Zamenjava radiatorja

Hladilnik je najpomembnejši element hladilnega sistema in njegova poškodba onemogoča nadaljnje delovanje avtomobila. Radiator je mogoče popraviti ali obnoviti, morda pa je tudi ceneje zamenjati z novim.

Hladilnik je najpomembnejši element hladilnega sistema in njegova poškodba onemogoča nadaljnje delovanje avtomobila. Radiator je mogoče popraviti ali obnoviti, morda pa je tudi ceneje zamenjati z novim.

Radiator motorja je običajno precej vzdržljiv in bi moral brez težav vzdržati vsaj nekaj let delovanja ali več kot 200 XNUMX. km vozila. Vendar pa včasih pride do puščanja iz hladilnik se pojavi veliko hitreje.

Hladilnik se zlahka poškoduje, saj se nahaja na samem sprednjem delu avtomobila in je skoraj nezaščiten. Vzrok okvare je lahko kamenček, ki prebije občutljive cevi, pogosto pa se zaradi udarcev poškoduje zgornji ali spodnji rezervoar. Če je poškodba manjša in je radiator v dobrem stanju, ga lahko poskusite popraviti.

Stroški so različni in so odvisni od obsega popravila in obsega škode. Če je celotno jedro radiatorja primerno za zamenjavo in je to priljubljen model avtomobila, potem v mnogih primerih popravila niso potrebna. ugodno, saj so lahko stroški nekoliko nižji od nakupa novega artikla.

Cene hladilnikov se zelo razlikujejo in tudi za isti model se lahko zelo razlikujejo, odvisno od vrste in moči motorja. Za tako imenovano zamenjavo, kupljeno zunaj omrežja ASO, morate plačati od 200 do 1000 PLN. Originalni hladilnik stane veliko več, pogosto med 1500 in 2500 PLN.

Druga možnost je nakup rabljenega hladilnika, vendar si ga morate dobro ogledati in preveriti, ali je poškodovan.

Zamenjava radiatorja ni težka in zapletena operacija. Če je dostop do njega dober, ga lahko poskusimo zamenjati sami. Vse kar morate storiti je, da odvijete ventilatorje, odklopite gumijaste cevi in ​​odvijete dva vijaka, na katerega je pritrjen radiator.

Vendar pri mnogih avtomobilih zamenjava ni tako preprosta, saj je radiator skrit za sprednjim predpasnikom in je treba odbijač razstaviti, da ga odstranite. In to močno oteži izmenjavo.

Če ima avto še klimatsko napravo, potem moramo najprej razstaviti kondenzator, t.j. radiator klimatske naprave. Žal gre pri tem za obisk servisa, ki bo očistil sistem plina. Žal to pomeni dodatne stroške.

Težave lahko nastanejo tudi pri odvijanju aluminijaste armature klimatske naprave. Po nekaj letih delovanja bo to problematično in lahko se izkaže, da bo poleg hladilnika vode primeren tudi hladilnik klimatske naprave za zamenjavo ali regeneracijo priključkov. In to spet poveča stroške, ki se lahko povečajo z začetnih 300-400 zlotov na 1000 zlotov.

V primeru zamenjave radiatorja bo zadnja faza dela polnjenje sistema s tekočino, preverjanje tesnosti priključkov in pravilno delovanje sistema. Motor je treba ogreti na delovno temperaturo in počakati, da se ventilator hladilnika vklopi. Med postopkom ogrevanja je potrebno spremljati indikator temperature, da preprečimo pregrevanje motorja v primeru okvare ventilatorjev ali njihovega pomanjkanja povezave.

Primeri cen novih hladilnikov izven omrežja ACO

Znamka in model	Hladnejša cena (PLN)
Audi 80 B4 1.9 TDI	690 (Nissens)
Citroen Xara 1.6i	435 (Nissens) 375 (Valeo)
Daewoo Lanos 1.4i	343 (Daewoo) 555 (Nissens) 210 (National Ave.)
Fiat Tipo 1.4i	333 (En) 475 (Nissens) 279 (Valeo)
Opel Astra i 1.4i	223 (Valeo)
Opel Astra I 1.7D	790 (Valeo)
Volkswagen Golf III 1.9 TD	343 (En) 300 (ukročeni duhovniki) 457 (Nissens)