniki pritožujejo tudi zaradi povečane ravni hrupa.

Proizvajalci obeh rešitev pa želijo svojim strankam ponuditi najboljše lastnosti, zato trdo delajo na svojih lastniških tehnologijah. To počnejo predvsem premium znamke, kot so Michelin, Continental, Goodyear in Nokian, ki pnevmatike izboljšujejo vsak centimeter in se osredotočajo na še boljše vzorce tekalne plasti in zmesi. Proizvajalci v srednjem segmentu se vse pogosteje odločajo za uporabo inovativnih proizvodnih metod, zaradi česar je trg pnevmatik zelo dinamičen.

Vir: Oponeo.pl

Glejte tudi: Nissan Qashqai tretje generacije