Zdravje motorja
Preverimo tehnično stanje rabljenega avtomobila. Dve leti star avto z 20 km. kilometrov je lahko v slabšem tehničnem stanju kot avto, ki je prevozil 100. kilometrov v desetih letih. Vse je odvisno od tega, kako lastnik ravna z avtomobilom in njegovega načina vožnje.
Preverimo tehnično stanje rabljenega avtomobila.
Dve leti star avto z 20 km. kilometrov je lahko v slabšem tehničnem stanju kot avto, ki je prevozil 100. kilometrov v desetih letih. Vse je odvisno od tega, kako lastnik ravna z avtomobilom in njegovega načina vožnje.
Mladoletni avto z nizko kilometrino (npr. tri leta star avto z 20 km) po razumni ceni je ugoden. Takšen izvod pa naj ne povzroča le navdušenja, temveč predvsem budnost. Morda je avto le videti urejen, v resnici pa so njegovi sestavni deli zelo dotrajani ali pa je prejšnji lastnik le potegnil števec kilometrov.
Če se odločite za nakup takega avtomobila, se morate ukvarjati z detektivsko dejavnostjo. S preverjanjem več elementov lahko ugotovite, ali kilometrina ustreza tehničnemu stanju avtomobila.
Kompresijski diagram
Najprej morate iti v garažo in prositi mehanika, da postavi diagnozo. Bodite pozorni na diagram stiskanja. Če odčitki bistveno odstopajo od norme, to pomeni, da so sestavni deli motorja (obroči, bati, obloge cilindrov) zelo dotrajani in je motor primeren le za remont. Kompresija je pravilna, ko diagram prikazuje pravilne vrednosti in je enaka za vse cilindre. Primerjalne vrednosti lahko dobite pri specializiranem podjetju.
Zahvat
Naslednji korak je preverjanje splošnega stanja motorja. Kovinski ostanki v motornem olju (preverite z merilno palico) kažejo na zataknjen ležaj. Če pri delujočem motorju izteka plin iz pokrova rezervoarja za olje (odstranite pokrovček), to običajno pomeni, da so obroči poškodovani. Glasno trkanje pomeni, da je motor popolnoma izrabljen. Kapljice vode v olju (preverite tudi na merilni palici) kažejo na poškodbo glave valja.
Hlajenje
Druga stvar je preveriti hladilni sistem. Odvijte pokrov ekspanzijske posode in preverite, da hladilna tekočina ni mastna ali zarjavela. V obeh primerih je radiator poškodovan. Bodite pozorni na tesnost radiatorja in cevi za dovod vode (bele sledi vodnega kamna). Če voda v hladilniku med delovanjem motorja žubori, je tesnilo glave valja poškodovano.
Na koncu
Če opazite katerega od teh simptomov, je motor avtomobila močno obrabljen in ga je treba popraviti. Lahko se izkaže tudi, da obstajajo še druge hujše poškodbe, ki jih ob površnem pregledu niste našli.
Na vrh članka
