Zamenjajte tesnilo glave valja in ponovno sestavite glavo in razdelilnik
Vsebina
Vsi koraki: šivi, odmična gred, postavitev razdelilne verige
Kawasaki ZX6R 636 Saga za obnovo športnih avtomobilov 2002: Epizoda 14
Glava cilindra je končno obnovljena. Vse smo razstavili in očistili ventile s Kaliaminom. Zdi se, da je vse brezhibno in ugodno za ponovno sestavljanje glave cilindra.
Preostane le še, da pri odstranjevanju izpušne cevi odstranimo zlomljeni čep in privijemo tistega, ki se je začel spreminjati v glavo cilindra.
"Več kot je potrebno." Moral bi sumiti, da bo prelahko. In temu sploh ni bilo tako. Zatiča ni mogoče odstraniti. ogrevanje? Niet. Degripant? Noč. Vztrajanje. ne ne S svinjskim repom? Nič boljšega. Nič naredil. Rezultat? Zmagovalec Goujon iz KO! Maščevanje za znoj in ideje za iskanje.
Rešitev bi verjetno bila v tem, da zataknemo čep, ki ga zataknemo, potrkamo in vrnemo zaskočeno mrežo. Ampak nimam časa! Zato bom razdelilec zelo čisto zatesnil na glavi cilindra z visokotemperaturno pasto, da se izognem nadaljnjemu puščanju. Dvokomponentna mešanica, ki nikoli ne bo spodletela. V tem primeru preizkušena in odobrena rešitev.
Čiščenje bata
Bati so primerni tudi za dobro čiščenje. Preverjam stanje srajc na hodniku, da ne vzamem bonus jakne. RAS.
No, izkoristil sem tudi priložnost, da sem si ogledal glave batov, da sem jih lepo in učinkovito očistil ter preveril stanje zgorevalne komore in njene obloge. Pazi, da vanj ne pade kaj, lahko opraska srajco ali pade v spodnji motor ... Še enkrat, v redu. Ta 636 mi je že všeč! Na poti končam ponovno sestavljanje po tem maratonu.
Navijanje in tesnilo glave valja
Na tej točki boste morali sestaviti glavo cilindra in namestiti tesnilo glave valja. Bistven element za motocikel, ki zagotavlja pravilno kroženje tekočin in tesnost vsakega predelka, predvsem pa preprečuje mešanje. Še posebej krhka, odporna je na toplotne, kemične in seveda mehanske obremenitve. Dolgo je trajalo iskanje tega slavnega tesnila glave valja... Previjanje nazaj: pogledal bom nazaj (z dobrimi nasveti) v že objavljenem članku.
K sreči so prišla tesnila visokega motorja in zdi se, da je spet vse v redu, dobesedno in figurativno. Zato ga pripravim tako, da je povezovalna ravnina, t.j. ravna površina pod glavo cilindra je bila čim bolj ostra. Površine motorja z nizkim in visokim motorjem, ki so v stiku s tesnilom glave valja, so kritične: pripravijo blok na ustrezno tesnjenje.
Bodite previdni, tesnilo glave valja mora biti nameščeno v pravilni smeri: nimate pravice do napake in tesnilo ne sme biti sploščeno ali nepravilno deformirano. Za to so na voljo markerji, vključno s tistim, ki daje zgornjo površino povezave. To slavno tesnilo glave cilindra, za katerim sem toliko tekel, preprečuje mešanje med mazalnim (olje) in hladilnim (hlajenje s tekočino) krogom. Prav tako izsuši stopnjo kompresije motorja. Pritisk, trenutno, ga imam! Če to preskočim, se lahko motor v nekem trenutku pokvari.
Postavim stičišče, glavo cilindra nekako razrežem na palice in rekonstruiram žico, pritrjeno na razdelilno vezje, preden jo zberem skozi telo. Očitno prvič ni vse nastavljeno popolno, a na splošno stvari ne gredo tako slabo. Vidiš veliko. Vsaj dokler se distribucijska mesta ne vrnejo na svoje mesto. Potrebovalo je šest rok (Alex, Kirill in jaz) in tri glave, da sem ugotovil, da je malo WD40 spet dovolj, da se ta prekleta stvar zgodi.
Distribucijska veriga je bila pripravljena, da jo povlečete v vaš dom. Navoj na nogi, izvijač, ki ga zaklenem na vrhu glave cilindra, zlikam in zamenjam. Končno zamenjava njo, Alexa, Kirilla in mene. Ciril ni nič drugega kot duša garaže z udeležbo, vendar se bomo vrnili k njemu.
Odmična gred in navijanje jermena
Nato sem postavil odmične gredi na svoje mesto. Pozor, obstajata dve različni, zato sledite oznakam: IN za notranje in EX za zunanje, torej smer, v katero se marker obrne glede na motor, na verižnike pa nataknem jermen. Klicanje je beseda. Zamenjam dva tampona, operacija, ki mi je zaradi pomanjkanja prave metode vzela noro čas in vesela shuya, ki je včasih potrebna za začetnika. Prekleti konj! Nato odstavim napenjalec, ki takoj pritisne verigo navzdol, ki je raztegnjena. Pripravljen je za prihodnje preglede obrabe in prilagajanja.
Čas distribucijske verige
Zdaj torej govorimo o času distribucijske verige. V nekem smislu sinhroniziram nizki motor in visoki motor. Da bi to naredili, je treba bate postaviti v pravilen položaj z obračanjem premične oznake osi ročične gredi na fiksno oznako (po razstavitvi ohišja za dostop do njega). Ta nizka točka postavi distribucijo, nato pa preverimo, ali imamo pravilno število povezav med obema drevesoma. Prav tako preverim, ali so oznake odmične gredi dobro poravnane z zgornjim delom zgloba. In tukaj sem vesel: vse je popolno. Ne kup iger. Nič. Veriga je popolnoma na mestu, popolnoma napeta in v dobrem stanju. imam nasmeh. Za vedno.
Zdaj moramo pokriti ves ta mali svet. Potreben je momentni ključ in metoda je nespremenljiva. Te postopke je treba spremljati s črko in vzorcem: najbolje porazdelijo napore na lomljive dele in tesnilo glave valja, pri čemer se izognejo nevarnosti napačne prilagoditve, napačne nastavitve, skratka, slabe ponovne montaže. Ventile držim v območju kaluže, ne da bi se dvignili na vrh glave valja: pokrov glave valja in njegovo tesnilo. Sledila bo igra z ventili in to bo zame spet prva.
Zapomni me
- Demontaža glave valja je vrhunec obnove, vendar je ponovna montaža najtežja od obeh.
- Rekonstrukcija zahteva prilagoditev distribucije
- Če pustite pokrov lonca odprt, omogočite ventilom, da igrajo v procesu
- Vsako razstavljeno tesnilo motorja bo treba zamenjati z novim.
- Morebitna razstavljena tesnila ohišja motorja bo treba zamenjati z novimi.
Ne storiti
- Zapostavljena obraba divjadi in distribucijske verige
- Ponovno uporabite že sestavljeno tesnilo glave valja
- Glavo cilindra privijte tako, da se počutite in v napačnem vrstnem redu
Orodja
- Ključ za vtičnico in šestrobo vtičnico,
- momentni ključ ali momentni adapter
