Zamenjava kolesnega ležaja Niva 2121

Lastniki avtomobila VAZ Niva 2121 vedo, da je obraba sprednjih kolesnih ležajev stalna težava. To je še posebej očitno pri avtomobilih, ki nenehno delujejo v težkih pogojih. Popravila je mogoče izvesti neodvisno, če poznate celotno zaporedje dejanj. Ugotovimo, kako zamenjati kolesni ležaj na Nivi z lastnimi rokami in ga prilagoditi.

Zakaj je potrebna zamenjava?

Obstaja več znakov, da mora Niva zamenjati sprednji kolesni ležaj. Prvi znak je nenavaden zvok, ki se razlikuje od običajnega med vožnjo po cesti.

Ko se pojavi, bodite pozorni na naslednje točke:

1. Pregrevanje koles.
2. Od prednjih koles se tresljaji prenašajo preko volana in karoserije.
3. Pri visoki hitrosti avto vleče na stran.
4. Pri terenski vožnji voznik težko obvladuje volan.
5. Pri obračanju volana se iz koles sliši škripanje (tudi pri ugasnjenem motorju).

Tudi prisotnost signala lahko pomeni, da je treba zamenjati sprednje pesto Niva 2121. Poškodovan ležaj povzroči okvaro krogličnega zgloba vzmetenja in zlom osi. To lahko povzroči, da se stroj med hitro vožnjo prevrne.

Večina ležajev Niva 2121 odpove s prevoženimi 100 km, tudi če je deklarirana odpornost proti obrabi. To je posledica slabega stanja cest in nenehnega delovanja avtomobila v težkih razmerah. Poleg naravnih vzrokov okvare lahko vplivajo nepravilna namestitev ležajev, nezadostno mazanje in visoke obremenitve.

Preverjanje kolesnega ležaja

Kot že omenjeno, se med vožnjo po terenu najprej pojavi nenavaden zvok. Z vrtenjem vztrajnika lahko natančno ugotovite okvaro. Pri vožnji v levo se avto umakne v desno. Enako se zgodi pri zavijanju desno.

Preverite obrabljenost ležajev pri vožnji pri nizki hitrosti 15 km/h. Če značilen zvok izgine, ko volan obrnete v levo, se je ustrezen del kolesa zlomil. Ali zvok izgine, ko se premikate v nasprotno smer? Problem je torej na pravi poti.

Natančnejšo diagnozo lahko postavimo z dvigom avtomobila:

1. Motor zaženejo v četrti prestavi in ​​VAZ pospešijo do 70 km/h. Zlomljeno kolo se določi na uho: počilo bo.
2. Motor se ugasne in kolesa se popolnoma ustavijo.
3. Kolo, ki je bilo prej ugotovljeno kot zlomljeno, niha v različne smeri. Če je le malo zračnosti, je treba ležaj zamenjati.

Zračnost je lahko posledica obrabe vzmetenja ali krmilnega sistema. Moral bi imeti pomočnika, ki drži zavorni pedal in ponovno zavrti volan. Če pritisk ohranja zračnost, je težava v vzmetenju. V nasprotnem primeru je problem obraba ležajev.

Koraki za samostojno zamenjavo kolesnega ležaja

Za zamenjavo kolesnega ležaja VAZ 2121 je treba sprednji del avtomobila postaviti na prazno mesto, kar bo omogočilo neoviran dostop do potrebnih delov. Avto lahko postavite na dvigalo ali na vrh razgledne luknje.

Postopek zamenjave dela poteka v naslednjem zaporedju:

1. Najprej odstranite kolo, nato čeljust z vodilnih blokov. Dno avtomobila mora biti zavarovano, da ne poškodujete zavore.
2. Odstranite prtljažnik, matico kolesnega ležaja in stožčasto pesto.
3. Z dletom upognite zgornji del matice, ki drži roko sprednjega členka. Povsem enako - hrbet ob hrbet.
4. Z 19-milimetrskim viličastim ključem odstranite dve matici in zaklepno ploščo.
5. Prijemna ročica se odstrani in zavorne cevi se odklopijo.
6. Odstranimo vse pritrdilne elemente in samo manšeto, nato pa odklopimo dno rokava

Po zaključku vseh postopkov je potrebno ležaj odklopiti od podnožja:

1. Odstranite krmilni členek, kroglične zglobe, sklop pesta in zavorni kolut.
2. Odklopite krmilni členek od pesta z zavornim kolutom, nato odvijte pritrdilne vijake.
3. Pesto ločite od zavornega koluta tako, da privijete matico na čep in jo odstranite. Odstranite tudi vse čepe iz dela.
4. Ločite pesto od zavornega koluta, odstranite umazanski obroč z dletom.
5. S ključem 10 odvijte vijak zaščitnega pokrova in ga odstranite.
6. Odstranite tesnilo in notranji obroč z ležaja. Enako storite z drugim delom.

Podnožje pesta je treba popolnoma očistiti uporabljene masti, nato pa na notranjo površino nanesti novo zmes in nov ležaj. Vsi elementi so nameščeni korak za korakom v obratnem vrstnem redu. Pri polnjenju podnožja vedra je treba vse dele previdno stisniti s cevjo ustreznega premera.

Nastavitev kolesnega ležaja na VAZ 2121

Po zamenjavi sprednjega kolesnega ležaja Niva 2121 ga je treba nastaviti. Pred tem je na členku pritrjen indikator ure. Njegova noga leži na pestu kolesa blizu nastavitvene matice. Obročasti ključi so nameščeni na zatičih z obroči in pritrjeni z maticami. Pri ključih se pesto zavrti v smeri osi in preveri višino hoda s predhodno nameščenim merilnikom.

Če je večji od 0,15 mm, je potrebno odstraniti matico in ponovno nastaviti ležaj:

1. Poravnajte zataknjen pas bradate matice.
2. Odstranite ga s ključem 27 in namestite novega.
3. Zategnite matico z navorom 2,0 kgf.m, medtem ko vrtite pesto v različnih smereh. Nato popustite in ponovno zategnite z navorom 0,7 kgf.m.
4. Odvijte nastavitveno matico 20-25˚ in preverite zračnost ležaja. Ne sme presegati 0,08 mm.

Na koncu dela je treba matico zakleniti.

Kaj se še da narediti?

Kolesni ležaj Niva 4x4 ni zelo vzdržljiv. Pogosto se pokvari in potrebuje popravilo. Da ne bi razmišljali o stalni zamenjavi ležaja pesta sprednjega kolesa VAZ 2121, lahko uporabite alternativne ležaje, na primer dvovrstne.

Imajo prednosti pred običajnimi na VAZ 2121:

1. Ne zahteva nastavitve in mazanja enote. Vsa potrebna dela se izvajajo v tovarni.
2. Imajo visoko odpornost proti obrabi.
3. Ne dovolite poljubnega vrtenja koles med vožnjo.
4. Imajo dolg rok trajanja.

Seveda, preden namestite dvoredni ležaj, morate vrtati pesto na želeno velikost. Da, deli so precej dragi. Toda to je izravnano z dolgo življenjsko dobo, ki odpravlja potrebo po stalnih popravilih.

Zamenjava kolesnega ležaja Niva 2121 je precej preprosta. Vse, kar je potrebno, je razpoložljivost potrebnih orodij in dosledno upoštevanje navodil. Zamenjavo je treba izvesti takoj, če se odkrije vsaj eden od znakov obrabe. V nasprotnem primeru se lahko vozilo med vožnjo prevrne.