Menjava zobatega jermena za Volkswagen Passat b5

Leta 1996 se je začela proizvodnja Volkswagen Passat B5 v Evropi, dve leti pozneje so avtomobil začeli izdelovati v Ameriki. Zahvaljujoč prizadevanjem oblikovalcev koncerna je avtomobil postal tehnološko naprednejši v proizvodnji, status avtomobila se je približal "luksuznim" modelom. Volkswagnovi agregati imajo pogon zobatega jermena, zato bo mnogim lastnikom teh avtomobilov koristno vedeti, kako se zamenja krmiljenje Passat B5.

Glede motorjev

Paleta motorjev za ta model ima precej impresiven seznam, ki vključuje pogonske enote, ki delujejo na bencin in dizel. Njegova delovna prostornina se giblje od 1600 cm 3 do 288 cm 3 za bencinske možnosti, 1900 cm 3 za dizelske motorje. Število delovnih valjev za motorje do 2 tisoč cm 3 je štiri, razporeditev je linijska. Motorji s prostornino več kot 2 tisoč cm 3 imajo 5 ali 6 delovnih valjev, nameščeni so pod kotom. Premer bata pri bencinskih motorjih je 81 mm, pri dizelskih 79,5 mm.

Volkswagen Passat b5

Število ventilov na valj je lahko 2 ali 5, odvisno od modifikacije motorja. Moč bencinskih motorjev se lahko giblje od 110 do 193 KM. Dizelski motorji razvijejo od 90 do 110 KM. Ventile poganja zobati jermen, razen pri motorju TSI, ki ima v mehanizmu verigo. Toplotni odmik mehanizma ventila uravnavajo hidravlični kompenzatorji.

Postopek zamenjave na motorju AWT

Zamenjava zobatega jermena na Passatu B5 je težka operacija, saj je za dokončanje potrebno razstaviti sprednji del avtomobila. Kompaktna zasnova motornega prostora vam ne bo omogočila menjave jermena v pogonu ventilskega sklopa brez njega.

Pripravljalno operacijo lahko izvedete na dva načina, to je prenos sprednjega dela s "TV" v servisni način ali popolna odstranitev tega dela z odbijačem, žarometi, radiatorjem.

Motor AVT

Delo se začne z odklopom sponk akumulatorja, da se izognete nenamernim "napakam" med delovanjem. Dovolj bo, da odklopite negativni pol akumulatorja. Nato morate razstaviti rešetko pred radiatorjem, pritrjena je z dvema vijakoma, pritrjena z zapahi. In hkrati morate odstraniti ročaj za odpiranje pokrova, njegovo ključavnico. Tako boste sprostili še več prostora v motornem prostoru. Mrežo hladilnika odstranite tako, da jo povlečete navzgor.

Po tem se odpre dostop do štirih vijakov, s katerimi je pritrjen odbijač, in pod vsakim krilom se odvijejo 4 samorezni vijaki. Na odstranjenem odbijaču je vidnih še 5 vijakov, ki jih je potrebno odviti. Naslednji korak je odstranitev žarometov, vsak od njih ima 4 vijake za pritrditev. Zunanji vijaki so prekriti z gumijastimi čepi, konektor z napajalnimi kabli žarometov je odklopljen za levim žarometom. Zračni kanal, ki ga držijo trije samorezni vijaki, je treba razstaviti.

Začasna shema

Ojačevalniki odbijača so pritrjeni s tremi vijaki in pritrdilno matico "TV" na vsaki strani, odvijemo jo. Naslednji korak je onemogočanje senzorja klimatske naprave. Če želite odstraniti radiator iz klimatske naprave, morate dobiti zatiče, da ga pritrdite. Po tem se radiator odstrani, bolje je odklopiti cevi od bloka motorja, da ne poškodujete radiatorja. Nato odklopite senzor in objemke cevi hladilne tekočine servo volana. Po tem se del hladilne tekočine vlije v prazno posodo.

Na odtočno cev nataknemo cev ustreznega premera, vijak odvijemo in tekočino izpustimo. Po zaključku teh del lahko premaknete ali popolnoma odstranite "TV" iz ohišja, kar preprečuje dostop do časovnega mehanizma. Da bi zmanjšali težave pri montaži, so na ohišju rotorja in njegovi gredi nameščene oznake, po katerih jih je mogoče razstaviti. Zdaj lahko odstranite napenjalec in jermen klimatske naprave. Napenjalec se z odprtim ključem potisne nazaj na "17", pritrdi v vdolbino in jermen se odstrani.

Poleg tega bi bil postopek nekaj takega:

• Plastična zaščita krmiljenja je odstranjena, zato so zapahi na straneh pokrova polomljeni.
• Ko se ročična gred motorja vrti, so poravnalne oznake poravnane. Oznake so postavljene na zgornji in spodnji strani jermena, potrebne so za štetje števila zob na jermenu za pravilno namestitev novega nadomestnega dela. Naj bi jih bilo 68.

TDC motorna gred

• Jermenica ročične gredi je razstavljena, dvanajststranskega vijaka ni treba odstraniti, štirje vijaki so odviti.

Odstranitev jermenice ročične gredi

• Zdaj odstranite spodnji in nato srednji zaščitni pokrov s krmilnega pogona.
• Nežno, brez nenadnih gibov, je palica amortizerja potopljena, po kateri je pritrjena v tem stanju, pas je mogoče razstaviti.

Življenjska doba jermenov je v veliki meri odvisna od tehničnega stanja motorja. Na njegovo delovanje močno vpliva vdor tehničnih tekočin v delovno območje, zlasti motornega olja. Motorji Passat v svoji "starosti" imajo pogosto madeže motornega olja izpod tesnil motorne gredi, odmične gredi in stranske gredi. Če so na bloku cilindrov v območju teh gredi vidne sledi olja, je treba zamenjati tesnila.

Pred namestitvijo novega rezervnega dela še enkrat preverite položaj namestitvenih oznak, stanje regulatorja krmiljenja ventilov. Namestite nov jermen na ročično gred, odmično gred in jermenice črpalke. Prepričajte se, da je med zgornjo in spodnjo poravnalno oznako 68 zob. Če je vse opravljeno pravilno, zategnite zobati jermen. Po tem morate ročično gred motorja zavrteti za dva obrata, preveriti naključje namestitvenih oznak. Prav tako so vsi predhodno demontirani sestavni deli in sklopi nameščeni na svoja mesta.

Namestitvene oznake

Potrebni so za pravilno namestitev krmiljenja ventilov napajalne enote, da se zagotovi njegovo učinkovito delovanje. Če želite to narediti, zavrtite glavo dvanajststranskega vijaka ročične gredi, dokler oznake jermenice odmične gredi ne sovpadajo z oznakami pokrova krmiljenja. Jermenica ročične gredi ima tudi tveganja, ki morajo biti strogo nasproti oznake na bloku cilindrov. To bo ustrezalo položaju, ko je bat prvega valja v zgornji mrtvi točki. Po tem lahko začnete z zamenjavo zobatega jermena.

Oznake poravnave odmične in ročične gredi

Napetost pasu

Od pravilne izvedbe te operacije ni odvisna samo življenjska doba pogonskega jermena, temveč tudi delovanje celotnega prenosnega mehanizma kot celote. Strokovnjaki priporočajo menjavo napenjalca hkrati z zobatim jermenom. Zobati jermen Passat B5, nameščen na jermenicah, je napet na ta način:

• Ekscenter napenjalca zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca s pomočjo posebnega ključa ali okroglih klešč, da odstranite zaklepne merilnike, dokler ni mogoče odstraniti zamaška.

Napenjalni valj

• Nato zavrtite ekscenter v smeri urinega kazalca, dokler se med telo in napenjalo ne vstavi 8 mm sveder.

Šibka napetost jermena

• Valj je pritrjen v tem položaju, nato pa privijte pritrdilno matico. Matica je pred namestitvijo obdelana z navojem.

Nastavitev napetosti 1. del

Nastavitev napetosti 2. del

Kateri komplet kupiti

V idealnem primeru je skoraj nemogoče najti nadomestne dele, boljše od originala. Kilometrina delov menjalnika krmiljenja je močno odvisna od kakovosti delov. Če iz nekega razloga ni mogoče namestiti originalnega kompleta. Naredite lahko naslednje. Izdelki DAYCO, Gates, Contitech, Bosch so se izkazali. Pri izbiri ustreznega rezervnega dela morate biti previdni, da ne kupite ponaredka.