Zamenjava opornikov in stabilizatorskih puš Geely MK

Prisotnost vzmeti, vzmeti ali drugih elastičnih elementov, namenjenih lajšanju nelagodja pri vožnji po neravnih cestah, povzroča močno zibanje avtomobila. S tem pojavom se uspešno borijo amortizerji. Vendar pa ne pomagajo preprečiti bočnega prevračanja, do katerega pride, ko avto zavije. Oster zavoj pri visoki hitrosti lahko včasih povzroči prevračanje vozila. Za zmanjšanje bočnega zvijanja in zmanjšanje verjetnosti prevračanja je vzmetenju dodan element, kot je stabilizator. 

Kako deluje stabilizator Geely MK

V bistvu je stabilizator cev ali palica iz vzmetnega jekla. Stabilizator, nameščen v sprednjem vzmetenju Geely MK, ima obliko U. Na vsak konec cevi je privito stojalo, ki povezuje stabilizator. 

In na sredini je stabilizator pritrjen na podokvir z dvema nosilcema, pod katerima so gumijaste puše.

Bočni nagib povzroči premikanje regalov - eden se spusti navzdol, drugi dvigne. V tem primeru vzdolžni deli cevi delujejo kot vzvodi, zaradi česar se prečni del zvija kot torzijsko palico. Elastični moment, ki izhaja iz zasuka, nasprotuje bočnemu zvijanju.

Sam stabilizator je dovolj močan in le močan udarec ga lahko poškoduje. Druga stvar - puše in stojala. Podvrženi so obrabi in jih je treba občasno zamenjati.

V kakšnih primerihAja, potrebno je zamenjati stabilizatorske elemente

Stabilizator Geely MK je jekleni čep z navoji na obeh koncih za privijanje matic. Na lasnico se namestijo podložke in gumijaste ali poliuretanske puše.

Med delovanjem imajo stojala resne obremenitve, vključno z udarci. Včasih se čep lahko upogne, največkrat pa odpovejo puše, ki so zmečkane, otrdele ali natrgane.

V normalnih pogojih lahko oporniki stabilizatorja Geely MK delajo do 50 tisoč kilometrov, v resnici pa jih je treba spremeniti veliko prej.

Naslednji simptomi kažejo na okvaro opornikov stabilizatorja:

• opazno zvijanje v zavojih;
• bočno nihanje pri vrtenju volana;
• odstopanje od pravokotnega gibanja;
• trkanje po kolesih.

Med premikanjem delov stabilizatorja lahko pride do vibracij in hrupa. Za njihovo gašenje se uporabljajo puše, ki se nahajajo v nosilcu srednjega dela palice. 

Sčasoma pokajo, se deformirajo, postanejo trdi in prenehajo opravljati svoje funkcije. Stabilizator začne viseti. To vpliva na delovanje stabilizatorja kot celote in se kaže s precej močnim udarcem.

Domači del je izdelan iz gume, vendar se pri zamenjavi pogosto namestijo poliuretanske puše, ki veljajo za bolj zanesljive. Za lažjo montažo je tulec pogosto, vendar ne vedno, zarezan.

Okvara stabilizatorja običajno ni nekaj, kar bi zahtevalo nujno popravilo. Zato lahko zamenjavo puš in opornikov kombiniramo z drugimi deli, povezanimi z vzmetenjem. Zelo priporočljivo je, da istočasno zamenjate desno in levo oporo. V nasprotnem primeru bo prišlo do neravnovesja med starimi in novimi deli, kar bo najverjetneje negativno vplivalo na vodljivost vozila.

В интернет-магазине Китаец вы можете приобрести для в сборе либо отдельно из резины, силикона или полиуретана.

Zamenjava stojala

Obvezno za delo:

• ;
• , в частности на и ; 
• tekoči WD-40;
• krpe za čiščenje.

1. Stroj parkirajte na trdni ravni podlagi, zategnite ročno zavoro in nastavite zagozde.
2. Odstranite kolo tako, da najprej dvignete vozilo z.
   
   Če se delo izvaja iz luknje za ogled, se kolesa ni mogoče dotakniti. Priporočljivo je dvigniti avto, da razbremenite vzmetenje, kar bo olajšalo demontažo stojala.
3. Očistite stojalo umazanije in olja, obdelajte z WD-40 in pustite 20-30 minut. 
4. S ključem 10 držite stojalo pred obračanjem, s ključem 13 pa odvijte zgornjo in spodnjo matico. Odstranite zunanje podložke in puše.
5. Iztisnite stabilizator z ločko ali drugim primernim orodjem, da lahko steber odstranite.
6. Zamenjajte puše ali namestite nov sklop oporne noge v obratnem vrstnem redu. Preden privijete matice, namažite konce čepov in tiste površine puš, ki pridejo v stik s kovino, z grafitno mastjo, da preprečite prezgodnjo obrabo.
   
   Pri sestavljanju stojala se prepričajte, da so razširjeni deli notranjih puš obrnjeni proti koncem stojala. Razširjeni deli zunanjih puš morajo biti obrnjeni na sredino stojala.
   
   Če so v kompletu dodatne oblikovane podložke, jih je treba namestiti pod zunanje puše s konveksno stranjo proti sredini stojala.
7. Podobno zamenjajte drugi stabilizatorski člen.

Zamenjava puš stabilizatorja

V skladu z uradnimi navodili morate za zamenjavo puš stabilizatorja na avtomobilu Geely MK odstraniti prečni nosilec sprednjega vzmetenja, kar je zelo težko. Vendar se lahko poskusite izogniti tem težavam. 

Nosilec, ki drži pušo, je privit z dvema vijakoma s 13 glavami.Če luknje ni, boste morali za dostop do njih odstraniti kolo. Iz jame lahko vijake odvijete s pomočjo glave s podaljškom, ne da bi odstranili kolo. Obračanje je precej neprijetno, a vseeno možno. 

Ne pozabite predhodno obdelati vijakov z WD-40 in počakati nekaj časa. Če odtrgate glavo zakisanega vijaka, se odstranitvi podokvirja ne morete izogniti. Zato ni treba hiteti. 

Popolnoma odvijte sprednji vijak in delno zadnji. To bi moralo zadostovati za odstranitev stare puše.

Očistite mesto puše in nanesite silikonsko mast na notranjo stran gumijastega dela. Če puša ni odrezana, jo odrežite, namestite na stabilizator in potisnite pod nosilec. Morda ga ne boste rezali, potem pa boste morali odstraniti stabilizator iz stojala, postaviti pušo na palico in jo raztegniti do mesta namestitve.

Zategnite vijake.

Na enak način zamenjajte drugo pušo.

Če ne bo sreče ...

Если головка болта обломилась, то придется снимать поперечину и высверливать сломанный болт. Для этого необходимо демонтировать и стойки стабилизатора с обеих сторон. А также снять заднюю опору двигателя.

Da vam ne bi bilo treba izčrpati tekočine za servo volan, odklopiti cevi in ​​odstraniti pomožni okvir skupaj z volansko letvijo, lahko odvijete pritrdilne vijake letve.

In previdno spustite prečni nosilec, ne da bi odklopili cevi krmilne letve.