Zimsko dizelsko gorivo. Zahtevani parametri kakovosti
Vsebina
Vse ima svoj čas
Kaj se zgodi s poletnim dizelskim gorivom pri nizkih temperaturah? Tako kot se voda pri nizkih temperaturah strdi, kristalizira tudi dizelsko gorivo poletne kakovosti. Rezultat: gorivo poveča svojo viskoznost in zamaši filtre za gorivo. Tako motor ne more več prejemati visokokakovostnega dizelskega goriva v zahtevani količini. Zvonec o prihodnjih težavah se bo zgodil že ob nastopu stabilnih zmrzali.
Pri zimskem dizelskem gorivu se temperatura strjevanja zmanjša, tako da dizelsko gorivo ne kristalizira. Zimsko gorivo za dizelske avtomobile obstaja v več razredih, pogosto pa se dodatno razlikuje med gorivom tradicionalno »zimskega« in »polarnega« arktičnega razreda. V slednjem primeru se učinkovitost dizelskega goriva ohrani tudi pri zelo nizkih temperaturah.
Zamenjavo razredov dizelskega goriva običajno izvajajo upravljavci bencinskih črpalk sami. Pred točenjem se prepričajte, da v rezervoarju ni poletnega goriva.
Zimski razredi dizelskega goriva
Pred petimi leti je Rusija uvedla in trenutno uporablja GOST R 55475, ki ureja zahteve za dizelsko gorivo, ki se uporablja pozimi. Proizvaja se iz srednjih destilatnih frakcij naftnih derivatov. Za takšno dizelsko gorivo je značilna nizka vsebnost ogljikovodikov, ki tvorijo parafin, in se lahko varno uporablja v dizelskih vozilih.
Navedeni standard ureja razrede goriva za ta vozila (zimsko -Z in arktično - A), pa tudi mejno temperaturo filtrabilnosti - indikator, ki označuje temperaturne vrednosti, pri katerih se tekočnost dizelskega goriva zmanjša na skoraj nič. Indikatorji filtrirnosti so izbrani iz naslednjega standardnega obsega: -32ºC, -38ºC, -44ºC, -48ºC, -52ºC. Iz tega sledi, da se bo dizelsko gorivo znamke Z-32 štelo za zimsko, s temperaturo filtracije -32ºDizelsko gorivo znamke C in A-52 - arktično, s temperaturnim indeksom filtracije -52ºC.
Razredi zimskega dizelskega goriva, ki jih določa ta standard, določajo:
- Prisotnost žvepla v mg / kg: do 350 glede na razred K3, do 50 glede na razred K4 in do 10 glede na razred K5.
- vrednost plamenišča, ºC: za gorivo razreda Z-32 - 40, glede na druge razrede - 30.
- Dejanska iztočna viskoznost, mm2/ s, kar bi moralo biti: za dizelsko gorivo Z-32 - 1,5 ... 2,5, za dizelsko gorivo Z-38 - 1,4 ... 4,5, glede na druge znamke - 1,2 ... 4,0.
- Omejitev prisotnosti ogljikovodikov aromatske skupine: glede na razrede K3 in K4 takšne spojine ne smejo biti višje od 11%, glede na razred K5 - ne višje od 8%.
GOST R 55475-2013 ne opredeljuje lastnosti filtracije in motnosti kot določenih temperaturnih značilnosti, ki so značilne za razrede dizelskega goriva. Tehnične zahteve določajo le, da mora temperaturna meja filtrabilnosti preseči temperaturo motnosti za 10ºC.
Gostota zimskega dizelskega goriva
Ta fizični indikator ima opazen, čeprav dvoumen učinek na voskanje in stopnjo ustreznosti dizelskega goriva določene blagovne znamke, hkrati pa določa meje njegove uporabe pri nizkih temperaturah.
Pri zimskem dizelskem gorivu nazivna gostota ne sme presegati 840 kg/m³ pri motnosti -35 °C. Navedene številčne vrednosti veljajo za dizelsko gorivo, ki je pripravljeno po tehnologiji mešanja prečiščenih primarnih in sekundarnih ogljikovodikov s končnim vreliščem 180…340 °C.
Podobni kazalniki za arktično gorivo so: gostota - ne več kot 830 kg / m³, točka motnosti -50 °C. Kot tako se uporablja vroče dizelsko gorivo z območjem vrelišča 180 ... 320 ° C. Pomembno je, da območje vrelišča arktičnega dizelskega goriva približno ustreza enakemu parametru za frakcije kerozina, zato lahko takšno gorivo glede na njegove lastnosti štejemo za posebej težak kerozin.
Pomanjkljivosti čistega kerozina so nizko cetansko število (35…40) in nezadostne mazalne lastnosti, ki določajo intenzivno obrabo vbrizgalne enote. Za odpravo teh omejitev se arktičnemu dizelskemu gorivu dodajo komponente, ki povečujejo cetansko število, za izboljšanje mazalnih lastnosti pa se uporablja aditiv nekaterih znamk motornih olj.
Kdaj začnejo prodajati zimsko dizelsko gorivo?
Podnebna območja v Rusiji se močno razlikujejo po temperaturah. Zato večina bencinskih črpalk začne prodajati zimsko dizelsko gorivo od konca oktobra - začetka novembra in konča aprila. V nasprotnem primeru bo dizelsko gorivo povečalo svojo viskoznost, postalo motno in na koncu oblikovalo želatinast gel, za katerega je značilno popolno pomanjkanje tekočnosti. V takih pogojih motorja ni mogoče zagnati.
Vendar pa obstajajo razlike pri prodaji. Na primer, v nekaterih regijah države temperatura ne pade premočno, nekaj dni pa bo mrzlo, z na splošno milo zimo (na primer v regiji Kaliningrad ali Leningrad). V takšni situaciji se uporablja tako imenovana »zimska mešanica«, ki je sestavljena iz 20 % letnega dizla in 80 % zimskega. Ob neobičajno blagi zimi je lahko odstotek zimskega in poletnega dizelskega goriva celo 50/50.
