Zamenjava zavornih cevi
Vsebina
Zamenjajte zavorne cevi z novimi oklepnimi cevmi
Saga o obnovi športnega avtomobila Kawasaki ZX6R 636 model 2002: 24. serija
Zavorna cev je majhna cev, ki izgleda kot majhna cev za tuširanje, ki je lahko izdelana iz gume, pletenega jekla ali teflona in se pri zaviranju pod pritiskom ne sme raztezati. Sčasoma – zlasti guma – se lahko cev utrudi, kar se vidi v razpokah ali majhnih rezih. Cevi Avia so na primer PTFE cevi, obdane s kovinsko pletenico s prozornimi ali neprozornimi ščiti, odvisno od modela.
Vzdržljivost zavornih cevi in zavorna sila. Zato sem se odločil zamenjati rabljene zavorne cevi z učinkovitejšimi. Mokri madeži (letalski tip), cevi so bolj odporne na deformacije in se sčasoma pogosto bolje držijo.
Za to majhno cev sem izbral najbolj pomirjujočo rešitev: novo strojno opremo, kupljeno od zaupanja vredne povezave na prilagodljivem trgu. A ne samo nič in nikjer. Poimenoval sem BST Moto in Goodridge. Tudi Hel je bil v dobrem položaju. Vodilni na tem področju angleški proizvajalec Goodridge ponuja visokokakovostne elemente z neustavljivim videzom. Uvoznik ponuja tudi celotno izbiro cevi, ki so že odrezane in opremljene z bandžo po vaši meri.
Ko se zavorni sistem posuši s pihanjem zavorne tekočine, se cevi razstavijo. Ostalo je le še uvesti nove letalske cevi. Imajo zelo lepo konstitucijo v primerjavi s tisto, ki jo jemljem, in vas spoštujejo.
Banjo so impresivni, da ne omenjam vijaka za distribucijo tekočine. Odličen je tudi za priključitev na glavni cilinder. Končno se zdi, da je "plašč" cevi zelo stabilen. In to je vse dobro!
Vse to vzbuja neomejeno zaupanje. In to je šele začetek! Priložnost opaziti, da propeler, nameščen na motociklu, verjetno ne ustreza (spodaj na fotografiji)
Spoštujte dobro zategovanje
Zavorne cevi morajo biti nameščene na navor. Vrednost je 20 do 30 Nm na bandžu (odvisno od tesnila in tipa čeljusti) in približno 6 Nm na vijakih za odzračevanje. Vijaki, katerih tesnila je mogoče zamenjati ali zamenjati sami, če se med navijanjem in po optimalnem privijanju zazna puščanje zavorne tekočine. Vedno preverite, da ni puščanja, takoj ko je veriga pod tlakom (aktivirana zavora).
Dirkaške cevi (drugo ime za ojačane cevi / letalstvo) običajno razdelijo povezave z vsako sponko, tako da je povezava 1 v 2 povezava 2 v 2. Na čeljusti je cev in cepilnik je odpravljen v korist dvojnega vstopnega vijaka v glavnem cilindru. Prvotno pri modelu 636 je na zavornem sprejemniku cev, ki je razdeljena na dva dela na spodnji strani vilic.
Možno pa je tudi naročiti cevi za letala, ki ponujajo podobno pot kot pri proizvajalcu. Izbira. To ni moj primer, vsaka od cevi povezuje stremena vzdolž plašča vilic. Glede na vrsto čeljusti in motornega kolesa lahko cevi najdejo vmesne pritrdilne točke, zlasti na strani sprednjih blatnikov. Da se izognem stiskanju – spet – cevi, odvrnem prehod in jih preprosto držim na mestu s samozateznim ovratnikom. Z lahkoto so različnih dolžin, da se prilagodijo idealni poti!
V nasprotju z nameščenim kompletom so nove cevi različnih dolžin za lažji prehod. Na primer, ko je dobro razporejen, je dobro zgrajen in predvsem prilega!
Na tej točki grem na naslednji korak v svojem načrtu: preoblikovati sprednje zavorne čeljusti. Se nadaljuje…
Zapomni me
- Zavorne cevi za letala/gosenice zagotavljajo močnejše in trajnejše zaviranje
- Stave na kakovostne cevi pomenijo izbiro dobrega staranja in spoštovane zmogljivosti: z zaviranjem se ne smejiš!
Ne storiti
- Misiron cevi ...
- Zmešajte novo cev / obrabljeno cev ali zmešajte cevi različnih specifikacij. Obstaja nevarnost neravnovesja v porazdelitvi zavor.
Orodja:
- Ključ za vtičnico in vtičnico 6 votlih plošč
Dostave:
- Vijaki za montažo na spodnji tir vilic, majhna plošča za pritrditev cevi (prenova)
