Zamenjava zavornih ploščic na motociklu
Pojasnila in praktični nasveti o negi motornega kolesa
Praktični vodnik za samoodstranjevanje in zamenjavo zavornih ploščic
Ne glede na to, ali ste težak valjar ali ne, težka zavora ali ne, bo neizogibno prišel čas, ko se bo pojavila potreba po zamenjavi zavornih ploščic. Noba je res odvisna od kolesa, vašega stila vožnje in številnih parametrov. Zato ni tipične frekvence potovanja. Najboljša rešitev je redno preverjanje stopnje obrabe ploščic in brez zadržkov menjava ploščic, da ne poškodujete zavornega(ih) koluta(-ov), predvsem pa ohranite ali celo izboljšate lastnosti omenjenega zaviranja.
Redno preverjajte stanje blazinic.
Kontrole so zelo preproste. Če imajo čeljusti pokrov, ga je treba najprej odstraniti, da lahko dostopate do blazinic. Princip je enak kot pri pnevmatikah. Po višini blazinic je utor. Ko ta utor ni več viden, je treba blazinice zamenjati.
Kdaj to storiti, brez panike! Operacija je relativno enostavna. Pojdimo na praktični vodnik!
Preverite in kupite ustrezne blazinice
Preden se odpravite v to delavnico, preverite, katere ploščice morate zamenjati, da kupite prave zavorne ploščice. Tukaj boste našli vse nasvete za različne vrste zavornih ploščic, dražje, ne nujno boljše ali celo tisto, kar ste slišali.
Ste našli primerno povezavo za zavorne ploščice? Čas je za zbiranje!
Razstavite delujoče zavorne ploščice
Tiste, ki so, bomo morali razstaviti. Po odstranitvi jih imejte pri roki, še vedno jih je mogoče uporabiti, zlasti za popolno vstavljanje batov nazaj v njihove sedeže z nekaj kleščami. Ne pozabite zaščititi telesa čeljusti in potisnite naravnost: bat je nagnjen in puščanje je zagotovljeno. Potem bo treba zamenjati tesnila čeljusti in tukaj je povsem druga zgodba. Veliko dlje.
Mimogrede, ne pozabite, da je zaradi obrabe ploščic nivo zavorne tekočine v rezervoarju padel. Če ste pred kratkim dolili nivo tekočine, se lahko zgodi, da jih ne morete spraviti do maksimuma ... Veste, kaj morate storiti: poglejte si podrobneje.
Še ena točka: bodisi delate, ne da bi odstranili čeljust na dnu vilic, ali pa jo za večjo svobodo gibanja in vidljivosti odstranite. Vabimo vas, da nadaljujete z delom z odklopljeno čeljustjo, kar vam omogoča, da po potrebi bolje potisnete bate nazaj. To lahko storite a posteriori, če obstajajo resne težave pri nameščanju novih blazinic na svoje mesto (predebele blazinice ali prevelik zajezitev/raztezanje bata). Če želite odstraniti zavorno čeljust, preprosto odvijte dva vijaka, s katerima je pritrjena na vilico.
Stremen je veliko, a osnova je ista. Običajno so plošče na mestu z eno ali dvema palicama, ki služita kot njihov vodilni tečaj za optimalno drsenje. Del, ki ga je mogoče očistiti ali zamenjati glede na stopnjo obrabe (utor). Računajte od 2 do 10 evrov, odvisno od modela.
Te palice imenujemo tudi zatiči. Pod napetostjo pritisnejo blazinice na oporo in čim bolj omejijo njihovo igro (udarce). Te plošče delujejo kot vzmet. Imajo pomen, najti dobrega, napačne je včasih težko najti.
Na splošno se ne bi smeli bati razpršenosti majhnih podrobnosti. To je že tako. Lahko pa se zgodi, da je dostop do zatičev "palice" omejen. So priviti ali vgrajeni in pritrjeni na mestu ... z zatičem. Videli smo že prvi predpomnilnik, ki ščiti njihovo lokacijo. Ko jih odstranite, kar je včasih težavno ... jih samo odvijte ali odstranite zatič na mestu (spet, vendar tokrat klasično). Priporočljivo je, da ga odstranite s kleščami ali tankim izvijačem.
Pomembni so tudi trombociti. Včasih jih celo ločimo na notranje in zunanje. Ne pozabite obnoviti vsega na krožniku. Majhna kovinska rešetka in obroba med njimi.
Služi kot zvočni in toplotni ščit. To je tudi debelina, ki se včasih preklinja, ko so blazinice zelo debele ... Počakajte, da vidite, ali je ponovno sestavljanje dobro in ali je dovolj prostora za prehod skozi disk.
Očistite podrobnosti
- Notranjost čeljusti očistite s čistilom za zavore ali zobno ščetko in milnico.
- Preverite stanje batov. Ne smejo biti preveč umazane ali zarjavele.
- Preverite stanje tesnil (brez puščanja ali očitne deformacije), če jih lahko jasno vidite.
- S starimi blazinicami potisnite bate do konca nazaj in jih preprosto zamenjajte (če je mogoče).
Vstavite nove blazinice
- Postavite nove, sestavljene blazinice
- Zamenjajte zatiče in vzmetno ploščo.
- Razširite blazinice, kolikor je mogoče, vzdolž robov čeljusti, da preidete disk. Pazite, da pridete vzporedno z diskom, da pri zamenjavi čeljusti ne poškodujete ploščice.
- Ponovno namestite čeljusti tako, da jih zategnete s pravilnim navorom.
Zavorna tekočina
- Preverite nivo zavorne tekočine v rezervoarju.
- Večkrat odzračite zavorno ročico, da obnovite tlak in red.
Bodite previdni pri prvi vožnji po menjavi blazinic: vlom je obvezen. Če so večino časa že v veljavi, jih ne smemo pregrevati. Možno je tudi, da moč in oprijem blazinic na disk ne bosta enaka kot prej. Bodite previdni, če pa je šlo vse dobro, ne skrbite, upočasni se!
Orodje: čistilec zavor, komplet izvijačev in nastavkov, klešče.
