Zamenjava zobatega jermena na avtomobilu Ford Fusion

Za normalno delovanje avtomobila morajo biti vsi njegovi sestavni deli v dobrem stanju. In čeprav se tuji avtomobili ne pokvarijo tako pogosto kot domači, še vedno občasno potrebujejo vzdrževanje in popravilo. Torej, zdaj vam bomo povedali, kako zamenjati zobati jermen na Ford Fusion, kako pogosto je to treba storiti in kaj je za to potrebno.

V katerih primerih je potrebna zamenjava?

Kdaj je treba menjati zobati jermen? Takšno vprašanje zamenjave se je pojavilo pri vsakem lastniku Ford Fusion. In z dobrim razlogom, saj je mehanizem za distribucijo plina zelo pomemben del avtomobila. Če zobatega jermena ne zamenjate pravočasno, je možno, da se bo preprosto zlomil, kar bo onemogočilo delovanje avtomobila. Kdaj torej zamenjati? Obdobje zamenjave je navedeno v navodilih za uporabo avtomobila.

Avto Ford Fusion

Proizvajalec priporoča menjavo jermena vsaj enkrat na 160 tisoč kilometrov.

Domači trgovci pa lastnikom avtomobilov Ford Fusion svetujejo, naj to storijo vsaj vsakih 120 ali celo 100 tisoč kilometrov. Včasih pa je treba element pred tem zamenjati. Kdaj? V naslednjih primerih:

• če je zobati jermen že močno obrabljen in se to vidi z njegove zunanje površine;
• čas je za zamenjavo, ko so se na traku pojavile razpoke (to je še posebej opazno, ko je upognjen);
• ko so se na izdelku začeli pojavljati oljni madeži;
• zamenjati ga morate, ko so na površini elementa vidne druge napake (na primer, trak se je začel odlepiti).

Navodila za zamenjavo

Priprava kompleta orodij

Za zamenjavo zobatega jermena boste potrebovali:

• tipka z zvezdico;
• komplet ključev;
• izvijači;
• pokrivala;
• ključ.

zvezdni nasvet

Ključi in kosti

Dolg izvijač

Ključ

Faze

Za izvedbo nadomestnega dela boste potrebovali pomočnika:

1. Najprej dvignite desno sprednje kolo in ga odstranite. Nato odstranite zaščito motorja in jo nekoliko dvignite ter zamenjajte nosilec.
2. S ključem z zvezdico odvijte vijake, s katerimi je pritrjena obloga blatnika, in jo odstranite. Z izvijačem odvijte vijake s prašnika, za katerim je skrit disk ročične gredi.
3. Odvijte pritrdilne vijake ohišja zračnega filtra. Ko končate, potisnite sponko na stran in nato odstranite zračno cev. Odstranite pokrov filtra.
4. S ključem odvijte vijake, ki držijo rezervoar proti zmrzovanju, ga odstranite. Odstraniti boste morali tudi rezervoar, ki vsebuje tekočino za servo volan.
5. Z nasadnim ključem odvijte matice na nosilcu motorja in vijake, s katerimi je pritrjen na karoserijo. Nosilec motorja se lahko odstrani. Po tem odvijte vijake, ki držijo črpalko proti zmrzovanju. Nato odvijte vijake, s katerimi je pritrjen generator in napravo razstavite ali obrnite rahlo na stran.
6. Zdaj morate odviti devet vijakov, s katerimi je pritrjen pokrov pasu. Zaščitni pokrov se lahko odstrani. Nato, ko je nosilec motorja razstavljen, odvijte vijake, ki ga držijo, in odstranite nosilec na stran.
7. Nato odstranite in odložite visokonapetostne žice iz svečk. Odvijte plastična vodila z zračnega filtra. Odvijemo tudi vijake, ki držijo pokrov ventila. Vžigalno svečko prvega valja je treba odstraniti in na njeno mesto vstaviti plastično cev (dolžine vsaj 25 cm). Zdaj morate obrniti disk ročične gredi v smeri urinega kazalca, pri tem pa opazovati gibanje cevi. Bat cilindra, v katerega je nameščena cev, mora biti v zgornji mrtvi točki.
8. Nato morate odviti vijačni čep, ki se nahaja v območju luknje za odtok motorne tekočine. Namesto tega morate vstaviti vijak dolžine 4,5 cm, medtem ko je treba ročično gred obrniti, in vijak je treba vrteti, dokler ročična gred ne zadene vanj. Jermenice morajo biti pritrjene s kovinskimi ploščami.
9. Sedaj asistenta postavite za volan in vklopite prvo prestavo, pri tem pa naj bo asistentova noga na pedalu za plin. V tem primeru je potrebno odstraniti pritrdilni vijak diska motorne gredi. Po tem lahko disk razstavite in nato odstranite spodnji ščitnik zobatega jermena. Nato je treba vijak, odvit iz ročične gredi, ponovno zategniti in jermenico zavrteti v smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavi ob pritrdilni vijak (vklopite nevtralno hitrost).
10. Označeni morajo biti zobniki krmilne jermenice in jermen mehanizma ter zobnik in jermen motorne gredi.
11. Odvijte pritrdilni vijak valja in ga odstranite. Oznake s starega jermena je treba prenesti na novega.
12. Nato morate namestiti nov element. Bodite posebno pozorni na vse oznake - ujemati se morajo ne le na jermenu, ampak tudi na zobnikih jermenice. Pritisnite valjček in povlecite jermen čez zobe.
13. Zdaj morate namestiti spodnji del zaščitnega pokrova na svoje mesto. Namestite škripec, nato privijte vijak. Pri tem bodite previdni, saj obstaja možnost, da upognete nastavitveni vijak, zato ne uporabljajte prevelike sile.
14. Nato boste morali vklopiti prvo hitrost. Ko to storite, odvijte pritrdilni vijak in nato odstranite ploščo, ki je služila tudi kot fiksir. Ko končate, lahko popolnoma privijete vijak jermenice ročične gredi. Tukaj boste potrebovali momentni ključ za pravilen izračun trenutka. Moment privijanja naj bo 45 Nm, nato pa vijak ponovno privijte za 90 stopinj.
15. Obrnite ročično gred nekaj vrtljajev in vrnite bat na najvišjo točko. Na tem je načeloma vse glavno delo končano. Vse korake namestitve izvedite v obratnem vrstnem redu.

1. Odstranite nekaj vijakov s pokrova zračnega filtra
   
2.  Nato odvijemo vijake desnega nosilca motorja, ga odstranimo
   
3. Po tem odvijte vijake, s katerimi je pritrjena črpalka proti zmrzovanju
   
4. Odvijte vijak in matico, s katerimi je pritrjen oscilator, in ga odnesite na stran
   
5. Zaklenite prvi bat v zgornji mrtvi točki
   
6. Po namestitvi novega zobatega jermena sestavimo generator in zategnemo jermen

Kot lahko vidite, je zamenjava zobatega jermena na Fordu Fusion precej delovno intenzivna. Preden nadaljujete z zamenjavo dela, je treba izvesti številne postopke. Zato se takoj odločite: si lahko privoščite? Lahko vse naredite sami? Ali pa je morda smiselno poiskati pomoč pri strokovnjakih?