Težave s tekom
Najbolj neprijetne so nenadne okvare avtomobila, ki se pojavijo brez opozorila. Na primer, veliko presenečenje je lahko nezmožnost zagona motorja, kar se zgodi ne samo pozimi.
Najbolj neprijetne so nenadne okvare avtomobila, ki se pojavijo brez opozorila. Na primer, veliko presenečenje je lahko nezmožnost zagona motorja, kar se zgodi ne samo pozimi.
Kljub temu, da pred minuto ni bilo nobenih težav in nobenih signalov o bližajoči se okvari, se naš avto morda ne želi zagnati. 
Lahko pa avto "obvesti" voznika o nekaterih okvarah. Povešanje vzmetenja se čuti s trkanjem, puščajoči dušilec pa z veliko glasnejšim delom. Po drugi strani pa se lahko težave z zagonom motorja pojavijo nenadoma, kljub dejstvu, da se je motor pred minuto zagnal po prvih premikih zaganjalnika.
Morda je kriv vžigalni sistem ali sistem za gorivo. Dovolj je, da eden od njih odpove in avtomobila ni mogoče zagnati. V našem voznem parku imamo zelo omejene možnosti popravil, vendar to ne pomeni, da smo vnaprej obsojeni na pomoč na cesti. Težave lahko poskusite odpraviti samo z osnovnim naborom orodij, ki so vam na voljo.
Diagnostika se mora začeti s preverjanjem pretoka goriva v motor. Enote za vbrizgavanje goriva uporabljajo električne črpalke za gorivo, zato bi morali po vklopu vžiga nekaj sekund slišati tiho brnenje, bolj izrazito izza avtomobila ali prtljažnika, ki nas obvešča, da črpalka deluje. To pomeni, da črpalka deluje, vendar nikakor ne moremo biti prepričani, da gorivo doseže motor.
Če želite to preveriti, morate popustiti cev za gorivo v motornem prostoru ali vijak na tirnici injektorja in preveriti, ali je tam gorivo. Takoj, ko popustite povezavo, bo gorivo pod tlakom izteklo. To naredite previdno in območje zaščitite s krpo ali papirjem.
Če pa ne slišite delovanja črpalke, najprej preverite varovalke. Iskanje pravega ne bi smelo biti težava. Ko deluje in črpalka še vedno ne deluje, je rele črpalke morda pokvarjen. Žal ga bo težko najti, pa tudi preveriti na terenu.
Napačen alarm ali imolizer, ki ga ni mogoče ponastaviti, lahko povzroči tudi okvaro črpalke.
Če je sistem za gorivo v redu in se motor še vedno ne zažene, preverite sistem za vžig. Prvi korak je preveriti električne povezave, varovalke in svečke. Za to pa potrebujete drugo osebo za zagon motorja.
Če imamo v prtljažniku rezervno svečko, je dovolj, da z motorne svečke odstranimo eno žico in jo nataknemo na rezervno svečko. Nato namestite svečko na kovinski del in zaženite motor. Odsotnost iskre pomeni, da je vžigalna tuljava, modul ali celo računalnik motorja poškodovan.
Nadaljnja dejanja pa so brez ustreznih orodij nemogoča, vendar bo tako opravljena predhodna diagnoza poklicanemu specialistu zagotovo pomagala, saj bo pospešila odkrivanje okvare in zmanjšala račun za popravilo.
