Tekočina "I". Ne pustite, da gorivo zmrzne!
Sestava in značilnosti
Za natančnost ugotavljamo, da lahko pri izvedbi najdete dve različici takšne tekočine z nekoliko drugačno sestavo:
- Tekočina "I" (proizvajalci - Kemerovo OAO PO "Khimprom", Nižni Novgorod, blagovna znamka "Volga-Oil").
- Tekočina "IM" (proizvajalec - CJSC "Zarechye").
Sestava teh tekočin je drugačna. Tekočina "I" vsebuje etilcelosolve, izopropanol in površinsko aktivne dodatke, ki zmanjšujejo površinsko napetost. Tekočina "I-M" vsebuje enake deleže etil celulosolva in metanola. Vse sestavine (z izjemo površinsko aktivnih snovi) so zelo strupene, tako v tekoči obliki kot v obliki hlapov.
Tekočine "I" za dizelsko gorivo se proizvajajo v skladu s tehničnimi zahtevami OST 53-3-175-73-99 in TU 0257-107-05757618-2001. Med lastniki dizelskih avtomobilov (večinoma težkih vozil) veljajo za domače nadomestke za znane anti-gele iz LIQUI MOLY, Aljaske ali HIGH GEAR, ki preprečujejo procese zgoščevanja dizelskega goriva pri nizkih temperaturah.
Glavni kazalniki uspešnosti:
- Videz: prozorna rahlo rumenkasta tekočina s specifičnim vonjem.
- Gostota pri sobni temperaturi: 858…864 kg/m3.
- Optični lomni količnik: 1,36 ... 1,38.
- Masni delež vode: ne več kot 0,4%.
- Jedkost: nobena.
Obe obravnavani tekočini sta zelo hlapni in vnetljivi.
Mehanizem delovanja
Pri dodajanju tekočin "I" gorivu je zagotovljena povečana filtrabilnost, ki se vzdržuje do temperatur -50ºC. Hkrati se poveča topnost ledenih kristalov v dizelskem gorivu in s presežkom vlage v gorivu, ki se meša z dodatkom, tvori raztopino, za katero je značilno nižje zmrzišče.
V pogojih ostrih temperaturnih padcev tekočini "I" in "I-M" preprečujeta tudi nastanek kondenzata na dnu rezervoarjev za gorivo. Rezultat njihovega delovanja je emulgiranje ogljikovodikov, ki jih vsebuje gorivo, z alkoholnimi raztopinami. Tako se prosta voda veže na gorivo in ne tvori blokad v dovodih za gorivo. Zanimivo je, da čeprav je dovoljeno uporabljati obe zadevni tekočini kot dodatek avtomobilskemu gorivu (in ne samo dizelskemu, ampak tudi bencinu), je glavni namen "I" in "I-M" dodatek letalskemu gorivu za helikopterje. in reaktivni motorji, letala. Tam zmanjšajo verjetnost zmrzovanja filtrov pri posebej nizkih temperaturah..
Dolgotrajna uporaba teh sestavkov je nezaželena: preprečujejo parafinizacijo goriva, zaradi česar se parafinski delci koagulirajo v suspenziji. Posledično se znatno zmanjša mazljivost dizelskega goriva.
Navodila za uporabo
Hitrost vnosa dodatkov je določena s temperaturo zunanjega zraka. Če ne presega -20ºC, priporočena količina je 0,1 % celotne prostornine dizelskega goriva v rezervoarju. Z nadaljnjim znižanjem temperature se stopnja podvoji. Največja dovoljena količina dodatka je do 3 %; nadaljnje povečanje koncentracije tekočin "I" in "I-M" v dizelskem gorivu bo poslabšalo delovanje avtomobilskega motorja. Pri uporabi "I" ali "I-M" je treba zapomniti, da v presežnih količinah zmanjšajo temperaturo vžiga goriva.
Zaradi razlike v gostoti je pri dolivanju goriva priporočljivo vbrizgavanje tekočin v rezervoar za gorivo s posebnim razpršilnikom. To lahko storite drugače - najprej z brizgo vbrizgajte pravo količino tekočine in šele nato uporabite pištolo za polnjenje.
komentarji
Ocene uporabnikov so protislovne, vsak lastnik vozila oceni učinkovitost takšnih spojin proti kristalizaciji vode glede na uporabnost za določen motor. Na primer, za težka dizelska vozila (traktorji, bagri, težka vozila) je uporaba "I" in "I-M" priznana kot učinkovita, še posebej, če je bil motor iz nekega razloga napolnjen s "poletnim" dizelskim gorivom. Izboljšanje delovnih pogojev filtrov je še posebej opaženo: ugotovljeno je celo, da je "I" ali "I-M" učinkovitejši od številnih uvoženih antigelov.
Uporabniki še poudarjajo, da sta obe tekočini strupeni: dražita sluznico, povzročata vrtoglavico, če hlape nepazljivo vdihujemo (vendar je vse to označeno na spremnih nalepkah, zato je to stvar lastne previdnosti).
Če povzamemo, če uporabljate svoj avto v ostrem zimskem dnevu z nenamerno napolnjenim poletnim gorivom, vam bo posoda s tekočino "I" prihranila tveganje, da se ustavite z ugasnjenim motorjem sredi avtoceste. Vse kar morate storiti je, da v rezervoar nalijete pravo količino tekočine, počakate 20 ... 30 minut in nato zaženete motor. In zagotovo boste imeli srečo.
