Zamenjava vakuumskega ojačevalnika VAZ 2114

Ojačevalnik vakuuma na avtomobilih družine VAZ igra pomembno vlogo ne le pri delovanju zavornega sistema, temveč tudi pri delovanju motorja. Torej, na primer, če podtlačni ojačevalnik zraka ne tesni tesno, potem se bo motor najverjetneje potrojil in slabo zadrževal vrtljaje.

V tem članku bomo obravnavali shemo zamenjave vakuumskega ojačevalnika VAZ 2114, prav tako je treba omeniti, da se zamenjava na enak način izvede v avtomobilih VAZ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

Orodja

• tipke za 13, 17;
• klešče;
• izvijači.

Kako preveriti vakuumski ojačevalnik

Obstajajo različni načini za preverjanje operativnosti VUT. Tu sta dve različni metodi, in sicer preverjanje z zavornim sistemom, pa tudi preverjanje predhodno odstranjenega VUT.

Seveda je prvi pregled pregled vseh zavornih cevi in ​​cevi na puščanje in puščanje. Svetujemo vam, da to počnete redno, skupaj s preverjanjem nivoja zavorne tekočine, saj je vaša varnost odvisna od zavor.

En način preverjanja je naslednji:

• ugasnite motor;
• večkrat pritisnite na zavorni pedal, da mora postati tesnejši;
• nato spet pritisnite pedal in ga pridržite v srednjem položaju;
• nato pa brez spreminjanja napora na pedalu zaženite motor. Če pedal odpove, je s sesalnikom vse v redu, v nasprotnem primeru pa ga je treba zamenjati.

Metodo 2 lahko uporabite, če ste VUT že razstavili vnaprej. V priključek dveh krogov ojačevalnika dodajte katero koli čistilo (penjenje) in v sesalni kolektor vpihajte zrak v luknjo, kjer je cev. To ni treba narediti zapečatenega, lahko preprosto usmerite zračni tok iz kompresorja ali črpalke. Mesto, kjer VUT odzrači zrak, bo mehurčil. To metodo lahko jasno vidite v spodnjem videoposnetku.

Kako preveriti vakuumski ojačevalnik

Postopek zamenjave ojačevalnika vakuuma

Za zamenjavo VUT ni treba odviti zavornih cevi, primernih za rezervoar za zavorno tekočino. Vse je mogoče veliko olajšati.

• 1 korak: Spustimo zavorni pedal, za to je treba odstraniti majhen zatič v zgornjem delu pedala;
• 2 korak... Odstranite cev zavorne tekočine. Najprej odklopimo terminal, ki se nahaja na samem vrhu rezervoarja, nato pa odvijemo matice, s katerimi je rezervoar pritrjen na vakuumski ojačevalnik;
• 3 korak: Sesalnik lahko začnete odstranjevati sam. In to je mogoče na dva načina: bodisi odvijte sam VUT iz nosilca, na katerem je pritrjen, bodisi ga odvijte skupaj z nosilcem, ki je že pritrjen na telo s 13 maticami. Tu lahko izberete, kar je bolj priročno zate. VUT je pritrjen na nosilec z maticami 17;
• 
• 4 korak: Odklopite cev iz VUT, ki prihaja iz sesalnega kolektorja.

Po demontaži lahko začnete nameščati nov ojačevalnik. Če ste stari VUT odvili skupaj z nosilcem, premaknite nosilec iz starega v novega in vse znova namestite v obratnem vrstnem redu.

Kako prepoznati okvaro ojačevalnika vakuumske zavore

Vprašanja in odgovori:

Kako preveriti vakuumski ojačevalnik vaz 2114? Motor se izklopi. Nekajkrat se z naporom pritisne zavora in zamuja na polovico. Nato se motor zažene. pri delujočem vakuumskem ojačevalniku bo pedal malo odpovedal.

Kako zamenjati glavni zavorni cilinder na VAZ 2114? Baterija je odklopljena. Zavorna tekočina se izčrpa iz rezervoarja. TG dovodne cevi so odvijene. GTZ se odstrani iz vakuumskega ojačevalnika. Vgrajuje se nov GTZ. Sistem se sestavlja.

Ali moram po zamenjavi vakuumskega ojačevalnika odzračiti zavore? Strokovnjaki priporočajo zamenjavo zavorne tekočine pri zamenjavi GTZ. V tem primeru je potrebno odzračiti zavore. Toda vakuumski ojačevalnik ni v stiku s tekočino, zato krvavitev ni potrebna.