Zamenjava zobatega jermena na 8 ventilih Grant
Vsebina
Zasnova zobatega jermena na 8-ventilskem motorju avtomobila Lada Granta se ne razlikuje od dobrega starega motorja 2108. Zato je ta postopek na splošno mogoče prikazati na primeru Samare, razlika pa bo le v jermenici ročične gredi.
Kako pogosto moram zamenjati zobati jermen pri nepovratnih sredstvih?
Dejstvo je, da sta se po začetku prodaje Lada Grants na ta avtomobil začela vgrajevati dva različna motorja, čeprav sta bila oba po 8 ventilov:
- 21114 - 1,6 8-kl. Na tem motorju se ventil ne upogne, saj je batna skupina navadna, bati imajo utore za ventile. Moč 81 KM
- 21116 - 1,6 8-kl. To je že posodobljena različica 114. motorja, ki ima že lahek bat. Moč 89 KM Ventil je upognjen.
Torej, glede na dejstvo, da se bo ventil s 21116 -odstotno verjetnostjo upognil, če se na 100. motorju zlomi zobati jermen, ga je treba redno spremljati. Zamenjavo je treba opraviti vsaj enkrat na 60 km teka.
Fotografsko poročilo o zamenjavi zobatega jermena na 8-ventilskem Grantu
Prvi korak je nastavitev časovnih oznak, s katerimi se lahko seznanite ta članek... Po tem za delo potrebujemo naslednje orodje.
- Tipki 17 in 19
- 10 m glave
- Ročica ali ročica
- Ploščati izvijač
- Poseben ključ za napenjanje pasu
Najprej avto dvignemo z dvigalko in odstranimo sprednje levo kolo, zato bo to storitev bolj priročno opraviti. Z debelim izvijačem ali pomočnikom je potrebno blokirati vztrajnik in v tem času odviti vijak, s katerim je pritrjen jermenica ročične gredi.
Na zgornji fotografiji je primer iz 2109 starega modela - na novem škripcu Granta je vse malo drugače, vendar mislim, da je pomen jasen.
Zdaj s ključem 17 zrahljamo napenjalni valj, kot je jasno prikazano na spodnji fotografiji.
Odstranimo pas, saj ga nič ne drži.
Če je potrebno, zamenjajte tudi natezni valj, če je že obrabljen (pojavil se je hrup, povečan odziv med delovanjem). Namestitev novega pasu poteka v obratnem vrstnem redu in ni posebej težavna. Glavna stvar je, da po namestitvi preverite časovne oznake, da se ujemajo, sicer obstaja nevarnost poškodb ventilov že pri prvem zagonu.
