So zimske pnevmatike precenjene? Mnogi vozniki pravijo da.
Ne izboljšujejo varnosti, so drage in nepotrebne – tako o zimskih gumah pravijo vozniki, ki ne vozijo. Koliko resnice je v teh izjavah?
Tu so najpogostejši izgovori, da ne preklopite na zimske gume.
Ker so v delavnicah čakalne vrste
Prestavitev datumov menjave pnevmatik bi se lahko maščevala. Rezervacija termina pri serviserju pnevmatik po telefonu lahko traja kar dolgo. Iskanje primernega datuma za nas pomeni, da moramo poklicati ducat lokalnih delavnic. Za to porabimo svoje živce in čas. V skrajnih primerih se vozniki teh občutkov znebijo in zavrnejo zamenjavo.
Glej tudi: Zimske pnevmatike – kdaj zamenjati, katero izbrati, kaj si zapomniti. Vodnik
– Za poenostavitev postopka prijave na sezonsko menjavo pnevmatik smo izdelali spletno stran, ki samodejno išče avtoservise, kjer bo menjava pnevmatik možna ob za voznika primernem času. Trenutno naše omrežje vključuje več kot tristo avtomobilskih servisov po vsej Poljski, pravi Andrzej Skowron, predsednik Polskie Składy Oponiarskie, lastnik spletnega mesta Exchangeopon.pl, kjer lahko prek spleta rezervirate menjavo pnevmatik.
Ker je na Poljskem malo snega
To je priljubljen argument, ki v praksi nič ne pomeni.
»Letne pnevmatike prenehajo delovati učinkovito, ko povprečna dnevna temperatura pade pod 7 stopinj C. Ne glede na to, ali je cesta suha ali mokra, ali sije sonce ali dežuje, zimske pnevmatike preprosto zagotavljajo več varnosti pri nižjih temperaturah,« so prepričani v ExchangePonu. expert.pl.
Glejte tudi: Nova oznaka pnevmatik - poglejte, kaj je na etiketah od novembra
Na testu britanske revije Autoexpress se je pri zaviranju v sili s hitrostjo 80 km/h na mokri podlagi avtomobil, ki je vozil na zimskih pnevmatikah, ustavil po 35 m. Po zamenjavi pnevmatik z letnimi se je zavorna pot povečala na 42 m. 30 km/h na mestu, kjer je bil avto že na zimskih gumah.
Ker vozim samo v mestu
Poleg mrzlega vremena vse mestne ulice niso redno očiščene snega. Lokalne ceste in sosednja parkirišča so lahko "bele" tudi nekaj tednov.
Zimske pnevmatike zagotavljajo boljši oprijem v zimskih razmerah. Na mestnih ulicah lahko določena mera nadzora nad avtomobilom zaščiti naš avto pred manjšimi poškodbami, pešce pa pred hujšimi poškodbami. Res je, da marsikateri voznik vozi z letnimi pnevmatikami vso zimo brez večjih avantur. A ne zato, ker so komunalci dobro poskrbeli za njihovo varnost. Imela sta tudi veliko srečo, saj se nista soočila z ekstremnimi situacijami.
Ker si ne morem privoščiti dveh kompletov
Letne pnevmatike so narejene iz zelo drugačne zmesi in se izven svoje nazivne sezone hitreje obrabljajo. To je eden redkih trenutkov, ko so običajni avtomobili videti kot avtomobili formule 1.
– Neugodne zunanje razmere bodo uničile tekalno plast in skrajšale življenjsko dobo pnevmatike. Poleg tega bo imela celoletna pnevmatika bistveno več prevoženih kilometrov. Posledično ga bo treba prej zamenjati z novim. S stroškovnega vidika je uporaba samo enega kompleta pnevmatik slaba odločitev, pravi Andrzej Skowron.
Glejte tudi: Celoletne pnevmatike izgubijo prednost pred sezonskimi - ugotovite, zakaj
Lahko kupite celoletne gume, vendar z vidika varnosti tudi to ni najboljša rešitev. Na testih, ki jih je opravil American Tire Rack, so se celoletne pnevmatike odrezale nekoliko bolje od letnih pri zaviranju in zavijanju na snegu.
Preverite cene zimskih in letnih pnevmatik na straneh regiomoto.pl in motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
družina pisav: Arial, sans-serif;
velikost pisave: 14px;
Teža pisave: normalna;
višina vrstice: 18px;
barva: #333;
}
.rec-bus-1 izberite {
velikost pisave: 12px;
pisava: krepka;
širina: 90px;
rob levo: 0;
rob desno: 13px;
zgornji rob: 0;
spodnji rob: 0;
barva ozadja: #fff;
obrobe: trdna #ccc 1px;
Zaslon: vgrajen blok;
padding: 4px 6px;
barva: #555;
navpična poravnava: središče;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
polmer roba: 3px;
družina pisav: Arial, sans-serif;
polje: 0;
}
.rec-pnevmatike-1 .mi-search-btn {
Zaslon: vgrajen blok;
padding: 4px 12px;
spodnji rob: 0;
velikost pisave: 12px;
višina vrstice: 18px;
poravnava besedila: središče;
barva: #333;
senca besedila: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
polmer roba: 3px;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: vstavi 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
obrobe: trdna #ccc 1px;
barva ozadja: #faa732;
slika ozadja: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient(linearno, 0 0,0 100%, od (#fbb450), do (#f89406));
slika ozadja: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
slika ozadja: -o-linearni-gradient(vrh,#fbb450,#f89406);
slika ozadja: linearni gradient (navzdol, #fbb450, #f89406);
ponovitev ozadja: ponovitev-x;
barva obrobe: #f89406 #f89406 #ad6704;
barva obrobe: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406',GradientType=0);
filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
širina: 300px;
Višina: 250px;
slika ozadja: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
položaj: relativni;
}
.rec-opony-1 obseg oznak {
velikost pisave: 11px;
Zaslon: blok;
}
.rec-opony-1 .polje po meri{
položaj: absolutni;
}
.rec-tires-1 .custom-field izberite {
širina: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
zgoraj: 115 slikovnih pik;
levo: 12px;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
zgoraj: 115 slikovnih pik;
levo: 110px;
}
.rec-tires-1 .cf-premer {
zgoraj: 115 slikovnih pik;
levo: 209px;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
desno: 10px;
zgoraj: 172 slikovnih pik;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
velikost pisave: 13px;
spodaj: 14px;
levo: 10px;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Zaslon: vgrajen blok;
položaj: relativni;
velikost pisave: 13px;
zgoraj: -2 slikovni piki;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
alineja: 0;
polje: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer {
velikost pisave: 13px;
spodaj: 14px;
levo: 105px;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Zaslon: vgrajen blok;
položaj: relativni;
velikost pisave: 13px;
zgoraj: -2 slikovni piki;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
alineja: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Zaslon: vgrajen blok;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer izberite{
širina: 217px;
}
.rec-pnevmatike-1 .mi-search-btn {
položaj: absolutni;
spodaj: 10px;
desno: 10px;
}
premer:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 “
11.50 “
12.50 “
5.00 “
6.00 “
6.50 “
7.00 “
7.50 “
8.50 “
9.50 “
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
premer:
-
17
12 “
13 “
14 “
15 “
16 “
16.5 “
17 “
18 “
19 “
20 “
21 “
22 “
23 “
24 “
26 “
proizvajalec:
koli
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBIT
Firestone
POLN
DOBRO LETO
HANKOOK
GLUE
KORMORAN
KUMHO
MABOR
Michelin
PIRELLI
LASTNO
UNIROYAL
MIRASTEIN
poletje
зима
Iskanje pnevmatik
Ker je moj avto poln elektronike
Štirikolesni pogon, stabilizacijski sistem ESP, ABS itd. Zelo uporabna je elektronika – optimizira vzmetenje, krmiljenje in zaviranje. Vendar ti sistemi ne bodo delovali v razmerah zelo nizke mehanske adhezije. Poleg tega se lahko obnašajo nepredvidljivo. Pri vožnji po snegu na letnih gumah z vklopljeno elektroniko imamo lahko težave z elementarnimi manevri in vožnjo.
Elektronika bo avtomobil spravila iz zdrsa, skrajšala zavorno pot in olajšala vožnjo, a le ob pravilnem delovanju pnevmatik.
Vir: changeopon.pl
