Noyle začne obnavljati skuterje
Noil, ki so ga ustanovili trije navdušenci nad dvokolesniki, je prvo podjetje, specializirano za elektrifikacijo skuterjev na plin.
Dolgo nedelovanje, v Franciji gre modernizacija naprej. Medtem ko Evropa trenutno preučuje projekt, ki ga je predložila vlada, se vse več podjetij umešča v ta segment. Medtem ko jih je večina zdaj osredotočena na elektrifikacijo štirikolesnih vozil, se je Noyle odločil za specializacijo na drugem področju: predvsem dvokolesnih in skuterjev.
Komplet je predmet odobritve
Ne da bi se spuščali v podrobnosti predlagane rešitve, je startup pred nekaj tedni na svoji spletni strani sprožil povpraševanje po sistemu ponudb.
« Poleg zbiranja kontaktov nam je to omogočilo, da smo bolje opredelili potrebe. Danes je 40 % poizvedb za modele nad 125 ccm. ”Razlaga Clement FEO, soustanovitelj in izvršni direktor Noila.
Kateri je najboljši način za definiranje konfiguracije kompletov, ki jih bo startup predložil v odobritev. Glede tega je vladni načrt povsem preprost. Ni govora o tem, da bi posodobitev zaupali "geo-najdilcem". Vsak igralec bo moral uskladiti svoje uniforme z ekipami UTAC, francoske organizacije, odgovorne za certificiranje. ” Predstaviti bomo morali prototip in dokazati ponovljivost postopka. Nato bo UTAC izvajal letne revizije. « povzema naš sogovornik. Postopki odobritve so dolgotrajni, a tudi dragi. Zato je pomembno, da na začetku izberete pravilno konfiguracijo in zagotovite, da ustreza dejanskim potrebam.
V praksi bo komplet, ki ga ponuja Noil, sestavljen iz motorja, baterije, BMS, krmilnika in različnih prilagoditvenih delov. ” Za enakovrednih 50 si bomo prizadevali za moč približno 3 kW in se približali 11 kW za 125, pri čemer bomo izbrali nazivno moč 10 kW. "Rafael SETBON, soustanovitelj in tehnični direktor podjetja Noil. Stranske baterije ob zagonu povzročijo paket približno 1,5 kWh za 50 ekvivalentov in približno 6 kWh za 125 ekvivalentov, kar zagotavlja avtonomijo za 50 oziroma 100 kilometrov.
« Naši kompleti so zasnovani tako, da so čim bolj standardni. Cilj je doseči konverzijo v enem dnevu. Zjutraj prideš in zvečer odideš. ” pojasnjuje naš sogovornik. ” Administrativno je sprememba sivega kartona. Prav tako je treba zamenjati zavarovanje "Dokonča.
Bistvo kolesa?
Glede elektrifikacije motociklov je odgovor našega sogovornika povsem jasen. »Danes smo bolj osredotočeni na skuterje iz preprostega razloga, ker se osredotočamo predvsem na mestni trg. pojasnjuje. ” Obstaja tudi tehnični razlog. Skuter je lažje nadgraditi kot motocikel, katerega arhitektura je zgrajena okoli motorja. .
Tarife se določijo
Kar zadeva ceno, nam Noyle še nima nobenih informacij. ” Naši stroški se še določajo, saj smo v postopku izbire dobaviteljev. »Pojasni naš sogovornik, ki razmišlja, da bi ponudil najemnino in popolne nakupne formule.
Kar zadeva distribucijo kompletov, bo Noylov prvi korak odprtje centra za elektrifikacijo na območju Pariza, na območju, kjer bo povpraševanje verjetno največje. ” Drugič, zanašali se bomo na mrežo partnerskih avtoservisov, ki jih je Noil predhodno usposobil in pooblastil za namestitev naših kompletov. »Razlaga Clément FLEO. ” To predpostavlja, da je dobička dovolj, da bi ga lahko delili z distributerjem. On opozarja.
Dolgi meseci čakanja
Glede predloga modernizacije Noyle še čaka na evropsko odločitev, ki bo potrdila izvajanje procesa v Franciji.
« Vrnitev Evropske komisije je predvidena za sredino februarja. Neizogibno bo prišlo do majhne zamude med njihovo vrnitvijo in objavo odloka, pa tudi posodobitvijo regulativnih postopkov. ”Razlaga, da ne upa, da bo svoje prve stranke lahko opremil pred koncem leta.
