Zamašen katalizator
Če je katalizator zamašen, lahko pride do izgube moči motorja, slabega pospeševanja, tresljajev v prostem teku in nepravilnega delovanja motorja.
Izguba moči motorja, slabo pospeševanje, vibracije v prostem teku in hrapavost motorja so jasni znaki, da se motor bliža koncu svoje življenjske dobe in da je neizbežna draga popravila. Toda takšni simptomi se lahko pojavijo tudi pri delujočem motorju, zaradi zamašenega katalizatorja.
Zgodi se, da se voznik pritožuje nad občutnim poslabšanjem zmogljivosti motorja, in če gre za avto z veliko kilometrino, mehanik malo pretirava pri diagnozi, da je treba popraviti motor, sistem vbrizgavanja ali turbo polnilnik. Žal to ni vedno natančna diagnoza. Težave se začnejo, ko remont motorja ne obnovi moči motorja. Potem, malo v temi, s poskusi in napakami poskušaš najti vzrok in končno 
Sumi padejo na zamašen izpušni sistem. Največkrat je to zamašen katalizator, čeprav se lahko zgodi tudi, da se dušilec zamaši.
Pravilna diagnoza
Zamašen katalizator učinkovito preprečuje uhajanje izpušnih plinov in deluje kot zavora motorja. Ko je delno blokiran, ga voznik običajno ne občuti, pri blokiranju večine pa je oslabitev jasno opazna. V skrajnih primerih je lahko pretok izpušnih plinov popolnoma blokiran in motor se ne bo zagnal. Potem se vzrok išče v sistemu za vžig ali napajanje. Sumi padejo na črpalko za gorivo, injektorje in filter goriva.
Ko gre za dizelsko gorivo, je nizka moč posledica poškodovanega kompresorja ali odtočnega ventila. Ti deli so dragi in njihova zamenjava ne pomaga. Potem se sumi na vbrizgalno črpalko in injektorje. Še en nepotreben strošek, ki ne bo prinesel izboljšav. Medtem je za vse težave kriv zamašen katalizator.
Pri bencinskih motorjih se lahko vložek stopi zaradi izpada električne energije ali preveč puste mešanice (to se pogosto zgodi pri napravah na LPG). Tudi pri dizlih se že nekaj let uporabljajo katalizatorji in če ima avto okoli 200 km, je velika verjetnost, da je to tisto, kar povzroča težave. Starejši modeli nimajo elektronike, zato se kopičenje delcev ne izgori in posledično se zmanjša pretok izpušnih plinov. V novih motorjih, napolnjenih z elektroniko, računalnik skrbi za prehodnost katalizatorja in v primeru zamašitve voznik prejme informacijo o potrebi po obisku bencinskega servisa.
Vredno omembe
Ko se izkaže, da je okvara poškodovan katalizator, je na žalost v večini primerov popravilo sestavljeno iz odstranitve katalizatorske obloge. To se dogaja na račun okolja. V tem primeru bodo starejši modeli avtomobilov delovali pravilno, ker njihov nadzorni sistem ne nadzoruje sestave izpušnih plinov po katalizatorju. Pri novih izvedbah vožnja brez katalizatorja ni mogoča, saj se za katalizatorjem preverja tudi sestava izpušnih plinov in, če ne ustreza standardom, računalnik signalizira okvaro.
Nakup novega katalizatorja ne bi smel uničiti vašega domačega proračuna. Tovarniški katalizatorji so pravzaprav zelo dragi – cene dosegajo nekaj tisočakov. PLN, vendar lahko uspešno uporabite univerzalnega, katerega stroški so od 300 do 600 PLN plus približno 100 PLN za zamenjavo.
