Zamenjava ventilatorja peči na VAZ 2110
Ventilator peči - Če se poglobite v terminologijo, potem beseda ventilator pomeni rotor z lopaticami, vendar so ljudje tako navajeni izgovarjati besedo ventilator, da ta članek imenujemo, da bomo danes pravzaprav razmislili o zamenjavi motorja iz peči , vas bomo takoj opozorili, da če je vaš motor začel delovati nepravilno, na primer, če se je zagozdil ali so vsi kontakti v notranjosti zgoreli, potem ga ne poskušajte obnoviti, ampak seveda kupite nov motor v avtomobilski trgovini. , to ni poceni užitek, vendar ga boste oblekli in pozabili za dolgo časa, če sploh ni denarja in je peč prenehala delovati (motor je zgorel), zunaj pa je hladno, lahko kupite poceni ali pogledate na raznih bolšjih sejmih itd.
Če želite zamenjati ventilator peči, boste potrebovali: izvijače različnih vrst (od kratkih do dolgih), križne ključe, ključe in priporočamo, da si priskrbite nov kabinski filter (to je le, če filter že dolgo ni bil menjan). ), tudi za odstranitev motorja peči boste morali odstraniti oblogo vetrobranskega stekla, z odstranitvijo obloge pa boste imeli dostop do kabinskega filtra!
Kje se nahaja ventilator pečice?
Ko odstranite obloge, ki so pod vetrobranskim steklom, boste imeli pred očmi nekaj podobnega sliki črte (glejte spodnjo fotografijo), bodite pozorni na rdečo puščico, namenjena je ločevanju ohišja, v katerem je motor peči . (On je na desni) in ločite dovod zraka (Dovod zraka na levi), tukaj, na mestu, kjer dovod zraka vstopi v peč, je tudi kabinski filter.
Kdaj je treba zamenjati ventilator peči?
Na začetku članka smo opisali vse simptome, ki se bodo pojavili, če motor odpove, vendar moramo ponoviti, da vsi ljudje ne berejo vsega, kar je napisano na strani, na splošno, bližje bistvu, ventilator lahko popolnoma ne uspe (To se zgodi občasno, pa tudi, če je bila uporabljena velika napetost, potem lahko preprosto izgori, obstajajo takšni primeri zaradi malomarnosti ljudi samih, nekateri so namesto varovalk postavili kovance, začelo se je ožičenje da se stopi, a ker ni varovalke, se tokokrog nikakor ne odpre in napeljava se takoj vklopi), morda delno (Katera koli hitrost ne deluje, vendar to ni peč, to je enota SAUO, večina verjetno je enostavno preveriti, samo zamenjajte ga z znanim dobrim, če začne vse delovati kot prej, potem je treba enoto zamenjati), lahko pa začne celo oddajati neprijetne zvoke (tudi to je štedilnik), kot npr. škripanje ipd., se vse te okvare pojavijo čez čas, lahko pa se pojavijo takoj po nakupu, če je pečica pokvarjena ali že kupljena v tem rabljenem stanju.
Opomba!
Mimogrede, poleg samega motorja lahko še marsikaj odpove, največkrat je to enota SAUO, manj pogosto sama peč, no, ne pozabite na varovalko, sicer boste razstavili celo peč, zamenjali motor in drugi grelni deli, vendar se ne bo nič spremenilo, potem poglejte v škatlo z varovalkami in videli boste pregorelo varovalko v peči, zelo boste užaljeni, to je samo stran vržen denar, zato vedno v primeru okvare, najprej odprite montažni blok in poglejte, če so vse varovalke cele, praviloma gre varovalka na peč F18!
Kako zamenjati ventilator peči z VAZ 2110-VAZ 2112?
Opomba!
To navodilo za zamenjavo motorja peči je primerno za številne avtomobile 10. družine, vendar ne za vse, saj jih je bilo ves čas izdelanih na desetine v zelo različnih stopnjah in oblikah, nekateri VAZ 2110 so imeli celo Opel motor iz tovarne, tak avto VAZ nosi oznako 21106, zato ne bo mogoče pisati o vsem (ker bo izpadel zelo dolg članek), vzeli bomo le deseto najpogostejšo družino in na njej kot primer, bomo pokazali zamenjavo motorja!Peč po opisu in slikah!
1. Najprej boste morali priti do motorja, skrit je pod oblogo, ki se nahaja pod vetrobranskim steklom, znotraj te obloge pa je motor še vedno nameščen v karoseriji, zato boste morali veliko odstraniti okrasnih elementov in podrobneje, kako to storiti, je opisano v članku pod naslovom: "Zamenjava kabinskega filtra na VAZ 2110" in, mimogrede, obloge pod vetrobranskim steklom ni mogoče odstraniti, ne da bi odstranili metlice brisalcev in ko ga dvignete, upoštevajte, da bo tam T-kratnik (kjer se nahaja na veliki fotografiji), odklopite cev z njega, ki je priključena od spodaj (glejte majhno fotografijo) in nastavek lahko nato odstraniti iz stroja.
2. Gremo dlje, takoj ko odstranimo vse elemente, ki preprečujejo dostop do ohišja, v katerem je motor, najdemo žice, ki prihajajo iz motorja, in če smo natančnejši, potem eno "Plus" žico in eno "Manj" in tako minus (označen z zeleno puščico) je pritrjen na matico (označen z modro puščico), odvit, vendar je plus (označen z rumeno puščico) povezan z drugim kablom s pomočjo kabelskega bloka in priključek (glejte majhno fotografijo), jih odklopite drug od drugega.
3. Nato s ploščatim izvijačem izvlečemo štiri zapahe (označene s puščicami), ki povezujejo oba ohišja, v enem od njih je pritrjen motor peči, vse zapahe, ki se zlomijo, ko jih odstranite, je treba zamenjati z novimi, pri ponovnem sestavljanju je priporočljivo namestiti vse zapahe do enega na svoje mesto, tako da se škatle med seboj ne premikajo.
4. In končno, odvijte vse vijake, ki povezujejo ohišja, teh vijakov je ostalo le približno 8 ali 10 (lahko se motimo), če jih odvijete vse, lahko ohišja ločite (glejte majhno fotografijo), vendar le zapomnite si, kje so bili vijaki priviti, saj so različno dolgi in dolgi se ne morejo zaviti tam, kjer bi morali biti kratki in obratno.
Opomba!
Motor peči je mogoče razstaviti skupaj z ohišjem ali pa ga je mogoče takoj razstaviti ločeno, odvisno od vas, vendar ko boste vse razstavili, bo veliko lažje odklopiti motor (kot bo bolj priročno) in motor se razstavi na naslednji način, samo izvleči morate dve žici (minus in plus) iz luknje, v katero sta napeti na ohišju in voila!
5. Namestitev poteka v obratnem vrstnem redu kot pri razstavljanju, po namestitvi peči boste morali s pomočjo pomočnika ugotoviti, ali ste peč pravilno namestili na običajno mesto ali z deformacijo (če je deformirana, potem ga boste morali takoj odstraniti), na splošno, bližje temi, vprašajte pomočnika ali celo sami vstopite v avto in med sestavljanjem prižgite peč, torej privijte pritrdilne vijake (morda niti ne zategnite vse) in namestite sponke in seveda postavite minus na ohišje in povežite plus s konektorjem, nato ga vklopite in če vse deluje v redu v vseh načinih, nato izklopite in privijte zadnje vijake, namestite tesnila pod vetrobransko steklo in seveda namesti krtačke, menjava je končana, če se po prižigu sliši pokanje, potem to pove samo eno, namreč.
Dodaten video posnetek:
