Zamenjava zobatega jermena Ford Mondeo 2

Zobati jermen: gumijast ali kovinski jermen (veriga krmiljenja) z zobatim profilom, ki preprečuje vrtenje na osi, je potreben za sinhronizacijo vrtenja ročične in odmične gredi. Poleg tega zobati jermen poganja vodno črpalko, ta pa kroži hladilno tekočino (hladilno sredstvo) skozi hladilni sistem motorja. Jermen je napet z nateznim valjem, ki se praviloma menja istočasno z zobatim jermenom. Nepravočasna zamenjava jermena je polna njegovega zloma, po katerem je možen tako neprijeten pojav, kot je upogibanje ventilov, nastane zaradi nenadzorovanega udarca batov na ventil v primeru zloma jermena.

Da bi se izognili razvoju takšnega scenarija, je treba redno spremljati napetost jermena, njegovo stanje in pravočasno zamenjati zobati jermen, če se na njegovi površini odkrijejo mikrorazpoke, niti, brazde in druge sledi celovitosti.

V tem članku bom povedal in pokazal, kako čim hitreje in učinkoviteje zamenjati zobati jermen na Ford Mondeo 1.8I z lastnimi rokami.

Zamenjava zobatega jermena FordMondeo - navodila po korakih

1. Delo se izvaja v gazebu ali dvigalu. Obesite sprednjo desno stran avtomobila, nato odstranite desno kolo.
2. Na desni strani, pod ohišjem motorja, namestite dvigalko bližje rebru do roba pokrova. Dve dvigalki sta potrebni, da se ohišje motorja ne zlomi pod težo motorja. Postopoma se premikajte navzgor, dokler ne vidite rahlega premika motorja navzgor.
3. Nato odstranite zračni kanal iz razdelilnika. Če želite to narediti, odvijte štiri matice na vrhu, nato upognite najbližjo objemko na zračni cevi, odstranite cev na dnu in zračno cev postavite na stran.
4. Odstranite čip iz cevi servo volana, ki je tik nad zgornjim pokrovom zobatega jermena, nato odvijte vijak in matico.
5. Odstranite ekspanzijsko posodo in jo nagnite na stran.
6. Nato morate odviti dva vijaka v kolesnem loku na desni strani, ki pritrjujeta plastično zaščito karoserije.
7. Vklopite četrto prestavo in s pritiskom na zavorni pedal do konca odvijte vijak, ki drži alternator in jermenico servo volana ter jermenico zobatega jermena. Ne odvijte popolnoma, to lahko storite šele po odstranitvi jermena alternatorja in servo volana.
8. Nato morate zrahljati vijake in matice na desnem nosilcu motorja. Previdno preverite stabilnost dvignjenega motorja, če je vse pritrjeno, jih odvijte in odstranite nosilec.
9. Odstranite nosilec motorja tako, da odstranite tri vijake.
10. Ko odvijete oba pritrdilna vijaka, odstranite zgornji pokrov zaščite zobatega jermena, ga potisnite pod cev servo volana in ga postavite na stran.
11. Zdaj morate odstraniti generator in jermen servo volana, za to morate z nosilcem ali cevjo pritisniti glavo napenjalca v smeri "navzdol", tako da se generator in jermen servo volana sprostita s pomočjo, nato pa se lahko odstrani.
12. Opravite hiter pregled prostega kolesa, alternatorja, črpalke servo volana in črpalke za slabo zračnost ali težko vrtenje.
13. Odstranite obvodni valj, za to odvijte vijak.
14. Z roko ali lopatico primite jermenico črpalke, popustite štiri pritrdilne vijake jermenice in jih popolnoma odvijte.
15. Nato odvijte tri vijake, ki držijo drugi del pokrova zobatega jermena.
16. Odvijemo predhodno zrahljan vijak in odstranimo jermenico generatorja in servo volana.
17. Odvijte dva vijaka na dnu pokrova zobatega jermena, nato ga odstranite in postavite na stran.
18. Zdaj, ko imate dostop do pasu, morate poiskati in uskladiti oznake.
19. Vklopite peto prestavo in zavrtite kolo z ročico, dokler se oznake ne ujemata. Včasih se zgodi, da nalepk preprosto ni in v tem primeru jih morate narediti sami. Za to je primerna kovinska pilica za nohte ali palica. Nato morate najti TDC prvega valja in označiti, kot je prikazano na fotografiji.
20. Pri zgornjih odmičnih jermenicah pa je malo bolj zakomplicirano, osebno sem jih označil samo med seboj, pa tudi glede na glavo motorja. Na primer, za pritrditev jermenic odmične gredi lahko uporabite "konico" izvijača T55 ali komplet izvijačev. Čeprav na žalost to ne daje 100-odstotnega jamstva proti zvijanju.
21. Nato popustite vijak na napenjalcu jermena in previdno odstranite jermen, zaželeno je, da jermenice ne zdrsnejo. Nato popolnoma odvijte vijak napenjalca in ga odstranite.
22. Če ima komplet, ki ste ga kupili, obvodne valje, jih odvijte in zamenjajte.
23. Po zamenjavi valjev lahko nadaljujete s ponovnim sestavljanjem.
24. Namestite novo natezalno jermenico in namestite nov zobati jermen Ford Modeo, bodite pozorni na prisotnost puščice, če obstaja, nato namestite jermen tako, da puščica kaže v smeri vrtenja gredi.
25. Zobati jermen morate namestiti v smeri njegovega gibanja, najprej na prvo, nato na drugo odmično gred, pri čemer upoštevajte napetost.
26. Potegnite natezni valj in za njim napeljite jermen, nato pa jermen nataknite na vse jermenice in kolesca enega za drugim, ne sme nikjer štrleti in gristi, jermen mora biti približno 1-2 mm od roba jermenice.
27. Preverite pravilno napetost sprednjega jermena, pa tudi lokacijo in naključje vseh oznak, če je vse v redu, lahko nadaljujete z napenjanjem zobatega jermena Ford Mondeo.
28. Za to proizvajalec zagotavlja posebno šesterokotno glavo in ključ za privijanje zaklepnega vijaka. Preverite napetost in pritrdite trak, poglejte oznake. Napetost velja za pravilno, če je ni mogoče zavrteti za več kot 70-90 ° v reži med obvodnimi valji °.
29. Vklopite peto prestavo in vzemite oporo nazaj, zavrtite motor, dokler se oznake ne ujemata. Vse se mora ujemati. Prepričajte se, da med vrtenjem ni tujih zvokov ali škripanja.

Nadaljnja montaža, kot sem rekel, poteka v obratnem vrstnem redu. Upam, da je bilo vse dogovorjeno z vami in je bila zamenjava zobatega jermena Ford Mondeo z lastnimi rokami uspešna.