Zamenjava sornika nihala - kako to narediti sami?

Vzmetenje avtomobila in njegovo stanje neposredno vplivata na varnost potnikov in udobje potovanja. Pod vplivom neravnin in delovanja vozila v različnih pogojih bo morda treba zamenjati sornik krmilnega zgloba. Ne podcenjujte zadeve in včasih je treba avto le dati strokovnjaku. Lahko pa elemente zamenjate sami in prihranite. Kako naprej korak za korakom? Vse opisujemo v našem vodniku!

Zamenjava zatiča nihala – zakaj je potrebna?

Zatič v rockerju je nekakšen ročaj, ki vsebuje elemente, ki zagotavljajo vrtenje. Sestavljen je iz delov, ki so pritrjeni na nihalo in krmilni členek. Običajno je med njimi nekaj podobnega "jabolku", ki duši tresljaje in udarce, ki nastanejo med vožnjo. Popravljiv zatič nima zračnosti, ko se kolo premika, obrabljen pa povzroča oprijemljive vibracije. Slišati jih bo med vožnjo, zlasti na slabih cestah.

Kakšna so tveganja, če ne zamenjate vrtišča nihajne roke?

Na žalost mnogi vozniki želijo prihraniti denar in zanemarijo zamenjavo zatiča nihajne roke, s čimer ogrožajo svoj avto. Izkušnje in znanje o delovanju tega elementa kažejo, da lahko z odlaganjem zamenjave za nedoločen čas tvegate zelo veliko. Odstranitev zatiča bo povzročila nenadzorovano vrtenje kolesa in poškodovala komponente vzmetenja. Lahko si predstavljate, kaj se lahko zgodi med vožnjo z avtocestno hitrostjo, ko se eno od koles nenadoma odlepi.

Zamenjava zatiča nihajne roke – cena dela

Sam zatič v mnogih avtomobilih ni predrag. Njena cena je običajno v razponu od 80-15 evrov za kos. Vendar je treba zapomniti, da je treba zamenjavo krmilnega zgloba v avtomobilu opraviti v parih. Za vozila z eno sprednjo krmilno roko je treba kupiti dva od teh kompletov. Nekoliko več bo treba odšteti za popravilo vzmetenja pri avtomobilih z večvodilnim vzmetenjem, kjer so na vsaki strani celo po 3. Skupaj je treba zamenjati 6 kontaktov! In koliko bi stala zamenjava vrtišča?

Zamenjava nihajne roke in cena

Koliko boste plačali za zamenjavo nihala? Cena del se giblje med 40-8 eur na enoto. Veliko je odvisno od tega, kateri model avtomobila imate in v kakšnem stanju je njegovo vzmetenje. Končni strošek je običajno odvisen tudi od ugleda same delavnice, cene pa se razlikujejo glede na lokacijo. Vendar pa se ob omenjenih zneskih lahko vprašamo o smiselnosti tovrstnih popravil. Namesto tega je včasih bolje zamenjati ročice skupaj s pušami in zatiči. To upravičujejo ne le ekonomski razlogi.

Ali se vedno splača menjati vrtišča?

Na to vprašanje je vredno odgovoriti. Najprej razmislite o stroških. Ne pozabite, da se vzmetenje popolnoma obrabi, vendar z različno hitrostjo. Z zamenjavo le sornika nihajne roke boste kmalu lahko spet obiskali delavnico, ker bo treba zamenjati puše. Drugič, vodila iz aluminija so bolj nagnjena k deformacijam. Da ne bi spremenili oblike nihala med sestavljanjem, je včasih bolje, da ga ne zamenjate več kot enkrat. Zamenjava nihalnega sornika je seveda nekaj sto zlotov cenejša kot menjava celotnega kompleta, a včasih se je vredno odločiti za temeljito prenovo celotnega vzmetenja.

Zamenjava zatiča nihala - naredite sami!

Kako zamenjati kralja z lastnimi rokami? Potrebovali boste garažo z dovolj prostora. Vsekakor ni vredno opravljati takšnih popravil na stanovanjskem parkirišču. Običajno je koristno imeti na voljo dvigalo ali jamo. Zamenjava sornika nihala ni posebej težka in jo je mogoče opisati v več odstavkih. Potrebovali boste naslednja orodja:

• dvigniti;
• kolesni ključ;
• obročni ključ ali brusilnik (odvisno od tega, ali je prvi nadomestni zatič ali naslednji);
• ključ;
• udarec ali kladivo;
• odstranjevalec rje;
• kovinska krtača;
• ostanki.

Odstranitev kolesa, dvig vozila in ocena situacije

1. Najprej morate popustiti kolesne vijake. 
2. V naslednjem koraku dvignite avto in ga začnite odvijati. 
3. Ko odstranite kolo, boste videli razcepko. Če se elementi vzmetenja na avtomobilu niso nikoli spreminjali, je bil kraljevi sornik pritrjen z zakovicami. Zato jih bo razstavljanje zahtevalo rezanje. Če pa imate starejši avto, potem je bil ta element verjetno že popravljen in bodo namesto kovic nameščeni pritrdilni vijaki. Čas je za naslednji korak zamenjave nihajnega sornika.

Znebimo se pritrditve in izbijemo zatič

1. Glede na stanje, ki ga vidite po odstranitvi kolesa, izberite ustrezna orodja. 
2. Odrežite zakovice, nato pa s ključem odvijte matico vijaka. 
3. Z obstoječimi pritrdilnimi vijaki je treba pri zamenjavi vrtišča nihajne roke odviti vijake, preden pridete do zgornjega vijaka. 
4. Ko odvijete vse elemente, ga lahko odstranite iz nihala. 
5. Zadnja stopnja je izbijanje razcepke iz krmilnega členka. Naredite to nežno, a odločno. Pazite na sosednje dele vzmetenja in zavorne cevi.

Namestitev nihajne roke

Zdaj morate le nastaviti nov element namesto starega. To bo veliko lažje, če skrbno očistite vse dele, kamor boste namestili novo gugalnico. Ponovite vse korake, ki ste jih opravili pri razstavljanju elementa, vendar seveda v obratnem vrstnem redu. Če namestite zatič na eno stran avtomobila, ga bo treba zamenjati na drugi strani. Praviloma se drugi nespremenjeni zatič vstavi takoj po zamenjavi prvega.

Kaj storiti po zamenjavi sornika?

Težko je biti XNUMX % prepričan, da geometrija kolesa ni bila prizadeta. Zato se splača obiskati delavnico, kjer lahko preverite. Vrednosti se morda ne spreminjajo preveč drastično, vendar jih je običajno vredno preveriti po vsakem posegu na komponentah vzmetenja avtomobila. Zamenjava tečaja nihajne roke je eno takih popravil.

Če imate nekaj potrebnih orodij in nekaj znanja, vam bo ta zamenjava prihranila nekaj denarja. Vendar pa zamenjava zatiča zahteva nekaj vaje in potrpljenja. S tem se ne more spoprijeti vsak in včasih je bolje, da se obrnete na zaupanja vredno delavnico, s čimer si prihranite živce in čas.